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Процедура диагностики неисправности
CONSULT-IIIを使用する場合
CONSULT-IIIを使用しない場合
8.コンデンサアース回路の断線、短絡の点検- キースイッチをOFFにする。
- 配線図を参考に、コンデンサ2番端子とアース間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>9へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
11.イグニッションコイルアース回路の断線、短絡の点検- キースイッチをOFFにする。
- 配線図を参考に、イグニッションコイル2番端子とアース間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの電源への短絡についても点検する。
点検結果
OK>>12へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または電源への短絡を修理する。
12.イグニッションコイル出力信号回路の断線、短絡の点検- ECMハーネスコネクタを外す。
- 配線図を参考に、ECM17番、18番、21番、22番端子とイグニッションコイル1番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>13へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
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配線図 - IGN/SG -
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Порядок выполнения самодиагностики
参考：
- 直前に別の「自己診断実行手順」を実施した場合は、必ずキースイッチをOFFにし、10秒以上待ってから下記のテストを行う。
- DTC P0350がDTC P0335、P0340と共に表示された場合は、DTC P0335、P0340用の故障診断を先に実施する。DTC P0335 クランクシャフトポジションセンサおよびDTC P0340 カムシャフトポジションセンサを参照。
- 1.エンジンを始動する。（エンジンが始動しない場合は5秒以上クランキングする。）
- 2.1トリップ目DTCを確認する。
- 3.1トリップ目DTCが検出された場合は、故障診断要領へ。
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Логика самодиагностики
|
DTC |
自己診断名 |
DTC検出条件 |
推定原因 |
|
P0350 0350 |
イグニッションコイル1次系統 |
エンジン回転中、イグニッションコイル1次回路に点火信号が送信できない。 |
|
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Опорное значение входного/выходного сигнала ECM
参考値は各端子とアース間の電圧を測定した値である。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMのトランジスタを損傷させる可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。| 端子番号 | 配線色 | 項目 | 測定条件 | 参考値 |
| 17 18 21 22 | R LG G SB | 点火信号#1 点火信号#2 点火信号#4 点火信号#3 | ［エンジン回転中］
| 0 - 0.2 V★ |
［エンジン回転中］
| 0.4 - 0.5 V★ | |||
| 32 | P | ECMリレー | ［エンジン回転中］ ［キースイッチOFF］
| 0 - 0.8 V |
［キースイッチOFF］
| バッテリ電圧 （11 - 14 V） | |||
| 105 | G | ECM電源 | ［キースイッチON］ | バッテリ電圧 （11 - 14 V） |