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Контрольное значение монитора данных CONSULT-III
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モニタ項目 |
測定条件 |
参考値 |
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アクセルセンサ1 |
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アクセルペダル：離す |
0.6 - 0.9V |
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アクセルペダル：完全に踏み込む |
4.0 - 4.8V |
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アクセルセンサ2* |
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アクセルペダル：離す |
0.6 - 0.9V |
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アクセルペダル：完全に踏み込む |
3.9 - 4.8V |
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アイドルハンテイ |
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アクセルペダル：離す |
ON |
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アクセルペダル：少し踏む |
OFF |
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обзор
アクセルペダルポジションセンサはアクセルペダルASSYの上部に取り付けられており、アクセルペダルの踏み込み量を検出している。
このセンサは2系統になっている。これらはポテンショメータで、アクセルペダルの踏み込み量を電圧信号に変換してECMに送信している。
ECMはこの信号からアクセルペダルの踏み込み量と踏み込み速度を判断し、スロットルモータを駆動して、その時々に応じた適切なスロットル開度に制御する。
アクセルペダルのアイドルポジションは、ECMがアクセルペダルポジションセンサ信号から判定している。ECMはこの信号をフューエルカットなどのエンジン制御に使用する。
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Снятие и установка
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Проверка компонентов
スロットルポジションセンサ- 1.外した全ハーネスコネクタを接続し直す。
- 2.「スロットル全閉位置学習」を実施する。（点検、学習手順を参照する。）
- 3.キースイッチをONにする。
- 4.セレクトレバーをDレンジに入れる。
- 5.下記の条件下でECM33番端子（スロットルポジションセンサ1信号）、34番端子（スロットルポジションセンサ2信号）とアース間の電圧を点検する。
| 端子 | アクセルペダル | 電圧 |
| 33 （スロットルポジションセンサ1信号） | 全閉 | 0.36V以上 |
| 全開 | 4.75V以下 | |
| 34 （スロットルポジションセンサ2信号） | 全閉 | 4.75V以下 |
| 全開 | 0.36V以上 |
- 6.NGの場合は、電子制御スロットルを交換し、次のステップへ。
- 7.「スロットル全閉位置学習」を実施する。（点検、学習手順を参照する。）
- 8.「アイドル吸入空気量学習」を実施する。（点検、学習手順を参照する。）
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Процедура диагностики неисправности
2.スロットルポジションセンサ電源回路の点検-I- 電子制御スロットルのハーネスコネクタを外す。
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：車両前方 - キースイッチをONにする。
- CONSULT-IIIまたはテスタを用いて、電子制御スロットル1番端子とアース間の電圧を点検する。
電圧値：約5V
点検結果
OK>>3へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
3.スロットルポジションセンサアース回路の断線、短絡の点検- キースイッチをOFFにする。
- ECMハーネスコネクタを外す。
- 配線図を参考に、電子制御スロットル4番端子とECM36番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>4へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
4.スロットルポジションセンサ入力信号回路の断線、短絡の点検- 配線図を参考に、ECM33番端子と電子制御スロットル2番端子、ECM34番端子と電子制御スロットル3番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>5へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
- Схема подключения — tps3 — dtc p2135 датчик положения дроссельной заслонки
- Порядок выполнения самодиагностики dtc p2135 датчик положения дроссельной заслонки
- Логика самодиагностики dtc p2135 датчик положения дроссельной заслонки
- Опорное значение входного/выходного сигнала ECM dtc p2135 Датчик положения дроссельной заслонки