• 故障を初めて検出すると、ECMは1トリップ目DTCと1トリップ目DTCフリーズフレームデータを記憶する。
• 2回の連続したトリップで同じ故障を検出すると、ECMはDTCとフリーズフレームデータを記憶して、MILが点灯する。詳細については、2トリップ検出診断と1トリップ検出診断を参照する。
• その後、故障なしの状態で3トリップ運転した後に、MILは消灯する。カウント中に同じ故障が発生すると、カウンタがリセットされる。
• DTCとフリーズフレームデータは、（ミスファイヤを除く）同じ故障が再発しない状態で車両を40トリップ運転するまで表示される。ミスファイヤについては、同じ故障が再発しない状態で車両を80トリップ運転するまで、DTCとフリーズフレームデータは表示される。CONSULT-IIIの“自己診断結果”モードにおける“時期”は、そのDTCの不具合が全くない運転をした回数（トリップ）である。
• 2トリップ目に自己診断結果がOKである場合は、1トリップ目DTCが表示されない。

単位：トリップ

*1：クリアのタイミングは、OKを検出した時点。
*2：クリアのタイミングは、2トリップ目で同じ故障を検出した時。

項目	ミスファイヤ診断		その他の診断
	トリップ	走行条件	トリップ	走行条件
MIL（消灯）	—	—	3	B
DTC、フリーズフレームデータ（クリア）	80	C	40	A
1トリップ目DTC（クリア）	1*1	C	1	B
1トリップ目DTCのフリーズフレームデータ（クリア）	—*1、 *2	—	1	B

     

故障警告灯（MIL）は、コンビネーションメータ内に配置されている。

1.エンジンを回転させない状態でキースイッチをONにすると、MILが点灯する。これでバルブ点検ができる。MILが点灯しない場合は、MILの回路を点検する。MIL及び故障診断コネクタを参照。

2.エンジンが始動後、MILは消灯する。MILが点灯し続けている場合は、OBDシステムがエンジンシステムの故障を検出している。

車載式故障診断（OBD）システムには、次のような4つの機能がある。

診断テストモード	キーとエンジンの状態	機能	機能の説明
モードI	キースイッチON エンジン停止	バルブ点検	この機能は、MILのバルブの破損（溶断、断線など）を点検する。 MILが点灯しない場合は、MILの回路を点検すること。
	エンジン回転中	故障警告	2回の連続した走行サイクルで故障が2回検出されると、MILが点灯して故障が検出されたことをドライバに知らせる。（2トリップ検出診断） 1トリップ検出診断は1トリップ目にMILが点灯する。
モードII	キースイッチON エンジン停止	自己診断結果	この機能によって、DTCと1トリップ目のDTCを読み取ることができる。
	エンジン回転中	O2センサ1モニタ	この機能によって、O2センサ1がモニタしている燃料混合状態（リーンまたはリッチ）を読み取ることができる。

 

参考：

• 時計を使って時間を正確にカウントすること。
  
• アクセルペダルポジションセンサの回路が故障している場合は、診断モードを切り換えることができない。
  
• キースイッチをOFFにした後は、ECMは必ず診断テストモードIに戻る。
  

   

このモードでは、コンビネーションメータ内のMILが点灯していなければならない。消灯のままになっている場合は、MILの回路を点検する。MIL及び故障診断コネクタを参照。

これらのDTC番号は、診断テストモードII（自己診断結果）で判定できる。

MIL	状態（MILが点灯する診断について）
点灯	故障が検出された場合
消灯	故障なし

このモードでは、下に示すようにDTCと1トリップ目DTCがMILの点滅回数によって表示される。この点滅回数だけでは、DTCと1トリップ目DTCの判別はできない。MILが点灯する診断で診断テストモードI（故障警告）でMILが点灯しない場合は、表示された全項目が1トリップ目のDTCである。MILが点灯する診断で診断テストモードII（自己診断結果）でMILが点灯した時にコードが1個だけ表示される場合は、それがDTCである。2個以上のコードが表示された場合は、DTCか1トリップ目DTCかの判別はできない。DTCのコードは、1トリップ目DTCのコードと同じである。CONSULT-IIIであればこれらを識別することができる。図はコード読み取り方法の一例である。


DTCは、4桁の数字が点滅する回数によって識別することができる。「ゼロ」は、10回の点滅によって表示される。1000の位の数字が点滅する時間の長さは、点灯0.6秒と消灯0.6秒からなる1.2秒である。
100の位以下の数字は、点灯0.3秒と消灯0.3秒のサイクルである。
上位の位の数字から下位の位の数字へ表示が切り替わる時は、1.0秒の間隔をおいている。例えば、10の位の数字は100の位の数字が消えた1.3秒後（0.3+1.0秒）に表示し始める。
ひとつのDTCから別のDTCへ表示が切り替わる時は、1.8秒の間隔をおいている。
この方法では、検出されたすべての故障がそのDTCによって分類される。DTC “0000”は、故障がないことを意味する。排出ガス関連の診断情報参照。
 

