- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Обзор компонентов
エアフローセンサ（1）はスロットル上流に取り付けられており、吸入空気量を計測している。
エアフローセンサは内蔵されているホットワイヤに流れる電流を加減して、その温度を一定に保つように制御している。吸入空気量が増加すると、空気に熱が奪われるので、温度を一定に保つために電流を増加する。エアフローセンサはこの電流の変化を電圧に変換し、ECMはこの電圧の変化を検知して吸入空気量を検出する。
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Проверка компонентов
エアフローセンサ
CONSULT-IIIを使用する場合- 1.外したハーネスコネクタを接続し直す。
- 2.エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- 3.CONSULT-IIIの“データモニタ”モードで“エアフローセンサB1”を選択し、下記の条件下で表示を確認する。
| 測定条件 | エアフローセンサB1の表示（V） |
| キースイッチON（エンジン停止） | 約0.4 |
| アイドル（エンジン暖機後） | 0.8 - 1.1 |
| アイドル→4000rpm | 0.8 - 1.1→約2.4* |
電圧が表中の電圧値を外れる場合は、次のステップへ。
- 4.インテークエアダクトを通る空気流が偏る原因となる下記項目を点検する。
- エアダクト類のつぶれ
- エアクリーナエレメントのシール不良
- 木の葉や虫などのエアクリーナエレメントへの詰まり
- 吸気系部品の異仕様、など
- 5.エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- 6.CONSULT-IIIの“データモニタ”モードで“エアフローセンサB1”を選択し、下記の条件下で表示を確認する。
| 測定条件 | エアフローセンサB1の表示（V） |
| キースイッチON（エンジン停止） | 約0.4 |
| アイドル（エンジン暖機後） | 0.8 - 1.1 |
| アイドル→4000rpm | 0.8 - 1.1→約2.4* |
電圧が表中の電圧値を外れる場合は、次のステップへ。
- 7.キースイッチをOFFにする。
- 8.エアフローセンサのハーネスコネクタを外し、接続し直す。
- 9.エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- 10.CONSULT-IIIの“データモニタ”モードで“エアフローセンサB1”を選択し、下記の条件下で表示を確認する。
| 測定条件 | エアフローセンサB1の表示（V） |
| キースイッチON（エンジン停止） | 約0.4 |
| アイドル（エンジン暖機後） | 0.8 - 1.1 |
| アイドル→4000rpm | 0.8 - 1.1→約2.4* |
電圧が表中の電圧値を外れる場合は、エアフローセンサを交換する。
CONSULT-IIIを使用しない場合- 1.外したハーネスコネクタを接続し直す。
- 2.エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- 3.ECM45番端子（エアフローセンサ信号）とアース間の電圧を点検する。
| 測定条件 | 電圧（V） |
| キースイッチON（エンジン停止） | 約0.4 |
| アイドル（エンジン暖機後） | 0.8 - 1.1 |
| アイドル→4000rpm | 0.8 - 1.1→約2.4* |
電圧が表中の電圧値を外れる場合は、次のステップへ。
- 4.インテークエアダクトを通る空気流が偏る原因となる下記項目を点検する。
- エアダクト類のつぶれ
- エアクリーナエレメントのシール不良
- 木の葉や虫などのエアクリーナエレメントへの詰まり
- 吸気系部品の異仕様、など
- 5.エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- 6.ECM45番端子（エアフローセンサ信号）とアース間の電圧を点検する。
| 測定条件 | 電圧（V） |
| キースイッチON（エンジン停止） | 約0.4 |
| アイドル（エンジン暖機後） | 0.8 - 1.1 |
| アイドル→4000rpm | 0.8 - 1.1→約2.4* |
電圧が表中の電圧値を外れる場合は、次のステップへ。
- 7.キースイッチをOFFにする。
- 8.エアフローセンサのハーネスコネクタを外し、接続し直す。
- 9.エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- 10.ECM45番端子（エアフローセンサ信号）とアース間の電圧を点検する。
| 測定条件 | 電圧（V） |
| キースイッチON（エンジン停止） | 約0.4 |
| アイドル（エンジン暖機後） | 0.8 - 1.1 |
| アイドル→4000rpm | 0.8 - 1.1→約2.4* |
電圧が表中の電圧値を外れる場合は、エアフローセンサを交換する。
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
Процедура диагностики неисправности
5.不具合箇所の検出下記項目を点検する。
>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
- ハーネスコネクタE15、F1
- IPDM E/Rとエアフローセンサ間のハーネスの断線および短絡
- ECMとエアフローセンサ間のハーネスの断線および短絡
>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
6.エアフローセンサアース回路の断線、短絡の点検- キースイッチをOFFにする。
- ECMハーネスコネクタを外す。
- 配線図を参考に、エアフローセンサ3番端子とECM52番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>7 へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
7.エアフローセンサ入力信号回路の断線、短絡の点検- 配線図を参考に、エアフローセンサ4番端子とECM45番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>8へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
- Информация о материале
- Категория: Система управления двигателем
配線図 - MAFS -
- Процедура выполнения самодиагностики альтернативный метод dtc p0101 датчик расхода воздуха
- Порядок выполнения самодиагностики dtc p0101 датчик расхода воздуха
- Логика самодиагностики dtc p0101 датчик расхода воздуха
- Опорное значение входного/выходного сигнала ECM dtc p0101 датчик массового расхода воздуха