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Контрольное значение монитора данных CONSULT-III
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モニタ項目 |
測定条件 |
参考値 |
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BATデンリュウセンサ |
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アイドル回転 |
約2500 - 3500mV* |
*：バッテリ点検を行った充電済みバッテリを使用して点検すること。取り扱いに関する注意を参照。
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Обзор компонентов
バッテリ電流センサ（1）はバッテリのマイナス端子部に取り付けられ、バッテリの充放電電流を検出してECMに信号を送っている。この信号をもとに、ECMはバッテリ負荷の状態を判定し発電指令値信号をIPDM E/RにCAN通信で送り、オルタネータの発電量を制御する。その結果、エンジン負荷を軽減することができる。
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Процедура диагностики неисправности
2.不具合箇所の検出下記項目を点検する。
>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
- ハーネスコネクタE15、F1
- IPDM E/RハーネスコネクタE14
- EGRコントロールバルブとIPDM E/R間のハーネスの断線および短絡
>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
3.EGRコントロールバルブ出力信号回路の断線、短絡の点検- キースイッチをOFFにする。
- ECMハーネスコネクタを外す。
- ECMとEGRコントロールバルブ間のハーネスの導通を点検する。
ECM端子番号 EGRコントロールバルブ端子番号 導通 12 1 あり 16 3 20 4 24 6 - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>4へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または電源への短絡を修理する。
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配線図 - EGRC1 -
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Порядок выполнения самодиагностики
参考：
- 直前に別の「自己診断実行手順」を実施した場合は、必ずキースイッチをOFFにし、10秒以上待ってから下記のテストを行う。
- この診断は冷却水温が30 - 50°Cになるときに実施される。したがって、自己診断実行手順を始めるときは、冷却水温が30°C未満の状態からエンジンを始動すること。
テスト条件：
- 以下の手順を実施している間は、常に気温-10°C 以上であること。
- 事故診断実行手順を始める前に、水温とEGR温度センサの値を確認すること。もし値が以下の条件から外れる場合は、自己診断実行手順が実施できない。
水温 ：-10−50°C EGR温度センサ ：4.8V以下
電圧値が範囲外の場合は、基準値に入るようにエンジン温度を調整すること。■ 注意 ■不正確な診断を行う可能性があるため、自然冷却により冷却水温を下げること。
CONSULT-III を使用する場合- 1.キースイッチをOFF にし10 秒以上待つ。
- 2.キースイッチをON にし、CONSULT-III の “DTC作業サポート”モードの“EGR システム”で“EGRシステム P1402” を選択する。
- 3.“開始”を押す。
- 4.エンジンを始動し、アイドル回転を保持する。
- 5.CONSULT-III の表示が“診断中”から“チェック完了”に変わるまで、アイドル回転を保持する。
- “診断中”が表示されるには、80秒以上必要。
- 5分経過しても“診断中”が表示されない場合は、キースイッチをOFFにしてエンジンを冷やす。水温センサの値が-10−50°Cになったら、手順1からやり直す。
参考：
- 6.“車載診断”を選択し”OK“が表示されることを確認する。“NG”が検出された場合は「故障診断要領」へ。故障診断要領
CONSULT-IIIを使用しない場合- 1.キースイッチをOFF にし、10 秒以上待つ。
- 2.ECM 38番端子（水温センサ）とアース間の電圧を点検する。
| 電圧値：2.28 - 4.43V |
電圧値が基準値以内にあることを確認してから次の手順へ。電圧値が範囲外の場合は、基準値に入るようにエンジン温度を調整すること。
- 3.ECM 42番端子（EGR温度センサ）とアース間を点検する。
| 電圧値：4.8V以下 |
電圧値が基準値以内にあることを確認してから次の手順へ。
- 4.エンジンを始動し60秒以上アイドリングする。
- 5.1トリップ目DTCを確認する。
- 6.1トリップ目DTCが検出された場合は、故障診断要領へ。