- Информация о материале
- Категория: Автоматическая коробка передач (A/T)
Скорость заблокированного автомобиля
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エンジン型式 |
HR15DE |
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モデルNo. |
3CX2D、3CX2E |
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締結車速（km/h） |
スロットル閉時 |
45 – 53 |
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ハーフスロットル時 |
138 – 146 |
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解除車速（km/h） |
スロットル閉時 |
42 – 50 |
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ハーフスロットル時 |
104 – 112 |
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- ロックアップ車速はD4速を示す。
- スロットル閉時はアクセル開度1/8以下でアイドル信号OFFの状態をいう。
- ハーフスロットル時はアクセル開度4/8のときをいう。
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автомобиль с регулируемой скоростью
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エンジン型式 |
HR15DE |
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モデルNo． |
3CX2D、3CX2E |
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スロットル開度 （アクセル開度） |
車 速 （km/h） |
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D1 → D2 |
D2 → D3 |
D3 → D4 |
D4 → D3 |
D3 → D2 |
D2 → D1 |
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フルスロットル （アクセル開度8/8） |
51 – 59 |
97 – 105 |
154 – 162 |
150 – 158 |
87 – 95 |
41 – 49 |
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ハーフスロットル （アクセル開度4/8） |
24 – 32 |
48 – 56 |
121 – 129 |
56 – 64 |
38 – 46 |
5 – 13 |
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Разборка, сборка
参考：
下記の手順は「既刊A/T AXLE（RE4F03B型）ユニット整備要領書（A261C28）」のモデルNo.3CX0Eとの相違点である。下記の手順以外については「既刊A/T AXLE（RE4F03B型）ユニット整備要領書（A261C28）」のモデルNo.3CX0Eを参照すること。
構成図
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1. |
パイロットフィルター |
2. |
アッパーボディー |
3. |
スチールボール |
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4. |
セパレートプレート |
5. |
インターボディー |
6. |
スチールボール |
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7. |
サポートプレート |
8. |
セパレートプレート |
9. |
ロアボディー |
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10. |
ライン圧リリーフバルブスプリング |
11. |
チェックボール |
12. |
バルブスプリング |
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13. |
ソレノイドバルブASSY |
14. |
A/TターミナルASSY中間コネクター |
15. |
Oリング |
|
16. |
Oリング |
17. |
Oリング |
18. |
オイルストレーナー |
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イラスト内のシンボルマークについては、GIセクション部品構成図内で使用している記号一覧を参照する。 |
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下記シンボルマークについては、指定フルードを使用すること。 |
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：ニッサンマチックフルードJ |
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組み立て- 1.取付ボルトを以下の手順で取り付け、規定トルクで締め付ける。
| ボルト記号 | Ａ | Ｂ | Ｃ | Ｄ | Ｅ | Ｆ | Ｇ |
| 首下長さ（mm） | 13.5 | 58.0 | 40.0 | 66.0 | 33.0 | 78.0 | 18.0 |
| 本数 | 6 | 3 | 6 | 11 | 2 | 2 | 1 |
| 締付トルクN·m (kg–‐m) | ボルト記号 E : 5.0 (0.51) ボルト記号 E以外 : 8.6 (0.88) | ||||||
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(1)図のボルトB（3本）を取り付け、規定トルクで締め付ける。
| 締付トルク | ：8.6 N·m（0.88 kg‐m） |
-
(2)ソレノイドバルブASSYをロアボディーに取り付け、ボルトA（4本）、ボルトC（6本）及びボルトG（1本）を取り付け、規定トルクで締め付ける。
| 締付トルク | ：8.6 N·m（0.88 kg‐m） |
-
(3)図の位置にオイルストレーナーを取り付け、ボルトA（2本）、ボルトD（11本）、リーマボルトF（2本）及びナット（2個）を取り付け、規定トルクで締め付ける。
■ 注意 ■
ガイドとして使用していたリーマボルトF（2本）をアッパーボディー側から抜き、ロアボディー側から取り付けること。| 締付トルク | ：8.6 N·m（0.88 kg‐m） |
-
(4)ボルトE（2本）を規定トルクで締め付ける。
| 締付トルク | ：5.0 N·m（0.51 kg‐m） |
