- Информация о материале
- Категория: Вариатор (CVT)
Список заказов DTC
参考：
DTC U1000又はU1010が他のDTCと共に表示される場合は、DTC U1000又はU1010に対する故障診断を先に実施すること。自己診断ロジック（U1000）又は自己診断ロジック（U1010）を参照する。
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DTC* |
自己診断項目 （CONSULT-III表示名） |
参照先 |
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CONSULT-III |
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P0703 |
ブレーキSW |
自己診断ロジック
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P0705 |
インヒビタSW |
自己診断ロジック
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P0710 |
油温センサ |
自己診断ロジック
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P0715 |
プライマリ回転センサ |
自己診断ロジック
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P0720 |
車速センサ |
自己診断ロジック
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P0725 |
エンジン回転数入力 |
自己診断ロジック
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P0730 |
ベルト異常 |
自己診断ロジック
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P0740 |
ロックアップ S/V |
自己診断ロジック
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P0744 |
ロックアップ機能・A/T |
自己診断ロジック
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P0745 |
ライン圧ソレノイド |
自己診断ロジック
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P0746 |
ライン圧ソレノイド機能 |
自己診断ロジック
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P0776 |
セカンダリ圧ソレノイド機能 |
自己診断ロジック
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P0778 |
セカンダリ圧ソレノイド |
自己診断ロジック
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P0840 |
セカンダリ油圧センサ |
自己診断ロジック
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P0841 |
油圧センサ機能 |
自己診断ロジック
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P0868 |
セカンダリ圧低下 |
自己診断ロジック
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P1585 |
Ｇセンサ異常 |
自己診断ロジック
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P1701 |
A/T C/U・電源供給 |
自己診断ロジック
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P1705 |
スロットルセンサ信号 |
自己診断ロジック
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P1722 |
車体速信号 |
自己診断ロジック
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P1723 |
CVT回転センサ機能 |
自己診断ロジック
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P1726 |
電制スロットルコントロール |
自己診断ロジック
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P1740 |
LU-セレクト切替ソレノイド |
自己診断ロジック
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P1745 |
ライン圧コントロール |
自己診断ロジック
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P1777 |
ステッピング モータ |
自己診断ロジック
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P1778 |
ステッピング モータ機能 |
自己診断ロジック
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U1000 |
CAN通信系 |
自己診断ロジック
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U1010 |
コントロールユニット（CAN） |
自己診断ロジック
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- Информация о материале
- Категория: Вариатор (CVT)
линейное давление
| エンジン型式 | エンジン回転 | R、D、Lレンジ |
| MR18DE | アイドル回転時 | 0.65 （6.7） |
| ストール回転時 | 4.25 （43.6） |
- Информация о материале
- Категория: Вариатор (CVT)
Скорость вращения сваливания
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エンジン型式 |
ストール回転数（rpm） |
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MR18DE |
2200 – 3550 |
- Информация о материале
- Категория: Вариатор (CVT)
Характеристики переключения
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エンジン型式 |
アクセル開度 |
シフトパターン |
エンジン回転数（rpm） |
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40 km/h時 |
60 km/h時 |
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MR18DE |
8/8 |
Dレンジ |
3600 – 4400 |
4400 – 5200 |
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スポーツモード |
3600 – 4400 |
4400 – 5200 |
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|
Lレンジ |
3600 – 4400 |
