- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
принципиальная схема
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Монтажное положение компонента
|
1. |
バッテリ電流センサ |
2. |
カムシャフトポジションセンサ |
3. |
クーリングファン |
|
4. |
フューエルインジェクタ |
5. |
ノックセンサ |
6. |
冷媒圧センサ |
|
7. |
インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ |
8. |
イグニッションコイル |
9. |
EVAPパージコントロールソレノイドバルブ |
|
10. |
電子制御スロットル |
11. |
水温センサ |
12. |
エアフローセンサ（吸気温センサ内蔵） |
|
13. |
ECM |
14. |
IPDM E/R |
|
|
|
： 車両前方 |
|
|||
|
1. |
エアフローセンサ（吸気温センサ内蔵） |
2. |
水温センサ |
3. |
電子制御スロットル |
|
4. |
PCVバルブ |
5. |
クーリングファンモータ |
6. |
冷媒圧力センサ |
|
|
：車両前方 |
|
|
|
|
|
1. |
インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ |
2. |
ノックセンサ |
3. |
IPDM E/R |
|
4. |
フューエルゲージユニット（フューエルポンプ内蔵） [運転席側セカンドシート下方] |
5. |
フューエルポンプ |
6. |
イグニッションコイル [インテークマニホールド取り外し時] |
|
7. |
フューエルインジェクタ [インテークマニホールド取り外し時] |
|
|
|
|
|
|
：車両前方 |
|
|
|
|
|
1. |
クランクシャフトポジションセンサ |
2. |
カムシャフトポジションセンサ |
3. |
EVAPパージコントロールソレノイドバルブ |
|
4. |
ECM |
5. |
ストップランプスイッチ |
6. |
アクセルペダルポジションセンサ |
|
|
：車両前方 |
|
|
|
|
|
1. |
O2センサ1 |
2. |
三元触媒（マニホールド） |
3. |
O2センサ2 |
|
4. |
三元触媒（床下） |
5. |
マフラ |
6. |
バッテリ電流センサ |
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Таблица диагностики неисправностей по явлениям
システム—エンジン制御システム|
|
現象 |
参照先 |
|||||||||||||
|
始 動 不 良 |
エ ン ス ト ・ 回 転 落 ち |
息 付 き ・ ヘ ジ テ ｜ シ ョ ン |
ノ ッ キ ン グ ・ ノ ッ キ ン グ 音 |
加 速 不 良 ・ 出 力 不 良 |
ア イ ド ル 回 転 数 不 良 |
ア イ ド ル 回 転 変 動 大 ／ ハ ン チ ン グ |
ア イ ド ル 振 動 |
回 転 落 ち 不 良 ／ 吹 き 放 し |
オ ｜ バ ヒ ｜ ト ・ オ ｜ バ ヒ ｜ ト 感 |
燃 費 悪 い ・ 航 続 距 離 短 い |
オ イ ル 消 費 多 い |
充 電 不 良 ・ バ ッ テ リ 上 が り |
|||
|
不具合現象コード |
AA |
AB |
AC |
AD |
AE |
AF |
AG |
AH |
AJ |
AK |
AL |
AM |
HA |
||
|
燃料 |
フューエルポンプ回路 |
1 |
1 |
2 |
3 |
2 |
|
2 |
2 |
|
|
3 |
|
2 |
フューエルポンプ
|
|
プレッシャレギュレータ |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
4 |
|
|
燃圧点検
|
|
|
フューエルインジェクタ回路 |
1 |
1 |
2 |
3 |
2 |
|
2 |
2 |
|
|
2 |
|
|
フューエルインジェクタ
|
|
|
EVAPシステム |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
4 |
|
|
エバポレーティブエミッション（EVAP）システム
|
|
|
吸気 |
PCVシステム |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
4 |
1 |
|
ポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）
|
|
アイドル回転制御 |
|
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
|
1 |
|
|
基本点検要領
|
|||
|
電子制御スロットル |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
2 |
|
2 |
DTC P1121 電子制御スロットル、DTC P1122 電子制御スロットル |
|
|
点火 |
点火時期制御 |
3 |
3 |
1 |
1 |
1 |
|
1 |
1 |
|
|
1 |
|
|
基本点検要領
|
|
イグッニションコイル回路 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
|
2 |
2 |
|
|
2 |
|
|
DTC P0350 イグニッションコイル
|
|
|
ECM電源、アース回路 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
|
3 |
3 |
|
2 |
3 |
|
|
ECMの電源及びアース回路
|
|
|
エアフローセンサ回路 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
|
2 |
2 |
|
|
2 |
|
|
DTC P0101 エアフローセンサ、DTC P0102、P0103 エアフローセンサ |
|
|
水温センサ回路 |
3 |
3 |
3 |
|
|
|
DTC P0117、P0118 水温センサ
|
||||||||
|
O2センサ1回路 |
|
|
|
|
|
|
DTC P0132 O2センサ1、DTC P0133 O2センサ1、DTC P0134 O2センサ1、DTC P1143 O2センサ1、DTC P1144 O2センサ1 |
