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Обзор компонентов
バッテリ電流センサ（1）はバッテリのマイナス端子部に取り付けられ、バッテリの充放電電流を検出してECMに信号を送っている。この信号をもとに、ECMはバッテリ負荷の状態を判定し発電指令値信号をIPDM E/RにCAN通信で送り、オルタネータの発電量を制御する。その結果、エンジン負荷を軽減することができる。
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Проверка компонентов
バッテリ電流センサ
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Процедура диагностики неисправности
3.バッテリ電流センサ電源回路の点検-II- キースイッチをOFFにする。
- ECMのハーネスコネクタを外す。
- 配線図を参考に、バッテリ電流センサ1番端子と71番端子間の導通を点検する。
導通あり
点検結果
OK>>4へ
NG >>ハーネスまたはコネクタの断線を修理する。
4.センサ電源回路の点検ECMと下記各センサのハーネスコネクタを外し、配線図を参考に、下記端子間ハーネスの電源またはアースとの短絡を点検する。
OK>>5へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの短絡を修理する。
| ECM端子 | センサ端子 | 配線図 |
| 74 | 冷媒圧力センサ電源3 | 配線図—RP/SEN— |
| 75 | クランクシャフトポジションセンサ電源1 | 配線図—POS— |
| 71 | バッテリ電流センサ電源1 | 配線図 - CUR/SE - |
| 102 | アクセルペダルポジションセンサ2電源5 | 配線図—APPS2— |
点検結果
OK>>5へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの短絡を修理する。
6.バッテリ電流センサ アース回路の断線、短絡の点検- キースイッチをOFF にする。
- ECM のハーネスコネクタを外す。
- 配線図を参考に、バッテリ電流センサ の3 番端子とECM68 番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>7へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
7.バッテリ電流センサ 入力信号回路の断線、短絡の点検- 配線図を参考に、ECM58 端子とバッテリ電流センサ の4 番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>8へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
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配線図 - CUR/SE -
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Порядок выполнения самодиагностики
参考：
直前に別の「自己診断実行手順」を実施した場合は、必ずキースイッチをOFF にし、10 秒以上待ってから下記のテストを行う。
テスト条件
以下の手順を実施する前に、アイドル時のバッテリ電圧が8V以上であるか確認すること。
- 1.キースイッチをONにし、10秒以上待つ。
- 2.1トリップ目DTCを確認する。
- 3.1トリップ目DTC が検出された場合は、故障診断要領へ。
- Логика самодиагностики dtc p1551, p1552 датчик тока аккумуляторной батареи
- Опорное значение входного/выходного сигнала ECM dtc p1551, p1552 датчик тока аккумуляторной батареи
- контрольное значение монитора данных консультации-iii dtc p1551, p1552 датчик тока аккумуляторной батареи
- Обзор компонентов dtc p1551, p1552 датчик тока аккумуляторной батареи