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Двигатель не запускается в диапазоне P или N.
現象- P又はNレンジでエンジンを始動できない。
- D、2、1、Rレンジでエンジンを始動できる。
点検要領
1.インヒビタースイッチ回路点検
CONSULT-IIIを使用する場合“データモニタ”でインヒビタースイッチ回路の不具合表示を確認する。インヒビタースイッチ、O/Dスイッチ、アイドル、フル信号系統を参照する。
CONSULT-IIIを使用しない場合自己診断の結果、インヒビタースイッチ回路の不具合表示を確認する。自己診断機能（CONSULT‐IIを使用しない場合）を参照する。
インヒビタースイッチ回路の不具合が表示されるか？
YES>>インヒビタースイッチ回路を点検する。インヒビタースイッチ、O/Dスイッチ、アイドル、フル信号系統を参照する。
NO>>2へ
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O/D OFF表示灯が点灯しない
現象キースイッチをONにしてもO/D OFF表示灯が約2秒間点灯しない。
点検要領 1.CAN通信回路点検CONSULT-IIIを使用する場合
- 自己診断を実施する。
CONSULT-IIIを使用しない場合
- 自己診断を実施する。自己診断機能（CONSULT‐IIを使用しない場合）を参照する。
“CAN通信系”が表示されるか？
YES>>DTC CAN通信系へ
NO>>2へ
3.O/D OFF表示灯回路点検- キースイッチをONにする。
- O/Dスイッチを操作したとき、O/D OFF表示灯が点灯することを確認する。
点検結果
OK>>4へ
NG>>
- 下記の項目を点検する。もしNGならば修理又は交換する。
- O/Dスイッチ（O/Dスイッチを参照する。）
- コンビネーションメーターとO/Dスイッチ間のハーネスの断線、ショート（配線図 — NONDTC — （2WD）又は配線図 — NONDTC — （4WD）を参照する。）
- O/Dスイッチのアース回路の断線（配線図 — NONDTC — （2WD）又は配線図 — NONDTC — （4WD）を参照する。）
- コンビネーションメーターの入出力信号（コンビネーションメーターを参照する。）
4.修理後の確認現象が発生するか再点検する。「エンジン始動前の点検」ロードテストを参照する。
OK>>点検終了
NG>>
点検結果
OK>>点検終了
NG>>
- A/T C/Uの入出力信号を点検する。A/T C/U入出力信号基準値を参照する。
- NGなら各コネクターのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
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配線図 - NONDTC - （4WD）
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A/T C/U入出力信号基準値（4WD）
数値データはサーキットテスターによる参考値である。
| 端子番号 | 配線色 | 項目 | 操作又は測定条件 | 基準値 | |
| 5 | L | CAN H | — | — | |
| 6 | P | CAN L | — | — | |
| 26 | Y | インヒビター1レンジSW | キーSW ON | セレクトレバー：1レンジ | 電源電圧 |
| セレクトレバー：1レンジ以外 | 約0 V | ||||
| 27 | L/Y | インヒビター2レンジSW | セレクトレバー：2レンジ | 電源電圧 | |
| セレクトレバー：2レンジ以外 | 約0 V | ||||
| 30 | L | CONSULT（RX）信号 | — | — | |
| 31 | GR | CONSULT（TX）信号 | — | — | |
| 34 | LG | インヒビターDレンジSW | キーSW ON | セレクトレバー：Dレンジ | 電源電圧 |
| セレクトレバー：Dレンジ以外 | 約0 V | ||||
| 35 | W/R | インヒビターRレンジSW | セレクトレバー：Rレンジ | 電源電圧 | |
| セレクトレバー：Rレンジ以外 | 約0 V | ||||
| 36 | BR | インヒビターN・PレンジSW | セレクトレバー：N及びPレンジ | 電源電圧 | |
| セレクトレバー：N及びPレンジ以外 | 約0 V | ||||
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