- Информация о материале
- Категория: Вариатор (CVT)
Снятие и установка
構成図
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1. |
トランスアクスルASSY |
2. |
コントロールバルブASSY |
3. |
スナップリング |
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4. |
カラー |
5． |
マニュアルプレート |
6. |
ロックナット |
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7. |
ロックナット |
8. |
オイルフィルターASSY |
9. |
オイルパン取付ボルト |
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10. |
ドレーンプラグガスケット |
11. |
ドレーンプラグ |
12. |
オイルパン |
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13. |
オイルパンガスケット |
14. |
マグネット |
15. |
リップシール |
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A. |
Oリング |
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イラスト内のシンボルマークについては、部品構成図内で使用している記号一覧を参照する。 |
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下記シンボルマークについては、指定フルードを使用する。 |
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：ニッサンCVTフルードNS‐2 |
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取り外し- 1.バッテリーのマイナス端子を取り外す。
- 2.CVTユニットコネクターを取り外す。取り外しを参照する。
- 3.CVTフルードをトランスアクスルASSYより抜き取る。
- 4.ドレーンプラグガスケットをドレーンプラグより取り外す。
- 5.アンダーカバーを取り外す。
- 6.オイルパンASSYをトランスアクスルケースより取り外す。
 | ：車両フロント |
 | ：オイルパン取付ボルト |
- 7.オイルパン内部の異物を点検する。
- 摩耗材が多量にある場合は、クラッチ及びブレーキプレートの摩耗が考えられる。
- 鉄粉がある場合は、ベアリング、ギヤ、クラッチ及びブレーキプレートの摩耗が考えられる。
- アルミ粉がある場合は、ブッシュ摩耗及びアルミ鋳物部品の切粉やバリの混入が考えられる。
- 8.オイルパンガスケット（1）をオイルパン（2）より取り外す。
- 9.マグネット（3）をオイルパンより取り外す。
- 10.ロックナット（1）及び （2）を外し、マニュアルプレート（3）を取り外す。
| ：車両フロント |
- 11.カラー（4）をマニュアルシャフト（A）より取り外す。
■ 注意 ■
カラーを落下させないこと。- 12.スナップリング（1）をCVTユニットコネクター（A）より取り外す。
- 13.CVTユニットコネクターをトランスアクスルケース内に押し込む。
■ 注意 ■
CVTユニットコネクターを損傷させないこと。- 14.プライマリー圧センサーコネクター（A）を取り外す。
| ：車両フロント |
- 15.オイルフィルターASSY（1）をトランスアクスルケースより取り外す。
| ：車両フロント |
| ：ボルト |
- 16.コントロールバルブASSY取付ボルト（A）、（B）及び（C）を取り外し、コントロールバルブASSYをトランスアクスルケースより取り外す。
| ：車両フロント |
■ 注意 ■
コントロールバルブASSYを落とさないこと。| ボルト | 首下長さ（mm） | 本数 |
| A | 30 | 4 |
| B | 70 | 6 |
| C | 53 | 2 |
- 17.リップシール（1）をトランスアクスルケースより取り外す。
| ：車両フロント |
取り付け- 1.リップシール（1）をトランスアクスルケースに取り付ける。
| ：車両フロント |
- 2.コントロールバルブの変速リンク（A）の向き、ハーネス（B）及びOリング（C）を確認する。
- コントロールバルブ取付面を触ったり、拭いたりしないこと。
- レシオコントロールバルブ（D）内にリターンスプリングが入っているので落とさないこと。
- 変速リンクを逆に組み付けないこと。
- 変速リンクの溝（E）がステップモーターの溝（F）に入っていることを確認すること。
- ハーネスはセカンダリー圧センサー（G）の上を配索すること。
■ 注意 ■
