Процедура диагностики неисправности

1.アース取付状態の点検

点検結果

OK>>2へ

NG>>アースの取付状態を修復する。

2.水温センサ電源回路の点検

点検結果

OK>>3へ

NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。

3.水温センサアース回路の断線、短絡の点検

点検結果

OK>>4へ

NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または電源への短絡を修理する。

4.水温センサの点検

点検結果

OK>>5へ

NG>>水温センサを交換する。

5.間欠不具合の点検

>>点検終了

配線図 - ECTS -

参考：
直前に別の「自己診断実行手順」を実施した場合は、必ずキースイッチをOFFにし、10秒以上待ってから下記のテストを行う。

DTC	自己診断名	DTC検出条件	推定原因
P0117 0117	水温センサ系統低入力	センサからECMに送信される信号電圧が低すぎる。	ハーネスおよびコネクタ（センサ回路の断線または短絡）水温センサ
P0118 0118	水温センサ系統高入力	センサからECMに送信される信号電圧が高すぎる。	ハーネスおよびコネクタ（センサ回路の断線または短絡）水温センサ

フェイルセーフモード

異常を検出すると、ECMはフェイルセーフモードに入り、MILが点灯する。

不具合検出項目	フェイルセーフモード下でのエンジン作動状態
水温センサ系統	下記の状態に従って、推定水温を決定する。 CONSULT-IIIにはこの推定水温が表示される。
	状態	決定した水温（CONSULT-IIIの表示）
	キースイッチをONまたはSTARTにした時点	40°C
	エンジン始動後約4分以上経過後	80°C
	上記以外	40 - 80°C （時間経過とともに上昇する。）
	水温センサのフェイルセーフ中は、エンジン回転中クーリングファンが作動する。

水温センサはエンジン冷却水温を測定している。

このセンサ（1）はサーミスタを使用し温度変化に応じて電気抵抗が変化する。その電気抵抗は温度上昇に伴って減少する。

<参考データ>

■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMのトランジスタを損傷させることがある。ECM端子以外のアースを使用すること。