- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Логика самодиагностики
この診断では、MILは点灯しない。
| DTC | 自己診断名 | DTC検出条件 | 推定原因 |
| P1225 1225 | スロットル全閉位置学習値異常 | スロットル全閉位置学習値が低すぎる。 |
|
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Обзор компонентов
電子制御スロットルは、スロットルバルブを駆動するスロットルモータおよびギヤ機構、スロットル開度を検出するスロットルポジションセンサで構成されている。
スロットルポジションセンサは2系統になっている。これらのセンサはポテンショメータで、スロットル開度を電圧信号に変換してECMに送信している。
ECMはこの信号から、スロットルモータが適切なスロットル開度に制御しているかを判断している。
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Проверка компонентов
クーリングファンモータ
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
12 основных причин перегрева
|
点検時のエンジン |
点検順序 |
点検項目 |
方法 |
正常 |
参照先 |
|
停止 |
1 |
|
|
変形なし |
— |
|
2 |
|
|
30%（標準仕様） 50%（寒冷地仕様） |
抜き取り、注入
|
|
|
3 |
|
|
MAXに近い位置 |
水量点検
|
|
|
4 |
|
|
60 - 100 kPa （0.6 - 1.0 kg/cm2） |
点検
|
|
|
回転*2 |
5 |
|
|
漏れなし |
漏れ点検
|
|
回転*2 |
6 |
|
|
両方のホースが熱い |
※ |
|
停止*1 |
7 |
|
|
作動する |
DTC P1217の故障診断故障診断要領参照。 |
|
停止 |
8 |
|
|
漏れなし |
— |
|
回転*3 |
9 |
|
|
消灯している |
— |
|
|
アイドリング中オーバフローなし |
水量点検
|
||
|
停止*4 |
10 |
|
|
リザーバタンク内で所定の位置になっている |
水量点検
|
|
停止 |
11 |
|
|
ひずみが最大0.1 mm |
※ |
|
12 |
|
|
シリンダまたはピストンにスカッフがない。 |
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Процедура диагностики неисправности
CONSULT-IIIを使用する場合
3.クーリングファンの作動点検
CONSULT-IIIを使用しない場合- IPDM E/Rの“オートアクティブテスト”を実施し、クーリングファンモータの作動を点検する。オートアクティブテストを参照する。
- クーリングファンがそれぞれの速度（低速/高速）で作動するか確認する。
点検結果
OK>>11へ
NG>>4へ
6.IPDM E/R アース回路の点検- IPDM E/R ハーネスコネクタ E10、E12を外す。
- 配線図を参考に、IPDM E/R 11番、25番端子とアース間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの電源への短絡についても点検する。
点検結果
OK>>7へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
7.クーリングファンモータ回路の点検- クーリングファンモータのハーネスコネクタを外す。
- 配線図を参考に、クーリングファンモータの1番端子とIPDM E/R4番端子、クーリングファンモータの2番端子とIPDM E/R8番端子のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>8へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
8.クーリングファンモータアース回路の点検- 配線図を参考に、クーリングファンモータ の4番端子とアース間、クーリングファンモータの3番端子とIPDM E/R 7番端子のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>9へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。