- 3.変速リンク（A）を調整しながら、プーリーセンサーのピン（B）に変速リンクの溝（C）を噛み合わせて、コントロールバルブASSYをコントロールバルブASSY取付ボルト2本で仮締めする。
- ハーネスを挟み込まないこと。
- コントロールバルブASSYを取り付ける際は、ぶつけないよう気をつけること。
- 変速リンクの溝がプーリーセンサーのピン及び変速リンクの溝（D）がステップモーターの溝（E）と噛み合っていることを確認する。
■ 注意 ■
- 4.コントロールバルブASSY取付ボルト（A）、（B）及び（C）で固定する。締付トルクは「構成図」を参照する。
| ：車両フロント |
| ボルト | 首下長さ（mm） | 本数 |
| A | 30 | 4 |
| B | 70 | 6 |
| C | 53 | 2 |
- 5.オイルフィルターASSY（1）をトランスアクスルケースに取り付ける。締付トルクは「構成図」を参照する。
| ：車両フロント |
| ：ボルト |
- 6.カラー（1）をマニュアルシャフト（A）に取り付ける。
| ：車両フロント |
- 7.マニュアルプレート（1）をマニュアルバルブの溝（A）に合わせて組み付け、ロックナット（2）を規定トルクで締め付ける。締付トルクは「構成図」を参照する。
| ：車両フロント |
- 8.ロックナット（3）を規定トルクで締め付ける。締付トルクは「構成図」を参照する。
- 9.プライマリー圧センサーコネクター（A）を取り付ける。
| ：車両フロント |
- 10.CVTユニットコネクター（A）をトランスアクスルケースに取り付ける。
| ：車両フロント |
■ 注意 ■
CVTユニットコネクターの溝部（B）とトランスアクスルケースの凸部（C）を合わせること。- 11.スナップリング（1）をCVTユニットコネクター（A）に取り付ける。
- 12.マグネット（3）をオイルパンの凸部に合わせて取り付ける。
■ 注意 ■
オイルパンのマグネット取付部及びマグネットに鉄粉等の付着がないよう完全に除去すること。- 13.オイルパンガスケット（1）をオイルパン（2）に取り付ける。
■ 注意 ■
オイルパン及びトランスアクスルケースのオイルパンガスケット取付面及びボルト取付穴部に水分、油及び古いガスケット等の付着がないよう完全に除去すること。- 14.オイルパンASSYを下記の手順に従ってトランスアクスルケースに取り付ける。
- ：車両フロント
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(1)オイルパンASSYをトランスアクスルケースに取り付け、オイルパン取付ボルト（A）で仮締めをする。
-
(2)オイルパン取付ボルトを図の順番に規定トルクで締め付ける。締付トルクは「構成図」を参照する。
| ：車両フロント |
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(3)再度、図の（1）から時計回りにオイルパン取付ボルトを規定トルクで締め付ける。締付トルクは「構成図」を参照する。
- 15.ドレーンプラグガスケットをドレーンプラグに取り付ける。
■ 注意 ■
ドレーンプラグガスケットは再使用不可部品の為、再使用しないこと。- 16.ドレーンプラグをオイルパンに取り付ける。締付トルクは「構成図」を参照する。
- 17.CVTユニットコネクターを取り付ける。取り付けを参照する。
- 18.バッテリーのマイナス端子を接続する。バッテリーの取り外し、取り付けを参照する。
- 19.CVTフルードを注入する。
- 20.CVTフルード量及び漏れを点検する。点検を参照する。
- 21.アンダーカバーを取り付ける。
- 22.CONSULT‐IIIを用いて、CVTフルード劣化度データの消去を行う。CVTフルード劣化度点検を参照する。
- 23.CONSULT‐IIIを用いて、ROMの消去を行う。CVT C/U、コントロールバルブASSY及びトランスアクスルASSY交換後の作業を参照する。
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Снятие и установка
エアブリーザーホースの脱着要領については、下図を参照する。
| 1. | エアクリーナーケース | 2. | エアダクト | 3. | クリップ |
| 4. | エアブリーザーホース | 5. | トランスアクスルチューブ | 6. | トランスアクスルASSY |
■ 注意 ■
- エアブリーザーホース取り付け時、折れ、曲がり等によるつぶれ、つまりがないようにすること。
- クリップは取り付け穴に確実に固定すること。
- トランスアクスルチューブへのホース挿入代は17 mm以上確保のこと。
- エアブリーザーホースをトランスアクスルチューブへ挿入する際は、ペイントマークが車両上方を向くように取り付けること。
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Снятие и установка воздушного радиатора жидкости CVT.