このモードでは、O₂センサ1がモニタしている空燃比の状態（リーンまたはリッチ）を、MILが表示する。

*：オープンループに切り換わる直前の状態を維持。

MIL	排気ガス中の空燃比の状態	空燃比フィードバックコントロール状態
点灯	リーン	クローズドループシステム
消灯	リッチ
*点灯または消灯の状態を持続	あらゆる状態	オープンループシステム

O₂センサ1の機能を点検するためには、診断テストモードIIでエンジンを始動して、低水温表示灯が消灯するまで暖機すること。
次に、エンジンを無負荷状態の2000rpm前後で約2分間回転させる。エンジンを無負荷状態の2000rpmで回転させながら、MILが10秒以内に5回以上点灯することを確認する。

*1：1トリップ目のDTC番号は、DTC番号と同じ。ECMの診断テストモードIIのDTCはこれらのDTCから“P”または“U”を取ったもの。
*2：これらの番号は、JIS D 5405-3（ISO 15031-6）によって規定されている。
*3：これらのDTCはイモビライザ関連のDTCである。
（注）ECM電源系統と表示されるが、電源系統の異常ではない。

DTC*1*2	自己診断名	MIL	診断トリップ	参照先
無し	異常無し	—	—	—
U1000	CAN通信線	—	2	DTC U1000、U1001 CAN通信
U1001	CAN通信線	—	2	DTC U1000、U1001 CAN通信
U1010	CAN初期診断異常	—	2	DTC U1010 CAN通信
P0011	インテークバルブタイミング制御機能異常	—	2	DTC P0011 インテークバルブタイミング制御
P0101	エアフローセンサ系統特性異常	—	1	DTC P0101 エアフローセンサ
P0102	エアフローセンサ系統低入力	点灯	1	DTC P0102、P0103 エアフローセンサ
P0103	エアフローセンサ系統高入力	点灯	1	DTC P0102、P0103 エアフローセンサ
P0112	吸気温センサ系統低入力	点灯	2	DTC P0112、P0113 吸気温センサ
P0113	吸気温センサ系統高入力	点灯	2	DTC P0112、P0113 吸気温センサ
P0117	水温センサ系統低入力	点灯	2	DTC P0117、P0118 水温センサ
P0118	水温センサ系統高入力	点灯	2	DTC P0117、P0118 水温センサ
P0122	スロットルポジションセンサ2系統低入力	点灯	1	DTC P0122、P0123 スロットルポジションセンサ
P0123	スロットルポジションセンサ2系統高入力	点灯	1	DTC P0122、P0123 スロットルポジションセンサ
P0132	O2センサ1系統電圧高い	点灯	2	DTC P0132 O2センサ1
P0133	O2 センサ1系統応答遅い	—	2	DTC P0133 O2センサ1
P0134	O2センサ1系統作動不能	点灯	2	DTC P0134 O2センサ1
P0135	O2センサヒータ1制御系統電圧低い	点灯	2	DTC P0135 O2センサ1ヒータB1
P0138	O2 センサ2系統電圧高い	点灯	2	DTC P0138 O2センサ2
P0141	O2 センサ2ヒータ制御系統電圧低い	点灯	2	DTC P0141 O2センサ2 ヒータ
P0171	空燃比リーン	点灯	2	DTC P0171 空燃比
P0172	空燃比リッチ	点灯	2	DTC P0172 空燃比
P0222	スロットルポジションセンサ1系統低入力	点灯	1	DTC P0222、P0223 スロットルポジションセンサ
P0223	スロットルポジションセンサ1系統高入力	点灯	1	DTC P0222、P0223 スロットルポジションセンサ
P0300	複数シリンダミスファイヤ検出	—	2	DTC P0300 - P0304 複数シリンダミスファイヤ、シリンダ1 - 4ミスファイヤ
P0301	シリンダ1ミスファイヤ検出	—	2	DTC P0300 - P0304 複数シリンダミスファイヤ、シリンダ1 - 4ミスファイヤ
P0302	シリンダ2ミスファイヤ検出	—	2	DTC P0300 - P0304 複数シリンダミスファイヤ、シリンダ1 - 4ミスファイヤ
P0303	シリンダ3ミスファイヤ検出	—	2	DTC P0300 - P0304 複数シリンダミスファイヤ、シリンダ1 - 4ミスファイヤ
P0304	シリンダ4ミスファイヤ検出	—	2	DTC P0300 - P0304 複数シリンダミスファイヤ、シリンダ1 - 4ミスファイヤ
P0327	ノックセンサ系統低入力	—	2	DTC P0327、P0328 ノックセンサ
P0328	ノックセンサ系統高入力	—	2	DTC P0327、P0328 ノックセンサ
P0335	クランクシャフトポジションセンサ系統	点灯	2	DTC P0335 クランクシャフトポジションセンサ
