Информация о материале: Категория: Система управления двигателем

Опорное значение входного/выходного сигнала ECM

参考値は各端子とアース間の電圧を測定した値である。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMのトランジスタを損傷させる可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。

★：波形の平均電圧値（正確な波形はオシロスコープで測定する。）
端子番号	配線色	項目	測定条件	参考値
63	BR	センサアース（カムシャフトポジションセンサ）	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0V
65	G	カムシャフトポジションセンサ	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転参考：パルス周期はアイドル回転数により変化する。	約3.8V★
65	G	カムシャフトポジションセンサ	［エンジン回転中］エンジン回転数：2000rpm	約3.8V★
78	O	センサ電源（カムシャフトポジションセンサ）	［キースイッチ“ON”］	約5V

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Контрольное значение монитора данных CONSULT-III

モニタ項目	測定条件		参考値
エンジンカイテンスウ	エンジンを回転させて、CONSULT-IIIの表示値とタコメータの表示値とを比較する。		タコメータの表示値とほとんど同じ回転数。

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Обзор компонентов

カムシャフトポジションセンサはシリンダヘッドに取り付けられており、シリンダ判別信号をECMに送信している。

このセンサには永久磁石と半導体素子を使用しており、シグナルプレートに対向している。エンジン回転中は歯の高低によりシグナルプレートとセンサとの隙間が変化し、センサ付近の磁界に変化が生じる。これによりセンサ出力電圧が変化するので、ECMはこの電圧変化とタイミングによりシリンダを判別している。
クランクシャフトポジションセンサが作動しなくなると、ECMはカムシャフトポジションセンサのシリンダ判別信号を利用して様々なエンジン制御を行う。