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Процедура диагностики неисправности
1.EGR温度センサ電源回路の点検- キースイッチをOFFにする。
- EGR温度センサのハーネスコネクタを外す。
-
：車両前方 - キースイッチをONにする。
- CONSULT-IIIまたはテスタを用いて、EGR温度センサの2番端子とアース間の電圧を点検する。
電圧値：約5 V
点検結果
OK>>2へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
2.EGR温度センサアース断線または短絡の点検- キースイッチをOFFにする。
- ECM ハーネスコネクタを外す。
- 配線図を参考に、EGR温度センサの1番端子とECM51番端子の導通を点検する。
導通有り - ハーネスまたはコネクタの断線または電源への短絡を点検する。
点検結果
OK>>3へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または電源への短絡を修理する。
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配線図 - EGR/TS -
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Порядок выполнения самодиагностики
参考：
直前に別の「自己診断実行手順」を実施した場合は、必ずキースイッチをOFF にし、10 秒以上待ってから下記のテストを行う。
DTC P0405用手順- 1.冷却水温が50°C以下であることを確認する。冷却水温が範囲外の場合は、エンジンを冷まし冷却水温を下げ、50°C以下になったことを確認してから次のステップを実施すること。
■ 注意 ■
不正確な診断を行う可能性があるため、自然冷却により水温を下げること。- 2.エンジンを始動して8秒以上アイドル回転させる。
- 3.1トリップ目DTCを確認する。
- 4.1トリップ目DTCが検出された場合は、故障診断要領へ。
DTC P0406用手順■ 注意 ■
常に安全運転を優先させること。
テスト条件
- テストは必ず気温が-10°C以上のときに実施する。
- 1.エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- 2.CONSULT-IIIの“アクティブテスト”で“EGR制御バルブ”を選択する。
- 3.エンジン回転数を1,500 rpmで保持する。
- 4.“Qu”を押し、EGRコントロールバルブが10 stepに開くように設定をして、“EGRオンドセンサ”の電圧を点検する。“EGRオンドセンサ”の電圧は1.0 V以下に減少することを確認する。点検結果がNGの場合は、故障診断要領へ。点検結果がOKの場合は、以下のステップへ。
- 5.キースイッチをOFF にし、10 秒以上待つ。
- 6.キースイッチをON にし、CONSULT-III の“データモニタ”モードを選択する。
- 7.エンジンを始動し下記の条件を5秒以上実施する。
| エンジン回転 | 1,000 - 3,200 rpm |
| 車速 | 10 km/h以上 |
| フンシャパルス | 3.0 - 8.0 msec |
| シフト位置 | 適切な位置 |
- 8.1トリップ目DTCを確認する。
- 9.1トリップ目DTCが検出された場合は、故障診断要領へ。
CONSULT-IIIを使用しない場合- 1.エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- 2.キースイッチをOFF にし、10 秒以上待ってからONにする。
- 3.下記の条件を5秒以上実施する。
| エンジン回転 | 1,000 -3,200 rpm |
| 車速 | 40 km/h以上 |
| シフト位置 | 適切な位置 |
- 4.1トリップ目DTCを確認する。
- 5.1トリップ目DTCが検出された場合は、故障診断要領へ。
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Логика самодиагностики
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DTC |
自己診断名 |
DTC検出条件 |
推定原因 |
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P0405 0405 |
EGR温度センサ系統 電圧低い |
センサからECMに送信される信号電圧が低すぎる。 |
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P0406 0406 |
EGR温度センサ系統 電圧高い |
センサからECMに送信される信号電圧が高すぎる。 |
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Обзор компонентов
EGR温度センサはEGR通路を流れるガスの温度変化を検出する。EGRコントロールバルブが開くと、高温の排気ガスがEGR通路に流れ、通路の温度が変化する。EGR温度センサはサーミスタを使用し温度変化に応じて電気抵抗が変化する。その電気抵抗は温度上昇に伴って減少する。このセンサは、エンジンシステムを制御するのに直接使用されない。自己診断だけに使用される。
＜参考データ＞
| EGR温度（°C） | 電圧*（V） | 抵抗（MΩ） |
| 0 | 4.59 | 0.66 - 1.00 |
| 50 | 2.32 | 0.068 - 0.089 |
| 100 | 0.62 | 0.012 - 0.014 |
| EGR作動時 |
| 電圧値：0 - 1.5 V |