- Информация о материале
- Категория: Автоматическая коробка передач (A/T)
Рекомендации по проверке
1.A/T C/U入出力信号点検- エンジン暖機後、キースイッチをONにする。■ 注意 ■エンジンは始動させないこと。
- “データモニタ”を選択する。
- “ライン アツDUTY”のデューティー比を確認する。CONSULT‐IIデータモニタ表示を参照する。
- エンジン暖機後、キースイッチをONにする。■ 注意 ■エンジンは始動させないこと。
- A/T C/Uハーネスコネクター1、2番端子〜ボディーアース間の電圧を点検する。
1 – ボディーアース エンジン暖機後、アクセルペダルから足を放したとき :約1.5 – 3.0 V エンジン暖機後、アクセルペダルをいっぱいに踏込んだとき :約0 V 2 – ボディーアース エンジン暖機後、アクセルペダルから足を放したとき :約4 – 14 V エンジン暖機後、アクセルペダルをいっぱいに踏込んだとき :約0 V
点検結果
OK>>5へ
NG>>2へ
4.A/T C/U入出力信号点検A/T C/Uの入出力信号を点検する。A/T C/U入出力信号基準値を参照する。
OK>>点検終了
NG>>各コネクターのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
点検結果
OK>>点検終了
NG>>各コネクターのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
5.修理後の確認CONSULT-IIIを使用する場合
- しばらく走行後、再度自己診断を実施し不具合がないことを確認する。
CONSULT-IIIを使用しない場合
- しばらく走行後、再度自己診断を実施し不具合がないことを確認する。自己診断機能(CONSULT‐IIを使用しない場合)を参照する。
点検結果
OK>>点検終了
NG>>4へ
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A/T C/U入出力信号基準値
数値データはサーキットテスターによる参考値である。
| 端子番号 | 配線色 | 項目 | 操作又は測定条件 | 基準値 | |
| 11 | R/B | シフトソレノイドA | 走行時 | シフトソレノイドAが作動したとき (1速あるいは4速走行時) | 電源電圧 |
| シフトソレノイドAが作動していないとき (2速あるいは3速走行時) | 約0 V | ||||
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Дисплей монитора данных CONSULT-III
|
モニタ項目 |
表示内容 |
操作又は測定条件 |
基準値 |
|
|
シフトソレノイドA |
(ON/OFF) |
シフトソレノイドAの作動状態 |
1速及び4速 |
ON |
|
2速及び3速 |
OFF |
|||
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Рекомендации по проверке
1.A/T C/U入出力信号点検- エンジンを始動する。
- “データモニタ”を選択する。
- 走行しながら、“シャソク センサ2・メータ”の車速を読み取る。車両の加速、減速に追従して数値が変化するか点検する。(“シャソク センサ2・メータ”は停車時5 km/hを示す。)CONSULT‐IIデータモニタ表示を参照する。
| 40 – ボディーアース | :約0 V – 4.5 V間を断続的に変化 |
点検結果
OK>>3へ
NG>>
下記の項目を点検する。もしNGならば修理又は交換する。
- コンビネーションメーター(現象別故障診断早見表を参照する。)
- A/T C/Uとコンビネーションメーター間のハーネスの断線、ショート
- 各コネクターのピン端子及び接続に不良がないか点検する。
2.A/T C/U入出力信号点検A/T C/Uの入出力信号を点検する。A/T C/U入出力信号基準値を参照する。
OK>>点検終了
NG>>各コネクターのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
点検結果
OK>>点検終了
NG>>各コネクターのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
3.修理後の確認CONSULT-IIIを使用する場合
- しばらく走行後、再度自己診断を実施し不具合がないことを確認する。
CONSULT-IIIを使用しない場合
- しばらく走行後、再度自己診断を実施し不具合がないことを確認する。自己診断機能(CONSULT‐IIを使用しない場合)を参照する。
点検結果
OK>>点検終了
NG>>2へ
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