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Опорное значение входного/выходного сигнала ECM
参考値は各端子とアース間の電圧を測定した値である。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMのトランジスタを損傷させる可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。| 端子番号 | 配線色 | 項目 | 測定条件 | 参考値 |
| 5 | G | O2 センサ2ヒータ | ［エンジン回転中］
| 約7.7V★ |
［キースイッチ“ON”］
| バッテリ電圧 （11 - 14V） | |||
| 50 | W | O2センサ2 | ［エンジン回転中］
| 0 - 約1.0V |
| 59 | O | O2センサアース | ［エンジン回転中］
| 約0V |
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Контрольное значение монитора данных CONSULT-III
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モニタ項目 |
測定条件 |
参考値 |
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O2センサ2 B1 |
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エンジン回転数：アイドルから3000rpmまで急速に上昇させる |
0 - 0.3V ←→ 約0.6 - 1.0V |
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O2センサ2モニタB1 |
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エンジン回転数：アイドルから3000rpmまで急速に上昇させる |
LEAN ←→ RICH |
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Обзор компонентов
O2センサ2は三元触媒（マニホールド）の下流に取り付けられており、排気ガス中の酸素濃度を検出して電圧信号に変え、ECMに送信している。
このセンサは試験管状のジルコニア素子でできており、内面は大気に、外面は排気ガスにさらされている。内面と外面の酸素濃度に差が生じると、起電力を発生する。空燃比が理論空燃比に対してリーンであるときは約0V、リッチであるときは約1Vになる。
O2センサ1に異常がある場合は、空燃比はO2センサ2の信号により理論空燃比に制御される。ただし、正常な状態ではO2センサ2はエンジン制御には使用しない。
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