P0340	カムシャフトポジションセンサ系統	点灯	2	DTC P0340 カムシャフトポジションセンサ
P0350	イグニッションコイル1次系統	点灯	2	DTC P0350 イグニッションコイル
P0400	EGR系統閉	点灯	2	DTC P0400 EGRシステム
P0403	EGRバルブ回路	点灯	1	DTC P0403 EGRコントロールバルブ
P0405	EGR温度センサ系統電圧低い	点灯	2	DTC P0405、P0406 EGR温度センサ
P0406	EGR温度センサ系統電圧高い	点灯	2	DTC P0405、P0406 EGR温度センサ
P0500	車速センサ	点灯	2	DTC P0500 車速センサ
P0506	アイドリング制御システム回転数低い	―	2	DTC P0506 アイドリング制御システム
P0507	アイドリング制御システム回転数高い	―	2	DTC P0507 アイドリング制御システム
P0605	ECM	点灯または —	1または2	DTC P0605 ECM
P1065（注）	ECM電源系統	点灯	2	DTC P1065 ECM
P1111	インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ回路	点灯	2	DTC P1111 インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ
P1121	電子制御スロットル	点灯	1	DTC P1121 電子制御スロットル
P1122	電子制御スロットル機能異常	点灯	1	DTC P1122 電子制御スロットル
P1124	スロットルモータリレー系統短絡	点灯	1	DTC P1124、P1126 スロットルモータリレー
P1126	スロットルモータリレー系統断線	点灯	1	DTC P1124、P1126 スロットルモータリレー
P1128	スロットルモータ系統短絡	点灯	1	DTC P1128 スロットルモータ
P1143	O2 センサ1リーンシフト異常	—	2	DTC P1143 O2センサ1
P1144	O2 センサ1リッチシフト異常	—	2	DTC P1144 O2センサ1
P1147	O2 センサ2最大電圧異常	点灯	2	DTC P1147 O2センサ2
P1211	TCS C/U 系統	—	2	DTC P1211 TCSコントロールユニット
P1212	TCS通信系統	—	2	DTC P1212 TCS通信線
P1217	エンジンオーバヒート	点灯	1	DTC P1217 オーバヒート
P1225	スロットル全閉位置学習値異常	—	2	DTC P1225 スロットルポジションセンサ
P1226	スロットル全閉位置学習機能異常	—	2	DTC P1226 スロットルポジションセンサ
P1229	センサ電源回路短絡	点灯	1	DTC P1229 センサ電源
P1402	EGRバルブ系統開	点灯	2	DTC P1402 EGRシステム
P1550	バッテリ電流センサ系統中間電位固着	—	2	DTC P1550 バッテリ電流センサ
P1551	バッテリ電流センサ系統電圧低い	—	2	DTC P1551, P1552 バッテリ電流センサ
P1552	バッテリ電流センサ系統電圧高い	—	2	DTC P1551, P1552 バッテリ電流センサ
P1553	バッテリ電流センサ系統機能異常1	—	2	DTC P1553 バッテリ電流センサ
P1554	バッテリ電流センサ系統機能異常2	—	2	DTC P1554 バッテリ電流センサ
P1610*3	ロックモード	—	2	—
P1611*3	イモビ-ECM間ID相違	—	2	—
P1612*3	イモビ-ECM系統	—	2	—
P1614*3	イモビキー間/リモスタ不良	—	2	—
P1615*3	キーID/リモスタID相違	—	2	—
P1706	パーク/ニュートラルポジションスイッチ	点灯	2	DTC P1706 パーク/ニュートラルポジションスイッチ
P1720	車速センサ	—	2	DTC P1720 車速センサ
P1805	ブレーキスイッチ	点灯	1	DTC P1805 ブレーキスイッチ
P2122	アクセルペダルポジションセンサ1系統低入力	点灯	1	DTC P2122、P2123 アクセルペダルポジションセンサ
P2123	アクセルペダルポジションセンサ1系統高入力	点灯	1	DTC P2122、P2123 アクセルペダルポジションセンサ
P2127	アクセルペダルポジションセンサ2系統低入力	点灯	1	DTC P2127、P2128 アクセルペダルポジションセンサ
P2128	アクセルペダルポジションセンサ2系統高入力	点灯	1	DTC P2127、P2128 アクセルペダルポジションセンサ
P2135	スロットルポジションセンサ1、2電圧相関	点灯	1	DTC P2135 スロットルポジションセンサ
P2138	アクセルペダルポジションセンサ1、2電圧相関	点灯	1	DTC P2138 アクセルペダルポジションセンサ

