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Обзор операций
集中ドアロックスイッチロック操作- 集中ドアロックスイッチをロック操作すると、パワーウインドーメインスイッチ（集中ドアロックスイッチ）の18番端子と17番端子が導通してBCM 45番端子がアースされる。
- BCMは45番端子がアースされることにより集中ドアロックスイッチがロック操作された事を検知し、65番端子より各席ドアロックアクチュエーター1又は2番端子に電源を供給し、1又は2番端子からBCMの66番端子にアースして各席アクチュエーターをロック作動する。
集中ドアロックスイッチアンロック操作- 集中ドアロックスイッチをアンロック操作すると、パワーウインドーメインスイッチ（集中ドアロックスイッチ）の6 番端子と17番端子が導通してBCM 46番端子がアースされる。
- BCMは46番端子がアースされることにより集中ドアロックスイッチがアンロック操作された事を検知し、66番端子から各席ドアロックアクチュエーター1又は2番端子に電源を供給し、1又は2番端子からBCMの65番端子にアースして各席アクチュエーターをアンロック作動する。
運転席ドアロックノブ/運転席ドアキーシリンダーロック操作- 運転席ドアロックノブ、又は運転席ドアキーシリンダーでロック操作すると、運転席ドアがロックすることにより運転席ドアロックアクチュエーター（ドアロック状態検出スイッチ）3番端子と4番端子の導通が遮断され、BCM7番端子にアースとの導通が無くなる。
- BCMの7番端子にアースとの導通がなくなることにより運転席ドアロックがロックされた事を検知し、65番端子から各席ドアロックアクチュエーター1又は2番端子に電源を供給し、1又は2番端子からBCM 66番端子にアースしてアクチュエーターをロック作動する。
運転席ドアロックノブ/運転席ドアキーシリンダーアンロック操作- 運転席ドアロックノブ、又は運転席ドアキーシリンダーでアンロック操作すると、運転席がアンロックすることにより運転席ドアロックアクチュエーター（ドアロック状態検出スイッチ）3番端子と4番端子が導通しBCM 7番端子がアースされる。
- BCMは7番端子がアースされたことにより運転席ドアロックがアンロックされた事を検知し、66番端子から各席ドアロックアクチュエーター1又は2番端子に電源を供給し、1又は2番端子からBCM の65番端子にアースしてアクチュエーターをアンロック作動する。
キー封じ込み防止機能- キー差し込み検出スイッチと運転席ドアスイッチが共にON状態（キーが差し込まれ、運転席ドアが開）の時、運転席ドアロックノブ、又は集中ドアロックスイッチでロック操作をすると、BCM 7番端子がドアロック状態検出スイッチよりロック状態を検出する。
- ロック状態を検出したBCMは65番端子よりドアロック信号を出力し、全ドアロックアクチュエーターをロック作動する。
- 続けてBCMは66番端子よりドアアンロック信号を出力し、全ドアロックアクチュエーターをアンロック作動させ、キーの封じ込みを防止する。
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Опорное значение входного/выходного сигнала BCM
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端子番号 |
信号名称 |
信号入出力 （Input/Output） |
測定条件 |
基準値（V） |
|
|
IGNキーSW位置 |
操作又は条件 |
||||
|
7 |
運転席ドアロック状態 検出SW信号 |
Input |
— |
運転席ドアロック時 （SW：OFF） |
|
|
運転席ドアアンロック時 （SW：ON） |
約0 |
||||
|
37 |
キー差し込み検出SW信号 |
Input |
OFF |
イグニッションキーシリンダーからキーを抜く |
約0 |
|
イグニッションキーシリンダーにキーを差し込む |
約12 |
||||
|
39 |
CAN通信信号（H線） |
Input/Output |
— |
— |
— |
|
40 |
CAN通信信号（L線） |
Input/Output |
— |
— |
— |
|
45 |
集中ドアロックSW ロック信号 |
Input |
— |
集中ドアロックSW フリー時 |
|
|
集中ドアロックSW ロック操作時 |
約0 |
||||
|
46 |
集中ドアロックSW アンロック信号 |
Input |
— |
集中ドアロックSW フリー時 |
|
|
集中ドアロックSW アンロック操作時 |
約0 |
||||
|
47 |
運転席ドアSW信号 |
Input |
— |
運転席ドア開 （ON) |
約0 |
|
運転席ドア閉（OFF) |
約12 |
||||
|
57 |
バッテリー 電源 |
Input |
OFF |
— |
約12 |
|
65 |
全ドアロック アクチュエーター ロック出力信号 |
Output |
OFF |
ロック信号出力時 |
約0 → 約12 → 約0 |
|
上記以外 |
約0 |
||||
|
66 |
全ドアロック アクチュエーター アンロック出力信号 |
Output |
OFF |
アンロック信号出力時 |
約0 → 約12 → 約0 |
|
上記以外 |
約0 |
||||
|
67 |
アース |
— |
ON |
— |
約0 |
|
70 |
バッテリー電源 |
Input |
OFF |
— |
約12 |
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配線図 - D/LOCK -
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принципиальная схема
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Монтажное положение компонента
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*1: インテリジェントキー無車 *2: インテリジェントキー付車 |
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1. |
ヒュ－ズブロック（インストルメントロアフィニッシャー部） |
2. |
ヒューズ及びヒュージブルリンク （バッテリー前部） |
3. |
BCM（グローブボックス裏） |
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4. |
運転席ドアスイッチ |
5. |
運転席ドアロックASSY （運転席ドアロックアクチュエーター） |
6. |
後席右ドアロックアクチュエーター （ドアロック状態検出SW） |
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7. |
キ－差し込みスイッチコネクター （キーシリンダー部） |
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主な構成部品とその機能
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構成部品 |
機能 |
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BCM |
集中ドアロックSW、運転席ドアロック検出スイッチ（運転席ドアロックアクチュエーターに内蔵）からの信号により全ドアロックアクチュエーターを制御する。 |
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ドアロックアクチュエーター |
BCMからのロック、アンロック信号により各ドアの施錠、解錠をする。 |
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キー差し込み検出SW |
イグニッションキーの差し込み状態を検出し、BCMに信号を送信する。 |
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運転席ドアSW |
運転席ドアの開閉状態を検出し、BCMに信号を送信する。 |