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Обзор компонентов
ブレーキペダルを踏むと、ストップランプスイッチがONになり、ブレーキスイッチ信号がECMに送られる。この信号は、主に減速中にエンジン回転数を低下させるために使用している。
1.A/Tコントロールユニット自己診断の点検。- Информация о материале
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Порядок выполнения самодиагностики
■ 注意 ■
常に安全運転を優先させること。
参考：
直前に別の「自己診断実行手順」を実施した場合は、必ずキースイッチをOFFにし、10秒以上待ってから下記のテストを行う。
- エンジンを始動する。
- 20 km/h以上で5秒以上ブレーキペダルを踏まない状態で走行する。
- 1トリップ目DTCを確認する。
- 1トリップ目DTCが検出された場合は故障診断要領へ。
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Логика самодиагностики
この自己診断ではMILは点灯しない。
| DTC | 自己診断名 | DTC検出条件 | 推定原因 |
| P1720 1720 | 車速センサ （A/T出力） | 2つの車速信号の相関が異常である。 |
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обзор
参考：
DTC P1720がDTC U1000、U1001またはU1010と共に表示された場合は、DTC U1000、U1001またはU1010用の故障診断を先に実施する。DTC U1000、U1001 CAN通信、DTC U1010 CAN通信を参照。
ECMはCAN通信線経由で2種類の車速信号を受信している。1つはABSアクチュエータ・コントロールユニットから送信され、もう1つはA/Tコントロールユニットから送信される。ECMはこれら2種類の信号によってエンジンを制御している。
- Процедура диагностики неисправности dtc p1706 переключатель положения парковки/нейтрали
- Схема подключения - pnp/sw - dtc p1706 Переключатель положения парковки/нейтрали
- Процедура выполнения самодиагностики альтернативный метод dtc p1706 переключатель положения парковки/нейтрали
- Логика самодиагностики dtc p1706, переключатель положения парковки/нейтрали