- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Логика самодиагностики
O2センサ1からの出力電圧が高すぎないかどうかを判定している。
| DTC | 自己診断名 | DTC検出条件 | 推定原因 |
| P0132 0132 | O2センサ1系統電圧高い | センサからECMに送信される信号電圧が高すぎる。 |
|
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Опорное значение входного/выходного сигнала ECM
参考値は各端子とアース間の電圧を測定したものである。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMのトランジスタを損傷させる可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。| 端子番号 | 配線色 | 項目 | 測定条件 | 参考値 |
| 3 | G | O2 センサ1ヒータ | ［エンジン回転中］
| 約7.7V★ |
［エンジン回転中］
| バッテリ電圧 （11 - 14V） | |||
| 49 | SB | O2センサ1 | ［エンジン回転中］
| 0 - 約1.0V （周期的に変動する。） |
| 56 | GR | センサアース （O2センサ1） | ［エンジン回転中］
| 約0V |
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Контрольное значение монитора данных CONSULT-III
|
モニタ項目 |
測定条件 |
参考値 |
|
|
O2センサ1 B1 |
|
エンジン回転数：2000rpm一定 |
0 - 0.3V ←→ 約0.6 - 1.0V |
|
O2センサ1モニタB1 |
|
エンジン回転数：2000rpm一定 |
LEAN ←→ RICH 10秒間に5回以上変化する。 |
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Обзор компонентов
O2センサ1はエキゾーストマニホールドに取り付けられており、排気ガス中の酸素濃度を検出して電圧信号に変え、ECMに送信している。
このセンサは試験管状のジルコニア素子（1）でできており、内面は大気に、外面は排気ガスにさらされている。内面と外面の酸素濃度に差が生じると、起電力を発生する。空燃比が理論空燃比に対してリーンであるときは約0V、リッチであるときは約1Vになる。
ECMはこの信号から空燃比の状態を判断し、燃焼が理論空燃比で行われるようにフィードバック制御する。
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Снятие и установка
電子制御スロットル- Проверка компонентов dtc p0122, p0123 датчик положения дроссельной заслонки
- Процедура диагностики неисправности dtc p0122, p0123 датчик положения дроссельной заслонки
- Схема подключения - tps2 - dtc p0122, p0123 датчик положения дроссельной заслонки
- Процедура выполнения самодиагностики dtc p0122, p0123 Датчик положения дроссельной заслонки