||||||||
|
スロットルポジションセンサ回路 |
|
|
2 |
2 |
|
|
|
DTC P2135 スロットルポジションセンサ
|
|||||||
|
アクセルペダルポジションセンサ回路 |
|
|
3 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
DTC P2138 アクセルペダルポジションセンサ
|
|||
|
ノックセンサ回路 |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
DTC P0327、P0328 ノックセンサ
|
|
|
クランクシャフトポジションセンサ回路 |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DTC P0335 クランクシャフトポジションセンサ
|
|
|
カムシャフトポジションセンサ回路 |
3 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DTC P0340 カムシャフトポジションセンサ
|
|
|
車速センサ回路 |
|
2 |
3 |
|
3 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
DTC P0500 車速センサ
|
|
|
ECM |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
|
DTC P0605 ECM
|
|
|
インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ回路 |
|
3 |
2 |
|
1 |
3 |
2 |
2 |
3 |
|
3 |
|
|
DTC P0011 インテークバルブタイミング制御
|
|
|
パーク/ニュートラルポジションスイッチ回路 |
|
|
3 |
|
3 |
|
3 |
3 |
|
|
3 |
|
|
DTC P1706 パーク/ニュートラルポジションスイッチ
|
|
|
冷媒圧力センサ |
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
3 |
|
4 |
|
|
冷媒圧力センサ
|
|
|
電気負荷信号回路 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
電気負荷信号
|
|
|
エアコン回路 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
3 |
|
2 |
回路図、回路図 |
|
|
ABSアクチュエータ·C/U |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
故障診断
|
|
システム—エンジン本体およびその他|
|
現象 |
参照先 |
|||||||||||||
|
始 動 不 良 |
エ ン ス ト ・ 回 転 落 ち |
息 付 き ・ ヘ ジ テ ｜ シ ョ ン |
ノ ッ キ ン グ ・ ノ ッ キ ン グ 音 |
加 速 不 良 ・ 出 力 不 良 |
ア イ ド ル 回 転 数 不 良 |
ア イ ド ル 回 転 変 動 大 ／ ハ ン チ ン グ |
ア イ ド ル 振 動 |
回 転 落 ち 不 良 ／ 吹 き 放 し |
オ ｜ バ ヒ ｜ ト ・ オ ｜ バ ヒ ｜ ト 感 |
燃 費 悪 い ・ 航 続 距 離 短 い |
オ イ ル 消 費 多 い |
充 電 不 良 ・ バ ッ テ リ 上 が り |
|||
|
不具合現象コード |
AA |
AB |
AC |
AD |
AE |
AF |
AG |
AH |
AJ |
AK |
AL |
AM |
HA |
||
|
燃料 |
フューエルタンク |
5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
フューエルタンク
|
|
燃料配管 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
※、 フューエルインジェクター、フューエルチューブ、 フューエルシステム |
||||||||
|
ベーパロック |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
||
|
デポジット |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
5 |
5 |
|
|
5 |
— |
||||
|
粗悪燃料（オクタン価が低い） |
|
|
|
— |
|||||||||||
|
吸気 |
エアダクト |
|
5 |
5 |
|
5 |
|
5 |
5 |
|
|
5 |
|
|
エアクリーナー、エアダクト
|
|
エアクリーナエレメント |
エアクリーナー、エアダクト
|
||||||||||||||
|
エア漏れ （エアフローセンサ - 電子制御スロットル） |
5 |
5 |
5 |
5 |
エアクリーナー、エアダクト
|
||||||||||
|
電子制御スロットル |
インテークマニホールド
|
||||||||||||||
|
エア漏れ （インテークマニホールド、コレクタ、ガスケット） |
※ |
||||||||||||||
|
始動 |
バッテリ |
1 |
1 |
1 |
|
1 |
|
1 |
1 |
|
|
1 |
|
1 |
バッテリー
|
|
オルタネータ回路 |
充電システム
|
||||||||||||||
|
スタータ回路 |
3 |
|
|
|
|
|
|
始動システム
|
|||||||
|
シグナルプレート |
6 |
※ |
|||||||||||||
|
パーク/ニュートラルポジションスイッチ |
4 |
DTC P1706 パーク/ニュートラルポジションスイッチ、DTC P0705 インヒビタSW |
|||||||||||||
|
エンジン |
シリンダヘッド |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
5 |
5 |
|
|
5 |
|
|
※ |
|
シリンダヘッドガスケット |
4 |
3 |
|
||||||||||||
|
シリンダブロック |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
6 |
4 |
|||||
|
ピストン |
|||||||||||||||
|
ピストンリング |
