- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Обзор компонентов
EGRコントロールバルブEGRコントロールバルブは、ステップモータを使用してエキゾーストマニホールドからのEGR流量を制御している。このステップモータは4つのコイルが相対する位置で構成されている。ECMからの出力信号により1系統がONになると、同じ回路のもう1系統はOFFになる。コイルに通電する順序を変化させることでバルブを開いたり、また逆の順序に通電することによって閉じる。EGR流量を変化させないときは通電をしない。4つのコイルのうち、いくつかのコイルに通電することでバルブはその位置で保持される。
EGR温度センサEGR温度センサはEGR通路を流れるガスの温度変化を検出する。EGRコントロールバルブが開くと、高温の排気ガスがEGR通路に流れ、通路の温度が変化する。EGR温度センサはサーミスタを使用し温度変化に応じて電気抵抗が変化する。その電気抵抗は温度上昇に伴って減少する。このセンサは、エンジンシステムを制御するのに直接使用されない。自己診断だけに使用される。
＜参考データ＞
| EGR温度（°C） | 電圧*（V） | 抵抗（MΩ） |
| 0 | 4.59 | 0.66 - 1.00 |
| 50 | 2.32 | 0.068 - 0.089 |
| 100 | 0.62 | 0.012 - 0.014 |
| EGR作動時 |
| 電圧値：0 - 1.5 V |
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Обзор системы
|
センサ |
ECM入力信号 |
ECMの機能 |
アクチュエータ |
|
クランクシャフトポジションセンサ |
エンジン回転数*2 ピストン位置 |
EGR制御 |
EGRコントロールバルブ |
|
カムシャフトポジションセンサ |
|||
|
エアフローセンサ |
吸入空気量 |
||
|
吸気温センサ |
吸気温 |
||
|
水温センサ |
エンジン冷却水温 |
||
|
スロットルポジションセンサ |
スロットル開度 |
||
|
アクセルペダルポジションセンサ |
アクセルペダル開度 |
||
|
パーク/ニュートラルポジションスイッチ |
ギヤ位置 |
||
|
バッテリ |
バッテリ電圧*2 |
||
|
エアコンスイッチ |
エアコンON 信号*1 |
||
|
電気負荷 |
電気負荷信号*1 |
||
|
コンビネーションメータ |
車速*1 |
||
|
A/T C/U |
ギヤ位置信号 |
このシステムは、エキゾーストマニホールドからインテークマニホールドへ流れるEGR流量を制御する。EGRコントロールバルブはEGR通路を開閉することでEGR流量を調整している。EGRコントロールバルブに内蔵されたステップモータはECMからの出力信号に応じてバルブを動かす。ECMはエンジン回転数、負荷、燃焼状態などの運転条件に応じてバルブの開度を決定しEGR流量を精密に制御している。運転性向上のため、下記条件のときはEGRをカットします。
- エンジン始動時
- アイドル時
- 低水温時
- 高水温時
- エンジン高回転時
- 低吸気温時
- バッテリ電圧が低い時
| 1： | EGRコントロールバルブ | 2： | EGR温度センサ | 3： | 電子制御スロットル |
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Процедура диагностики неисправности
3.センサ電源回路の点検ECMと下記各センサのハーネスコネクタを外し、配線図を参考に、下記端子間ハーネスの電源またはアースとの短絡を点検する。
OK>>4へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの短絡を修理する。
| ECM端子 | センサ端子 | 配線図 |
| 72 | スロットルポジションセンサ電源1 | 配線図—TPS1— |
| 78 | カムシャフトポジションセンサ電源1 | 配線図—PHASE— |
| 106 | アクセルペダルポジションセンサ1電源4 | 配線図—SEN/PW— |
点検結果
OK>>4へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの短絡を修理する。
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
配線図 - SEN/PW -
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Порядок выполнения самодиагностики
参考：
直前に別の「自己診断実行手順」を実施した場合は、必ずキースイッチをOFFにし、10秒以上待ってから下記のテストを行う。
テスト条件
以下の手順を実施する前に、アイドル時のバッテリ電圧が10 V以上であるか確認する。
- 1.キースイッチをONにする。
- 2.エンジンを始動し、1秒間アイドル回転させる。
- 3.DTCを確認する。
- 4.DTCが検出された場合は、故障診断要領へ。