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Опорное значение входного/выходного сигнала ECM
参考値は各端子とアース間の電圧を測定した値である。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECM のトランジスタを損傷させる可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。| 端子番号 | 配線色 | 項目 | 測定条件 | 参考値 |
| 58 | GR | バッテリ電流センサ | [エンジン回転中]
| 約2.5 - 3.5 V* |
| 68 | SB | バッテリ電流センサアース | [エンジン回転中]
| 約0 V |
| 74 | W | センサ電源 (冷媒圧力センサ) | [キースイッチON] | 約5 V |
| 75 | BR | センサ電源 (クランクシャフトポジションセンサ) | [キースイッチON] | 約5 V |
| 77 | Y | センサ電源 (バッテリ電流センサ) | [キースイッチON] | 約5 V |
| 102 | BR | センサ電源 (アクセルペダルポジションセンサ2) | [キースイッチON] | 約5 V |
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Контрольное значение монитора данных CONSULT-III
|
モニタ項目 |
測定条件 |
参考値 |
|
|
BATデンリュウセンサ |
|
アイドル回転 |
約2,500 - 3,500 mV* |
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Обзор компонентов
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Проверка компонентов
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Процедура диагностики неисправности
3.バッテリ電流センサ電源回路の点検-II- キースイッチをOFFにする。
- ECMのハーネスコネクタを外す。
- 配線図を参考に、バッテリ電流センサ1番端子とECM77番端子間の導通を点検する。
導通あり
点検結果
OK>>4へ
NG >>ハーネスまたはコネクタの断線を修理する。
4.センサ電源回路の点検ECMと下記各センサのハーネスコネクタを外し、配線図を参考に、下記端子間ハーネスの電源またはアースとの短絡を点検する。
OK>>5へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの短絡を修理する。
| ECM端子 | センサ端子 | 配線図 |
| 74 | 冷媒圧力センサ電源3 | 配線図—RP/SEN— |
| 75 | クランクシャフトポジションセンサ電源1 | 配線図—POS— |
| 77 | バッテリ電流センサ電源1 | 配線図—CUR/SE— |
| 102 | アクセルペダルポジションセンサ2電源5 | 配線図—APPS2— |
点検結果
OK>>5へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの短絡を修理する。
6.バッテリ電流センサ アース回路の断線、短絡の点検- キースイッチをOFF にする。
- ECM のハーネスコネクタを外す。
- 配線図を参考に、バッテリ電流センサ の2 番端子とECM68 番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>7へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
7.バッテリ電流センサ 入力信号回路の断線、短絡の点検- 配線図を参考に、ECM58 端子とバッテリ電流センサ の3 番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>8へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
- Схема подключения - cur/se -dtc p1551, p1552 датчик тока аккумуляторной батареи
- Процедура выполнения самодиагностики dtc p1551, p1552 Датчик тока аккумуляторной батареи
- Логика самодиагностики dtc p1551, p1552 датчик тока аккумуляторной батареи
- Опорное значение входного/выходного сигнала ECM dtc p1551, p1552 датчик тока аккумуляторной батареи
バッテリ電流センサ