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Снятие и установка
構成図
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1. |
リヤトルクロッド |
2. |
リヤエンジンマウントブラケット |
3. |
A/Tフルードチャージングパイプ |
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4. |
A/Tフルードレベルゲージ |
5. |
Oリング |
6. |
A/Tフルードクーラーチューブ |
|
7. |
銅ワッシャー |
8. |
ブラケット |
9. |
A/Tフルードクーラーチューブ |
|
10. |
トランスアクスルASSY |
11. |
左エンジンマウントブラケット（トランスアクスル側） |
12. |
ブラケット |
|
13. |
ワッシャー |
|
|
|
|
|
イラスト内のシンボルマークについては、GIセクション部品構成図内で使用している記号一覧を参照する。 |
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△ |
：締付トルクは「取り付け」の項を参照する。 |
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|
下記シンボルマークについては、指定フルードを使用する。 |
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|
：ニッサンマチックフルードJ |
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取り外し- 1.バッテリーを取り外す。バッテリーの取り外し、取り付けを参照する。
- 2.エアダクト（外気導入側）、エアダクト及びエアクリーナーケースを取り外す。構成図を参照する。
- 3.エアブリーザーホースを取り外す。取り外し、取り付けを参照する。
- 4.コントロールケーブル（1）を取り外す。コントロールケーブル構成図を参照する。
- 5.インヒビタースイッチコネクター（2）を取り外す。
- 6.コントロールケーブルのブラケット（3）を取り外す。
- 7.アンダーカバー及び左右フェンダープロテクターを取り外す。取り外し、取り付けを参照する。
- 8.下記のコネクター及びハーネスを取り外す。
- タービンセンサー（パワートレーンセンサー）（1）
- ボディーアース（2）
- A/TターミナルASSY中間コネクター（3）
- 車速センサー1（出力軸回転センサー）（4）
- 9.スターターモーターを取り外す。HR15DEを参照する。
- 10.クランクシャフトを回転させ、ドライブプレートとトルクコンバーターの取付ボルトを取り外す。
■ 注意 ■
クランクシャフトを回転させる際は、エンジン正面から見て右回転させること。- 11.A/Tフルードクーラーホースを取り外す。
- 12.左右フロントドライブシャフトを取り外す。取り外し、取り付け（HR15DE：左側及び右側、 MR18DE：左側）を参照する。
- 13.ヒートインシュレーターを取り外す。構成図を参照する。
- 14.トランスアクスルASSYにミッションジャッキをセットする。
■ 注意 ■
ミッションジャッキをセットする際は、ドレーンプラグに当たらないように注意すること。- 15.リヤトルクロッド及びリヤエンジンマウントブラケットを取り外す。構成図を参照する。
- 16.エンジンASSYにミッションジャッキをセットする。
■ 注意 ■
ミッションジャッキをセットする際は、ドレーンプラグに当たらないように注意すること。- 17.トランスアクスルASSYとエンジンASSYの締結ボルトを取り外す。
- 18.左エンジンマウントインシュレーターを取り外す。構成図を参照する。
- 19.トランスアクスルASSYを車両より取り外す。
■ 注意 ■
トルクコンバーターを落下させないこと。- 20.左エンジンマウントブラケット（トランスアクスル側）をトランスアクスルASSYより取り外す。構成図を参照する。
- 21.A/Tフルードクーラーチューブ（1）を取り外す。
- 22.A/Tフルードレベルゲージ（2）を取り外す。
- 23.A/Tフルードチャージングパイプ（3）を取り外す。
- 24.OリングをA/Tフルードチャージングパイプより取り外す。
- 25.ブラケットをトランスアクスルASSYより取り外す。
取り付け前点検
トルクコンバーター取付点検
取り付け下記の作業に注意し、取り外しの逆の手順で行う。
■ 注意 ■
Oリング、銅ワッシャーは再使用不可部品のため、再使用しないこと。「構成図」を参照する。- トランスアクスル → エンジン（A）
- エンジン → トランスアクスル（B）
- トランスアクスルASSYをエンジンASSYに取り付ける際は、取付ボルトを下記の基準で取り付ける。
ボルトNo. 1 2 3 4 首下長さ mm 40 44 69 49 本数 2 2 1 3 締付トルク
N·m （kg‐m）48（4.9） - ドライブプレートとトルクコンバーターを締結する際は、取付ボルトを仮締めした後、規定トルクで締め付ける。
締付トルク ：51 N·m （5.2 kg‐m） ■ 注意 ■- クランクシャフトを回転させる際は、エンジン正面から見て右回転させること。
- クランクプーリーボルトを固定し、ドライブプレートとトルクコンバーターの取付ボルトを締め付けた場合は、クランクプーリー取付ボルトの締付トルクを確認すること。「既刊HR ENGINEユニット整備要領書（A260301）」を参照する。
- クランクシャフトを回転させる際は、エンジン正面から見て右回転させること。
- A/Tフルードクーラーチューブ（1）をトランスアクスルASSYに組み付ける際は、A/Tフルードクーラーチューブのまわり止め（A）をトランスアクスルケース（2）及びトランスアクスルケースの突起部（B）に当てて組み付ける。
- トランスアクスルASSY取り付け後は、A/Tフルードの漏れ、量の点検、及びA/Tポジションの調整をする。点検、A/Tポジションの調整を参照する。
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Снятие и установка
構成図
|
1. |
エアクリーナーケース |
2. |
エアダクト |
3. |
エアブリーザーホース |
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4. |
クリップ |
5. |
エアブリーザーチューブ |
6. |
トランスアクスルASSY |
取り外し- 1.バッテリーを取り外す。バッテリーの取り外し、取り付けを参照する。
- 2.エアダクト（外気導入側）、エアダクト及びエアクリーナーケースを取り外す。構成図を参照する。
- 3.エアブリーザーホースを取り外す。
取り付け下記の作業に注意し、取り外しの逆の手順で行う。
- エアブリーザーホース（1）をエアブリーザーチューブ（2）に取り付ける際は、ペイントマーク（3）が車両上側に向く様に取り付ける。また、エアブリーザーホース挿入代は17 mm以上確保する。
- エアブリーザーホースをエアダクト及びエアクリーナーケースに取り付ける際はクリップを確実に挿入する。
■ 注意 ■
エアブリーザーホース取り付け時、折れ、曲がり等によるつぶれ、つまりがないこと。