Информация о материале: Категория: Автоматическая коробка передач (A/T)

функция

注:シフトロック解除ボタンを操作した場合、セレクト可能となる。
シフトロック^（注）	キーSW ONでは、ブレーキペダルを踏みながらでないとセレクトレバーはPレンジからセレクトできない。キーSW ON以外又はキーをキーシリンダーより抜き取った後では、ブレーキペダルに関係なくセレクトレバーはPレンジからセレクトできない。
キーロック	セレクトレバーをPレンジにセレクトしないと、キーSWはLOCKにならず、キーも抜けない。

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обзор

キーインターロックケーブル方式のシフトロック機構を採用し、誤操作防止を図った。
シフトロック解除ボタンを採用した。

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рычаг выбора

全車にフロアシフトを採用した。
全車に抗菌仕様のセレクトノブを採用した。

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Компоненты и их функции

主な構成部品について記載する。

A/T C/U

グローブボックス奥に取り付けられ、各センサーからの信号により車両走行状態を判断し、あらかじめ設定された変速特性値、ロックアップ作動値などに基づき、各ソレノイドに信号を送り制御する。
制御項目は下記の9種類がある。

ライン圧制御
変速制御（O/D制御を含む）
シフトパターン選択制御
ロックアップ制御
オーバーランクラッチ制御（エンジンブレーキ制御）
自己診断機能
フェイルセーフ機能
CONSULT‐IIとの通信機能
各コントロールユニットとA/Tの総合制御（CAN通信制御）

アクセルペダルポジションセンサ

アクセルペダルポジションセンサはアクセルワークユニットに内蔵され、アクセルペダル上部に取り付けている。
アクセルペダルポジションセンサのアクセル開度を連続的な電気信号に置き換えてECMに出力する。ECMはそれをアクセル開度情報としてCAN通信によりA/T C/Uに送信する。

ドロッピングレジスター

エンジンルーム左側面（バッテリー下）に取り付けられ、ライン圧ソレノイドのON/OFF作動開始後に、このドロッピングレジスターを経由して電流を流す。

O/Dスイッチ及びO/D OFF表示灯

O/Dスイッチはセレクトレバーに、O/D OFF表示灯はコンビネーションメーター内に取り付けた。
O/Dスイッチにモーメンタリースイッチを採用した。
O/D OFF表示灯消灯でO/D（D₄ 速）走行を可能とし、O/D OFF表示灯点灯でO/D（D₄ 速）走行を禁止とする。
キースイッチをOFFからONにするとO/D OFF表示灯は約2秒間点灯後、消灯する。
自己診断開始信号を入力したときは、自己診断結果をO/D OFF表示灯の点滅の仕方で表示する。

タービンセンサー（パワートレーンセンサー）及び車速センサー1（出力軸回転センサー）

タービンセンサー（パワートレーンセンサー）

トランスアクスルケースのフォワードクラッチドラム部付近に取り付けられており、フォワードクラッチドラムの回転数を検知し、A/T C/Uへ信号を送る。

車速センサー1（出力軸回転センサー）

トランスアクスルケースのアウトプットギヤ部付近に取り付けられており、アウトプットシャフトの回転数を検知し、A/T C/Uへ信号を送る。

コンビネーションメーター（車速センサー2信号）

ABS回転センサーから得た信号をコンビネーションメーターによって2パルスの信号に変換し、車速センサー2信号としてA/T C/Uへ送る。
車速センサー2信号は、車速センサー1に異常があった場合の予備として使用する。

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Отказоустойчивая функция

各センサー、スイッチ及び各ソレノイドに異常が発生した場合、下記のようにフェイルセーフ機能により走行を可能としている。

車速センサー1（出力軸回転センサー）

A/T C/Uに車速センサー1の異常信号が入力された場合、コンビネーションメーター内のメーターC/Uから入力されている車速センサー2信号を使って制御する。

アクセルペダルポジションセンサ信号及びスロットルポジションセンサ信号

ECMからA/T C/Uに異常信号が入力された場合、A/T C/Uはアクセル開度を規定開度固定の制御とし、走行を可能とする。

インヒビタースイッチ

A/T C/Uにインヒビタースイッチからの信号が複数入力された場合、A/T C/U内部の判定でセレクト位置の優先順位がD、N、R、2、1となる。
ただし、正常復帰するまでの間は4速を禁止し、また、セレクト位置によりコントロールバルブの油圧回路をマニュアルバルブで切り換えるため、実際の車両走行状態は下表の通りとなる。

実際のセレクト位置	インヒビターSWの入力信号	車両走行状態
P	Pレンジと他のレンジ信号	P
R	Rレンジと他のレンジ信号	R
N	Nレンジと他のレンジ信号	N
D	Dレンジと他のレンジ信号	D₁ ⇔D₂ ⇔D₃
2	2レンジと他のレンジ信号（1レンジは除く）	2₁ ⇔2₂ ⇔2₃
2	2レンジと1レンジ信号	2₁ ⇔2₂
1	1レンジと他のレンジ信号（2レンジは除く）	1₁ ⇔1₂ ⇔1₃
1	1レンジと2レンジ信号	1₁ ⇔1₂

シフトソレノイドA、B

A/T C/Uにソレノイドの異常信号が入力された場合、下記ギヤ位置となる。

•:ソレノイドON時
×:ソレノイドOFF時
–:異常時
シフト位置	正常時			ソレノイドA異常時			ソレノイドB異常時			ソレノイドA、B異常時
シフト位置	A	B	ギヤ	A	B	ギヤ	A	B	ギヤ	A	B	ギヤ
Dレンジ	•	•	1速	–	•→×	3速	•→×	–	3速	–	–	3速
	×	•	2速	–	•→×		×	–		–	–
	×	×	3速	–	×		×	–		–	–
	•	×	4速	–	×		•→×	–		–	–
2レンジ	•	•	1速	–	•→×		•→×	–		–	–
	×	•	2速	–	•→×		×	–		–	–
	×	×	3速	–	×		×	–		–	–
1レンジ	•	•	1速	–	•→×		•→×	–		–	–
	×	•	2速	–	•→×		×	–		–	–
	×	×	3速	–	×		×	–		–	–

ライン圧ソレノイド

A/T C/Uにライン圧ソレノイドの異常信号が入力された場合、ライン圧ソレノイドをOFF状態にし、ライン圧を最大油圧とする。

ロックアップソレノイド

A/T C/Uにロックアップソレノイドの異常信号が入力された場合、ロックアップソレノイドをOFF状態にし、ロックアップを解除する。

オーバーランクラッチソレノイド

A/T C/Uにオーバーランクラッチソレノイドの異常信号が入力された場合、オーバーランクラッチソレノイドをOFF状態にし、オーバーランクラッチを締結させ、減速時にエンジンブレーキが効くようにする。

функция

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Компоненты и их функции

Отказоустойчивая функция

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