構成図
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1. |
トランスアクスルASSY |
2. |
CVTフルード空冷クーラーブラケット |
3. |
CVTフルード空冷クーラー |
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4. |
ホースクランプ |
5. |
CVTフルードクーラーホース |
6. |
CVTフルードクーラーホース |
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7. |
CVTフルードクーラーチューブ |
8. |
CVTフルードクーラーホース |
9. |
CVTフルードクーラーホース |
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A. |
ラジエーターへ |
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イラスト内のシンボルマークについては、部品構成図内で使用している記号一覧を参照する。 |
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取り外し- 1.アンダーカバーを取り外す。
- 2.ホースクランプ（1）を外し、CVTフルードクーラーホース（2）をCVTフルード空冷クーラー（3）及びCVTフルードクーラーチューブ（4）より取り外す。
- 3.ラジエーター（1）横のホースクランプ（2）を外し、CVTフルードクーラーホース（3）をCVTフルードクーラーチューブ（4）より取り外す。
- 4.ラジエーター側のホースクランプ（1）を外し、CVTフルードクーラーホース（2）をラジエーター（3）より取り外す。
- 5.トランスアクスルASSY側のホースクランプ（1）を外し、CVTフルードクーラーホース（2）をトランスアクスルASSYより取り外す。
- 6.CVTフルードクーラーチューブを車両より取り外す。
- 7.CVTフルード空冷クーラーを車両より取り外す。
■ 注意 ■
CVTフルード空冷クーラーを取り外す際、CVTフルード空冷クーラーを損傷させないこと。 取り付け下記の作業に注意し、取り外しの逆の手順で行なう。
- CVTフルードクーラーホースを取り付ける際は、ペイントマークを下記表に合わせ、規定の挿入寸法（B寸法）で取り付ける。
- ホースクランプを取り付ける際は、CVTフルードクーラーホースの端から規定の寸法（A寸法）で取り付ける。■ 注意 ■ホースクランプを取り付ける際は、各ホースのペイントマークにホースクランプの爪を合わせて取り付けること。
CVTフルード空冷クーラー側 CVTフルードクーラーチューブ側 トランスアクスルASSY側 ラジエーター側 A寸法 5 - 9 mm B寸法 24 mm 33 mm 30 mm ペイントマーク 車両前向き 車両上向き - 作業終了後はCVTフルード量及び漏れの点検を行う。点検を参照する。
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Снятие и установка
構成図
取り外し- 1.左右フロントドライブシャフトをトランスアクスルASSYより取り外す。取り外し、取り付け（HR15DE：左側及び右側、 MR18DE：左側）及び取り外し、取り付け（MR18DE：右側）を参照する。
- 2.マイナスドライバー等を用いて、サイドオイルシールを取り外す。
■ 注意 ■
サイドオイルシールを取り外す際に、トランスアクスルケース及びコンバータハウジングのサイドオイルシール取付面に傷を付けないこと。 取り付け下記の作業に注意し、取り外しの逆の手順で行う。
- サイドオイルシールのリップ部及び外周面にニッサンCVTフルードNS-2を塗布し、ドリフト（特殊工具）を用いて、ケース端面よりサイドオイルシール取付寸法がA及びB寸法になるようにまっすぐ打ち込む。
