- Информация о материале
- Категория: Автоматическая коробка передач (A/T)
Невозможно управлять автомобилем или крайне плохое ускорение в диапазонах D, 2 и 1.
現象D、2、1レンジでクリープがない。
点検要領
2.ライン圧テスト実施Dレンジのアイドリングでライン圧を点検する。診断前点検を参照する。
OK>>3へ
NG>>
点検結果
OK>>3へ
NG>>
- コントロールバルブASSYを取り外す。取り外し、取り付けを参照する。
- 下記の項目を点検する。もしNGならば修理又は交換する。
- ライン圧の制御バルブ（プレッシャーレギュレーターバルブ、プレッシャーモディファイヤーバルブ、パイロットバルブ、及びパイロットフィルター）
- ライン圧ソレノイド（ライン圧ソレノイドを参照する。）
- トランスアクスルASSYを分解する。「既刊A/T AXLE（RE4F03B型）ユニット整備要領書（A261C28）」を参照する。
- 下記の項目を点検する。もしNGならば修理又は交換する。
- オイルポンプASSY
5.修理後の確認現象が発生するか再点検する。「アイドリング時の点検」ロードテストを参照する。
OK>>点検終了
NG>>
点検結果
OK>>点検終了
NG>>
- A/T C/Uの入出力信号を点検する。A/T C/U入出力信号基準値を参照する。
- NGなら各コネクターのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
6.不具合項目の検出- トランスアクスルASSYを分解する。「既刊A/T AXLE（RE4F03B型）ユニット整備要領書（A261C28）」を参照する。
- 下記の項目を点検する。
- ハイクラッチASSY
- フォワードクラッチASSY
- フォワードワンウェイクラッチ
- ローワンウェイクラッチ
点検結果
OK>>5へ
NG>>不具合部品を修理又は交換する。
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Невозможно управлять автомобилем или крайне плохое ускорение в диапазоне R.
現象Rレンジでクリープがない。又は極度の加速不良
点検要領 2.ライン圧テスト実施Rレンジのアイドリングでライン圧を点検する。診断前点検を参照する。
OK>>3へ
NG>>
点検結果
OK>>3へ
NG>>
- コントロールバルブASSYを取り外す。取り外し、取り付けを参照する。
- 下記の項目を点検する。もしNGならば修理又は交換する。
- ライン圧の制御バルブ（プレッシャーレギュレーターバルブ、プレッシャーモディファイヤーバルブ、パイロットバルブ、及びパイロットフィルター）
- ライン圧ソレノイド（ライン圧ソレノイドを参照する。）
- トランスアクスルASSYを分解する。「既刊A/T AXLE（RE4F03B型）ユニット整備要領書（A261C28）」を参照する。
- 下記項目を点検する。もしNGならば修理又は交換する。
- オイルポンプASSY
5.修理後の確認現象が発生するか再点検する。「アイドリング時の点検」ロードテストを参照する。
OK>>点検終了
NG>>
点検結果
OK>>点検終了
NG>>
- A/T C/Uの入出力信号を点検する。A/T C/U入出力信号基準値を参照する。
- NGなら各コネクターのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
6.不具合項目の検出- トランスアクスルASSYを分解する。「既刊A/T AXLE（RE4F03B型）ユニット整備要領書（A261C28）」を参照する。
- 下記の項目を点検する。
- リバースクラッチASSY
- ロー＆リバースブレーキASSY
- ハイクラッチASSY
- フォワードクラッチASSY
- オーバーランクラッチASSY
点検結果
OK>>5へ
NG>>不具合部品を修理又は交換する。
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Удар при переключении из диапазона N в диапазон R велик.
現象NからRレンジにしたとき大きなショックがある。
点検要領 1.自己診断実施CONSULT-IIIを使用する場合
- 自己診断を実施する。
CONSULT-IIIを使用しない場合
- 自己診断を実施する。自己診断機能（CONSULT‐IIを使用しない場合）を参照する。
故障コードが検出されるか？
YES>>不具合系統を点検する。CONSULT-IIIの機能 又は自己診断機能（CONSULT-IIIを使用しない場合） を参照する。
NO>>2へ
2.ライン圧テスト実施Rレンジのアイドリングでライン圧を点検する。診断前点検を参照する。
OK>>3へ
NG>>
点検結果
OK>>3へ
NG>>
- コントロールバルブASSYを取り外す。取り外し、取り付けを参照する。
- 下記の項目を点検する。もしNGならば修理又は交換する。
- ライン圧の制御バルブ（プレッシャーレギュレーターバルブ、プレッシャーモディファイヤーバルブ、パイロットバルブ及びパイロットフィルター）
- ライン圧ソレノイド（ライン圧ソレノイドを参照する。）
- トランスアクスルASSYを分解する。「既刊A/T AXLE（RE4F03B型）ユニット整備要領書（A261C28）」を参照する。
- 下記項目を点検する。もしNGならば修理又は交換する。
- オイルポンプASSY
3.修理後の確認現象が発生するか再点検する。「アイドリング時の点検」ロードテストを参照する。
OK>>点検終了
NG>>
点検結果
OK>>点検終了
NG>>
- A/T C/Uの入出力信号を点検する。A/T C/U入出力信号基準値を参照する。
- NGなら各コネクターのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
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Автомобиль начинает движение в диапазоне N
現象Nレンジで、車が前後方向へ動いてしまう。
点検要領 1.インヒビタースイッチ回路点検
CONSULT-IIIを使用する場合“データモニタ”でインヒビタースイッチ回路の不具合表示を確認する。インヒビタースイッチ、O/Dスイッチ、アイドル、フル信号系統を参照する。
CONSULT-IIIを使用しない場合自己診断の結果、インヒビタースイッチ回路の不具合表示を確認する。自己診断機能（CONSULT‐IIを使用しない場合）を参照する。
インヒビタースイッチ回路の不具合が表示されるか？
YES>>インヒビタースイッチ回路を点検する。インヒビタースイッチ、O/Dスイッチ、アイドル、フル信号系統を参照する。
NO>>2へ
5.修理後の確認現象が発生するか再点検する。「アイドリング時の点検」ロードテストを参照する。
OK>>点検終了
NG>>
点検結果
OK>>点検終了
NG>>
- A/T C/Uの入出力信号を点検する。A/T C/U入出力信号基準値を参照する。
- NGなら各コネクターのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
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Даже если я переведу его в диапазон P, машина будет двигаться, когда я ее нажимаю.
- Диагностика неисправностей по явлению, что двигатель не запускается в диапазоне P или N.
- Диагностика неисправности по явлению, когда контрольная лампа o/d off не загорается
- Схема подключения - nondtc - (4wd) Диагностика неисправностей по явлению
- a/t c/u опорное значение входного/выходного сигнала (4wd) диагностика неисправности по явлению