|||||||||||||||
|
コンロッド |
|
||||||||||||||
|
ベアリング |
|||||||||||||||
|
クランクシャフト |
|||||||||||||||
|
バルブ機構 |
タイミングチェーン |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
5 |
5 |
|
|
5 |
|
|
※ |
|
カムシャフト |
|||||||||||||||
|
インテークバルブタイミング制御 |
|||||||||||||||
|
インテークバルブ |
3 |
||||||||||||||
|
エキゾーストバルブ |
|||||||||||||||
|
排気 |
エキゾーストマニホールド/チューブ/ガスケット |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
5 |
5 |
|
|
5 |
|
|
※、 エキゾーストマニホールド、エキゾーストシステム |
|
三元触媒 |
|||||||||||||||
|
潤滑 |
オイルパン/オイルストレーナ/オイルポンプ/オイルフィルタ/オイルギャラリ/オイルクーラ |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
5 |
5 |
|
|
5 |
|
|
オイルパン、オイルフィルター |
|
オイルレベル |
エンジンオイル
|
||||||||||||||
|
冷却 |
ラジエータ/ホース/ラジエータキャップ |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
5 |
5 |
|
2 |
5 |
|
|
ラジエーター
|
|
サーモスタット |
5 |
※ |
|||||||||||||
|
ウオータコントロールバルブ |
|
||||||||||||||
|
ウオータポンプ |
|
||||||||||||||
|
ウオータギャラリ |
|||||||||||||||
|
クーリングファン |
|
ラジエーター
|
|||||||||||||
|
冷却水量 |
5 |
冷却水
|
|||||||||||||
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Список отказоустойчивых систем
以下のDTCが検出された場合、ECMがフェイルセーフモードに入ってMILが点灯する。
| DTC番号 | 検出項目 | フェイルセーフモード下でのエンジン作動状態 | |
| P0011 | インテークバルブタイミング制御 | インテークバルブタイミングコントロールソレノイドに制御信号を送信しなくなり、インテークバルブタイミング制御を停止する。 | |
| P0102 P0103 | エアフローセンサ | フューエルカットにより、エンジン回転数が2400rpmを超えない。 | |
| P0117 P0118 | 水温センサ | 下記の状態に従って、推定水温を決定する。 CONSULT-IIIにはこの推定水温が表示される。 | |
| 状態 | 決定した水温 （CONSULT-IIIの表示） | ||
| キースイッチをONまたはSTARTにした時点 | 40°C | ||
| エンジン始動後約4分以上経過後 | 80°C | ||
| 上記以外 | 40 - 80°C （時間経過とともに上昇する。） | ||
| 水温センサのフェイルセーフ中は、エンジン回転中クーリングファンが作動する。 | |||
| P0122 P0123 P0222 P0223 P2135 | スロットルポジションセンサ | アイドルポジションの+10度の範囲内にするように、ECMは電子制御スロットルを制御する。 ECMはスロットルの開弁スピードを、正常な状態よりも遅くなるように制御する。 そのため、加速性が低下する。 | |
| P1121 | 電子制御スロットル | ［リターンスプリング不良により電子制御スロットルが正常に作動しない時］ ECMはスロットル開度がアイドル回転付近になるように電子制御スロットルを制御する。エンジン回転数は2000rpmを超えない。 | |
| ［フェイルセーフ中のスロットル開度が規定値から外れている時］ ECMはスロットル開度が20度以下になるように電子制御スロットルを制御する。 | |||
| ［電子制御スロットルが開固着している時］ 走行中はフューエルカットにより徐々に減速し、車両が停止した後にエンジンが停止する。 PまたはNポジションで再始動できるが、エンジン回転数は1000rpmを超えない。 | |||
| P1122 | 電子制御スロットル | ECMは電子制御スロットルの制御を停止し、スロットルはリターンスプリングにより一定の開度（約5度）で維持される。 | |
| P1124 P1126 | スロットルモータリレー | ECMは電子制御スロットルの制御を停止し、スロットルはリターンスプリングにより一定の開度（約5度）で維持される。 | |
| P1128 | スロットルモータ | ECMは電子制御スロットルの制御を停止し、スロットルはリターンスプリングにより一定の開度（約5度）で維持される。 | |
| P1229 | センサ電源 | ECMは電子制御スロットルの制御を停止し、スロットルはリターンスプリングにより一定の開度（約5度）で維持される。 | |
| P2122 P2123 P2127 P2128 P2138 | アクセルペダルポジションセンサ | アイドルポジションの+10度の範囲内にするように、ECMは電子制御スロットルを制御する。 ECMはスロットルの開弁スピードを、正常な状態よりも遅くなるように制御する。 そのため、加速性が低下する。 | |
| フェイルセーフが作動した場合のエンジンの状態 | フューエルカットによりエンジン回転は2500rpm以上にならない。 |
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Таблица приоритетов проверки DTC
複数の異常が同時に表示される場合は、以下の優先表に基づいて、ひとつずつ点検を実施すること。
参考：
DTC U1000および/またはU1001あるいはU1010が その他のDTCと共に表示される場合は、まずDTC U1000、U1001またはU1010に対する故障診断を実施すること。DTC U1000、U1001 CAN通信、DTC U1010 CAN通信を参照。| 優先順位 | 検出されたDTC |
| 1 |
|
| 2 |
|
| 3 |
|