■ 注意 ■サイドオイルシールは再使用不可部品のため、再使用しないこと。A寸法 ：ケース端面との段差0 ± 0.5 mm以内 B寸法 ：ケース端面との段差0 ± 0.5 mm以内 参考：サイドオイルシールが引っ込む方向を基準とする。
使用ドリフトエンジン型式 特殊工具 トランスアクスルケース側（左） ST33400001 コンバーターハウジング側（右） - 作業終了後はCVTフルード量及び漏れの点検を行う。点検 を参照する。
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Снятие и установка
取り外し■ 注意 ■
脱着作業時は、必ずパーキングブレーキをかけてから行うこと。
- 1.セレクトレバーをNレンジにする。
- 2.セレクトレバーノブを取り外す。セレクトレバーノブの取り外し、取り付けを参照する。
- 3.灰皿を取り外す。構成図を参照する。
- 4.コントロールフィニッシャー（1）を外し、ポジションランプコネクター（2）を取り外す。
- 5.センターコンソールを取り外す。構成図を参照する。
- 6.キーインターロックケーブルのスライダーの爪を押しながらケーシングキャップ方向へスライドさせ、アジャストホルダーとスライダーを分離する。
- 7.ケーシングキャップをコントロールデバイスのケーブルブラケットより取り外し、キーインターロックケーブルをキーインターロックロッドから取り外す。
- 8.インストルメントロアフィニッシャー、ステアリングコラムカバーアッパー及びステアリングコラムカバーロアを取り外す。構成図を参照する。
- 9.クリップを矢印の方向に起こす。
- 10.クリップをホルダーより矢印の方向に引き抜き、キーインターロックケーブルをキーシリンダーより取り外す。
- 11.キーインターロックケーブル固定用クリップを外し、キーインターロックケーブル（1）を取り外す。
| ：クリップ |
取り付け- 1.セレクトレバーをPレンジにする。
- 2.キースイッチをACC又はONの位置にし、キーシリンダーにキーインターロックケーブルのホルダーを確実に取り付ける。
- 3.クリップをホルダーに取り付け、キーインターロックケーブルを固定する。
- 4.キースイッチをLOCKの位置にする。
- 5.アジャストホルダーをキーインターロックロッドに仮付けする。
- 6.ケーシングキャップをコントロールデバイスのケーブルブラケットに取り付ける。
- キーインターロックケーブルを取り付ける際は、無理な曲げ及びネジリ等を与えないように行うこと。
- キーインターロックケーブルをコントロールデバイスのケーブルブラケットに取り付け後、必ずケーシングキャップがケーブルブラケットに確実に固定されているか確認し、ケーシングキャップが外れやすくなっている場合［離脱荷重39.2 N（4 kg）未満］はキーインターロックケーブルを交換すること。
■ 注意 ■
- 7.プルブロック（B）を下に押しながらキーインターロックケーブルのスライダー（A）をキーインターロックロッド（D）側にスライドさせて、アジャストホルダー（C）とキーインターロックロッド（D）を確実に取り付ける。
- キーインターロックケーブルのスライダーを持つ場合は、スライダーの爪を押さないこと。
- スライダーをスライドさせる際は、キーインターロックロッドの直角方向に力を加えないこと。
■ 注意 ■
- 8.キーインターロックケーブル固定用クリップでキーインターロックケーブルを固定する。
- 9.インストルメントロアフィニッシャー、ステアリングコラムカバーアッパー及びステアリングコラムカバーロアを取り付ける。構成図を参照する。
- 10.センターコンソールを取り付ける。構成図を参照する。
- 11.ポジションランプコネクター（2）を接続し、コントロールフィニッシャー（1）を取り付ける。
- 12.灰皿を取り付ける。構成図を参照する。
- 13.セレクトレバーノブを取り付ける。セレクトレバーノブの取り外し、取り付けを参照する。
- 14.シフトロックシステムの点検を行う。シフトロックシステムの点検を参照する。