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Логика самодиагностики
O2センサ1回路が断線していると、信号は連続して約0.3 Vとなる。そのため、この診断では出力電圧が0.2 - 0.4 mVとなっている時間をモニタし、その時間が長すぎないか判定している。
| DTC | 自己診断名 | DTC検出条件 | 推定原因 |
| P0134 0134 | O2センサ1系統作動不能 | センサからECMに送信される信号電圧が常に約0.3 Vである。 |
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Опорное значение входного/выходного сигнала ECM
参考値は各端子とアース間の電圧を測定した値である。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMのトランジスタを損傷させる可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。| 端子番号 | 配線色 | 項目 | 測定条件 | 参考値 |
| 3 | G | O2センサ1ヒータ | ［エンジン回転中］
| 約9.8 V★ |
［エンジン回転中］
| バッテリ電圧 （11 - 14 V） | |||
| 49 | SB | O2センサ1 | ［エンジン回転中］
| 0 - 約1.0 V （周期的に変動する。） |
| 56 | P | センサアース （O2センサ1） | ［エンジン回転中］
| 約0 V |
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Контрольное значение монитора данных CONSULT-III
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モニタ項目 |
測定条件 |
参考値 |
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O2センサ1 B1 |
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エンジン回転数：2,000 rpm一定 |
0 - 0.3 V ←→ 約0.6 - 1.0 V |
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O2センサ1モニタB1 |
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エンジン回転数：2,000 rpm一定 |
LEAN ←→ RICH 10秒間に5回以上変化する。 |
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Обзор компонентов
O2センサ1はエキゾーストマニホールドに取り付けられており、排気ガス中の酸素濃度を検出して電圧信号に変え、ECMに送信している。
このセンサは試験管状のジルコニア素子（1）でできており、内面は大気に、外面は排気ガスにさらされている。内面と外面の酸素濃度に差が生じると、起電力を発生する。空燃比が理論空燃比に対してリーンであるときは約0 V、リッチであるときは約1 Vになる。
ECMはこの信号から空燃比の状態を判断し、燃焼が理論空燃比で行われるようにフィードバック制御する。
O2センサ1