4400 – 5200 |
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2/8 |
Dレンジ |
1400 – 2400 |
1500 – 2500 |
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|
スポーツモード |
2200 – 3000 |
2800 – 3600 |
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|
Lレンジ |
3200 – 4000 |
3900 – 4700 |
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- Информация о материале
- Категория: Вариатор (CVT)
Отсоединение от автомобиля
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1. |
CVTフルードレベルゲージ |
2. |
CVTフルードチャージングパイプ |
3. |
Oリング |
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4. |
銅ワッシャー |
5. |
CVTフルードクーラーチューブ |
6. |
トランスアクスルASSY |
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7. |
左エンジンマウントブラケット（トランスアクスル側） |
8. |
ワッシャー |
9. |
リヤトルクロッド |
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10. |
リヤエンジンマウントブラケット |
11. |
エアブリーザーホース |
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A. |
左エンジンマウントインシュレーターへ |
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イラスト内のシンボルマークについては、GIセクション部品構成図内で使用している記号一覧を参照する。 |
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△： |
締付トルクは「取り付け」の項を参照する。 |
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取り外し■ 注意 ■
トランスアクスルASSYを交換する場合は、CVT C/U、コントロールバルブASSY及びトランスアクスルASSY交換後の作業 を参照する。
- 1.バッテリーを取り外す。バッテリーの取り外し、取り付けを参照する。
- 2.エアダクト（外気導入側）、エアダクト及びエアクリーナーケースを取り外す。取り外し、取り付けを参照する。
- 3.エアブリーザーホースを取り外す。エアブリーザーホースを参照する。
- 4.CVTフルードレベルゲージを取り外す。
- 5.CVTフルードチャージングパイプを取り外す。
- 6.OリングをCVTフルードチャージングパイプより取り外す。
- 7.CVTユニットコネクターを外す。CVTユニットコネクター脱着要領を参照する。
- 8.セカンダリープーリー回転センサー、アース等のコネクター及びハーネスを取り外す
- 9.コントロールケーブルをトランスアクスルASSYより取り外す。コントロールケーブル構成図 を参照する。
- 10.CVTフルードクーラーホースを取り外す。
- 11.スターターモーターを取り外す。スターターモーターの取り外し、取り付け を参照する。
- 12.アンダーカバーを取り外す。
- 13.左右フェンダープロテクターを取り外す。取り外し、取り付けを参照する。
- 14.クランクシャフトを回転させ、スターターモーター取付部より、ドライブプレートとトルクコンバーターの締結ナットを取り外す。
■ 注意 ■
クランクシャフトを回転させる際は、エンジン正面から見て右回転させること。- 15.左右フロントドライブシャフトを取り外す。取り外し、取り付け（HR15DE：左側及び右側、 MR18DE：左側）及び取り外し、取り付け（MR18DE：右側）を参照する。
■ 注意 ■
ドライブシャフト取り外し時は、必ず新品のサイドオイルシールと交換すること。サイドオイルシール を参照する。- 16.トランスアクスルASSYにミッションジャッキをセットする。
■ 注意 ■
ミッションジャッキをセットする際は、ドレーンプラグに当たらないように注意すること。- 17.左エンジンマウントインシュレーターを取り外す。エンジンASSYを参照する。
- スプラインかん合が固い場合は、軽く衝撃を加える。
- 18.左エンジンマウントブラケット（車両側）を取り外す。エンジンASSYを参照する。
- 19.リヤエンジンマウントブラケットを取り外す。
- 20.リヤトルクロッドを取り外す。
- 21.エンジンASSYにミッションジャッキをセットする。
■ 注意 ■
ミッションジャッキをセットする際は、ドレーンプラグに当たらないように注意すること。- 22.左エンジンマウントブラケット（トランスアクスル側）を取り外す。
- 23.トランスアクスルASSYとエンジンASSYの締結ボルトを取り外す。
- 24.トランスアクスルASSYを車両より取り外す。
■ 注意 ■
トルクコンバーターを落下させないこと。- 25.CVTフルードクーラーチューブを取り外す。
取り付け前点検
トルクコンバーター取付点検
取り付け下記の作業に注意し、取り外しの逆の手順で行う。
■ 注意 ■
Oリング、銅ワッシャー及びワッシャーは再使用不可部品のため、再使用しないこと。 - トランスアクスルASSYをエンジンASSYに取り付ける際は、取付ボルトを下記の基準で取り付ける。
| ボルト№ | 1 | 2 |
| 本数 | 2 | 7 |
| 首下長さ（mm） | 55 | 50 |
| 締付トルク N·m（kg‐m） | 62 （6.3） | |
- トランスアクスルASSYをエンジンASSYに取り付ける際は、ダウエルピンのかん合を確認すること。
- 下記の要領でトルクコンバーターをドライブプレートに組付ける。
- ドライブプレートロケーションガイド取付用スタッドボルトがスターターモーター取付部の位置になるよう、トルクコンバーターを回転させる。
- ドライブプレートのドライブプレートロケーションガイド差し込み穴（A）が、トルクコンバーターのドライブプレートロケーションガイド取付用スタッドボルトの位置と合うように、クランクシャフトを回転させる。
■ 注意 ■クランクシャフトを回転させる際は、エンジン正面から見て右回転させること。 - トルクコンバーターのスタッドボルトとドライブプレートの穴の位置が合うよう調整しながら、トルクコンバーターのスタッドボルトをドライブプレートの穴に挿入する。■ 注意 ■スタッドボルトと穴の位置が合っていないと、スタッドボルトがドライブプレートを突き当ててしまうので、注意すること。
- 締結ナットを仮締めした後、規定トルクで締め付ける。
締付トルク ：51.5 N·m（5.3 kg‐m） ■ 注意 ■- クランクシャフトを回転させる際は、エンジン正面から見て右回転させること。
- クランクプーリーボルトを固定し、トルクコンバーターの締結ナットを締め付けた場合は、クランクプーリー取付ボルトの締付トルクを確認すること。「既刊 MR ENGINE ユニット整備要領書（A260401）」を参照する。
- クランクシャフトを回転させる際は、エンジン正面から見て右回転させること。
- CVTフルードクーラーチューブをトランスアクスルASSYに組み付ける際は、CVTフルードクーラーチューブのまわり止めをトランスアクスルケースに当てて組み付ける。
- 取り付け後は、CVTフルード漏れ及び油量、CVTポジションを点検する。点検及びCVTポジションの点検を参照する。
- トランスアクスルASSY交換後は、ROMの記憶消去を行う。CVT C/U、コントロールバルブASSY及びトランスアクスルASSY交換後の作業を参照する。