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обзор
Diag on CANとは、従来のDDL1、DDL2通信線で行っていたコントロールユニットと診断機の通信に替わり、CAN通信線を使用した診断仕様のことである。
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Схема управления связью CAN
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構成部品 |
機能概要 |
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CANコントローラ |
CAN通信信号の送受信や異常検出などの制御を行う |
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トランシーバIC |
デジタル信号をCAN通信信号に、CAN通信信号をデジタル信号に変換する |
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ノイズフィルタ |
CAN通信信号のノイズを除去する |
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終端回路*（約120 Ωの抵抗） |
信号の電位差を作り出す |
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Схема системы
各コントロールユニットは、CAN通信信号を送信するときに両端にある終端回路に電流を流す。CAN通信システムは、この終端回路による電圧降下によりCAN‐HとCAN‐Lに電位差を発生させCAN通信信号を送受信する。
| 構成部品 | 概要 |
| 幹線 | ジョイント（分岐点）間のCAN通信線 |
| 分岐線 | ジョイント（分岐点）〜ユニット間のCAN通信線 |
| ジョイント（分岐点） | 幹線と分岐線が結線する部分 |
| 終端回路 | CAN通信制御回路を参照 |
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Обзор системы
- CAN 通信は、複数のコントロールユニットを2本の通信線（CAN‐H 線、CAN‐L 線）でつなぐことにより、多くの通信信号を共有し、高速で通信できる多重通信システムである。
- CAN通信システム上の各コントロールユニットは、コントロールユニット内部にあるCAN通信制御回路で信号を送信するとともに、他のコントロールユニットからの必要な信号だけを受信し、様々な制御を行う。
- CAN通信線は2本をより合わせたツイストペア線で構成され、耐ノイズ性を備えている。
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Меры предосторожности при ремонте ремня
- 修復箇所を半田付けしテープ巻きすること。
参考：ただし、ツイスト線のほつれは110 mm以内にする。 - 修復箇所のバイパス結線は行わないこと。
参考：バイパス結線を行うと、分岐線が幹線から分離し、CAN通信ができなくなったり、ツイスト線の耐ノイズ性を失い、CAN通信に障害が起きるおそれがある。 - CAN通信線のシールド線部位に異常がある場合は、該当する車両ハーネスをASSY交換すること。
