Порядок выполнения самодиагностики

参考：
直前に別の「自己診断実行手順」を実施した場合は、必ずキースイッチをOFFにし、10秒以上待ってから下記のテストを行う。
テスト条件
以下の手順を実施する前に、キースイッチをONにした状態でバッテリ電圧が10.5 V以上であるか確認する。

1.エンジンを始動し、5秒以上アイドル回転させる。（エンジンが始動しない場合は2秒以上クランキングする。）

2.1トリップ目DTCを確認する。

4.キースイッチをOFFにし、10秒以上待つ。

5.エンジンを始動し、エンジン回転数を5秒以上800 rpm以上で保持する。

6.1トリップ目DTCを確認する。

Логика самодиагностики

DTC	自己診断名	DTC検出条件	推定原因
P0335 0335	クランクシャフトポジションセンサ系統	エンジンクランキング中、クランクシャフトポジションセンサ信号がECMに送信されない。エンジン回転中、クランクシャフトポジションセンサ信号がECMに送信されない。エンジン回転中、クランクシャフトポジションセンサからECMに送信されるパルス信号が正常でない。	ハーネスおよびコネクタ（クランクシャフトポジションセンサ回路の断線または短絡）（バッテリ電流センサ回路の短絡）（冷媒圧力センサ回路の短絡）（アクセルペダルポジションセンサ2回路の短絡）クランクシャフトポジションセンサシグナルプレートアクセルペダルポジションセンサバッテリ電流センサ冷媒圧力センサ

データは参考値であり、各端子とアース間の電圧を測定したものである。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMのトランジスタを損傷させる可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。

★：パルス波形の平均電圧値（正確な波形はオシロスコープで測定する。）
端子番号	配線色	項目	測定条件	参考値
61	W	クランクシャフトポジションセンサ	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転参考：パルス周期はアイドル回転数により変化する。	約3.8 V★
61	W	クランクシャフトポジションセンサ	［エンジン回転中］エンジン回転数：2,000 rpm	約3.8 V★
62	R	センサアース（クランクシャフトポジションセンサ）	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転	約0 V
74	W	センサ電源（冷媒圧力センサ）	［キースイッチON］	約5 V
75	BR	センサ電源（クランクシャフトポジションセンサ）	［キースイッチON］	約5 V
77	Y	センサ電源（バッテリ電流センサ）	［キースイッチON］	約5 V
102	BR	センサ電源（アクセルペダルポジションセンサ2）	［キースイッチON］	約5 V

データは参考値である。

モニタ項目	測定条件		参考値
エンジンカイテンスウ	エンジンを回転させて、CONSULT-IIIの表示値とタコメータの表示値とを比較する。		タコメータの表示値とほとんど同じ回転数。

クランクシャフトポジションセンサはシリンダブロックに取り付けられており、エンジン回転数とその変動を検出している。

このセンサには永久磁石と半導体素子を使用しており、シグナルプレートに対向している。エンジン回転中は歯の高低によりシグナルプレートとセンサとの隙間が変化し、センサ付近の磁界に変化が生じる。これによりセンサ出力電圧が変化するので、ECMはこの電圧変化によりエンジン回転の変動を検出している。