以下はMILが点灯する、2トリップ検出診断の場合である。
1トリップ目DTCの番号はDTCの番号と同じである。
1トリップ目で故障を検出すると、ECMは1トリップ目DTCを記憶する。この時MILは点灯しない。連続した次のトリップ（2トリップ目）で同じ故障を検出しない場合（必要な走行パターンに適合）は、ECMメモリから1トリップ目DTCは消去される。連続した次のトリップ（2トリップ目）で同じ故障を検出すると、ECMは1トリップ目DTCとDTCを記憶し、MILが点灯する。
ECMメモリからDTCと1トリップ目DTCを消去する手順については、「排出ガス関連の診断情報の消去方法」に記載されている。
1トリップ目DTCが表示される故障については、「排出ガス関連の診断情報」を参照すること。
1トリップ目DTCは、JIS D 5405-2のサービス$07（ISO 15031-5のサービス$07）に規定されている。1トリップ目のDTC検出はMILを点灯しないため、ドライバに問題発生を警告しない。
1トリップ目DTCを検出したときは、「診断フロー」のステップ2で指定されているように（1トリップ目）DTCとフリーズフレームデータを点検し、プリントアウトまたは書き留め、そして消去すること。診断フローを参照。その後に「自己診断実行手順」または「自己診断実行手順代替法」を実施して、問題点を再現する。故障が再現する場合は、その原因を再度調査する必要がある。
 

ECMは、故障を検出した時点における燃料システムの状態、水温、長期燃料トリム、短期燃料トリム、エンジン回転数、車速、基本噴射量、および吸気温度などの運転状態を記憶する。
1トリップ目DTCと共にECMメモリに記憶するデータは、1トリップ目DTCのフリーズフレームデータと呼ばれる。DTCと共に記憶するデータはフリーズフレームデータと呼ばれ、双方ともCONSULT-IIIに表示される。
ECMには、1セットのフリーズフレームデータ（1トリップ目DTCのフリーズフレームデータまたはフリーズフレームデータのどちらか）のみ記憶することができる。1トリップ目DTCのフリーズフレームデータは、1トリップ目DTCと共にECMメモリに記憶する。1トリップ目DTCのフリーズフレームデータには優先権がなく、別の1トリップ目DTCを検出するたびに更新する。しかし、一度フリーズフレームデータ（2トリップ目検出）をECMが記憶すると、1トリップ目DTCのフリーズフレームデータは記憶しない。ECMは1セットのフリーズフレームデータのみ記憶できる。データの更新に関して、ECMには次の優先順位がある。

優先順位	項目
1	フリーズフレームデータ	ミスファイヤ—DTC：P0300 - P0304 空燃比—DTC：P0171、P0172
2		上記の項目を除く
3	1トリップ目DTCのフリーズフレームデータ

たとえば、EGRの故障（優先順位：2）を検出してフリーズフレームデータが2トリップ目に記憶した場合、その後に別のトリップでミスファイヤ（優先順位：1）を検出すると、フリーズフレームデータがEGRの故障からミスファイヤに更新する。1トリップ目DTCのフリーズフレームデータは、別の故障が検出されるたびに更新する。1トリップ目DTCのフリーズフレームデータには、優先権がない。しかし、いったんフリーズフレームデータをECMが記憶すると、（ECMには1セットのフリーズフレームデータまたは1トリップ目DTCのフリーズフレームデータのみを記憶するために）1トリップ目のフリーズフレームデータは記憶しない。フリーズフレームデータをECMが記憶して、その後に同じ優先順位のフリーズフレームデータが発生した場合は、最初の（元の）フリーズフレームデータはECMの中で更新せずに残る。
ECMメモリを消去すると、1トリップ目DTCのフリーズフレームデータまたはフリーズフレームデータが（DTCと共に）消去される。ECMメモリを消去する手順については、「排出ガス関連の診断情報の消去方法」に記載されている。

この手順を実施するとECMメモリは消去され、以下の排出ガス関連診断情報も消去される。

• DTC
• 1トリップ目DTC
• フリーズフレームデータ
• 1トリップ目DTCのフリーズフレームデータ

参考：

バッテリ端子が外れている場合も上記の診断情報は全て消去される。（外されている時間は数秒から数時間まで様々である。）