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Опорное значение входного/выходного сигнала ECM
参考値は各端子とアース間の電圧を測定した値である。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMのトランジスタを損傷させる可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。| 端子番号 | 配線色 | 項目 | 測定条件 | 参考値 |
| 5 | G | O2センサ2ヒータ | ［エンジン回転中］
| 約7.7V★ |
［キースイッチON］
| バッテリ電圧 （11 - 14V） | |||
| 50 | W | O2センサ2 | ［エンジン回転中］
| 0 - 約1.0V |
| 59 | O | O2センサアース | ［エンジン回転中］
| 約0V |
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Контрольное значение монитора данных CONSULT-III
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モニタ項目 |
測定条件 |
参考値 |
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O2センサ2 B1 |
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エンジン回転数：アイドルから3000rpmまで急速に上昇させる |
0 - 0.3V ←→ 約0.6 - 1.0V |
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O2センサ2モニタB1 |
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エンジン回転数：アイドルから3000rpmまで急速に上昇させる |
LEAN ←→ RICH |
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Обзор компонентов
O2センサ2は三元触媒（マニホールド）の下流に取り付けられており、排気ガス中の酸素濃度を検出して電圧信号に変え、ECMに送信している。
このセンサは試験管状のジルコニア素子でできており、内面は大気に、外面は排気ガスにさらされている。内面と外面の酸素濃度に差が生じると、起電力を発生する。空燃比が理論空燃比に対してリーンであるときは約0V、リッチであるときは約1Vになる。
O2センサ1に異常がある場合は、空燃比はO2センサ2の信号により理論空燃比に制御される。ただし、正常な状態ではO2センサ2はエンジン制御には使用しない。
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Проверка компонентов
O2センサ1
CONSULT-IIIを使用する場合- 1.エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- 2.CONSULT-IIIの“データモニタ”モードで“手動記録”を選択し、“トリガポイント”を100%に調整する。
- 3.“O2センサ1 B1”と“O2センサ1モニタB1”を選択する。
- 4.無負荷状態でエンジン回転数を2000rpmで保持し、CONSULT-IIIの画面上で“記録開始”をタッチする。
- 5.以下を点検する。
- “データモニタ”モードの“O2センサ1モニタB1”が10秒以内に5回以上“RICH”と“LEAN”の変化を繰り返す。5回（サイクル）は図のようにカウントする。
- “O2センサ1 B1”の電圧が少なくとも1回は0.6Vを上回る。
- “O2センサ1 B1”の電圧が少なくとも1回は0.3Vを下回る。
- “O2センサ1 B1”電圧が一度も1.0Vを上回らない。
- 0.5m以上の高さからコンクリートの床のような硬い表面へ落下させたO2センサは廃棄し、新品O2センサを使用する。
- 新品O2センサを取り付ける前に、O2センサ取付部を清掃する。
■ 注意 ■
CONSULT-IIIを使用しない場合- 1.エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- 2.電圧計のプローブをECM49番端子（O2センサ1信号）とアースにつなげる。
- 3.無負荷状態でエンジン回転数を2000rpmで保持しながら以下を点検する。
- 電圧が10秒以内に5回以上、0 - 0.3Vと0.6 - 1.0Vの変化を繰り返す。
- 最大電圧が少なくとも1回は0.6Vを上回る。
- 最小電圧が少なくとも1回は0.3Vを下回る。
- 電圧が一度も1.0Vを上回らない。
- 0.5m以上の高さからコンクリートの床のような硬い表面へ落下させたO2センサは廃棄し、新品O2センサを使用する。
- 新品O2センサを取り付ける前に、O2センサ取付部を清掃する。
■ 注意 ■