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Список сигналов связи CAN
CAN通信では、それぞれのコントロールユニットを2本の通信線（CAN H線、CAN L線）でつなぎ、多くの情報を少ない配線で通信しています。各コントロールユニットはそれぞれデータの送受信を行い、各コントロールユニットは通信しているデータの中の必要としているデータだけを読み取ります。
CAN通信の詳細についてはCAN通信 を参照。
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Монтажное положение компонента Монтажное положение
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1. |
バッテリ電流センサ |
2. |
カムシャフトポジションセンサ |
3. |
クーリングファン |
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4. |
フューエルインジェクタ |
5. |
ノックセンサ |
6. |
冷媒圧センサ |
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7. |
インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ |
8. |
イグニッションコイル |
9. |
EVAPパージコントロールソレノイドバルブ |
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10. |
電子制御スロットル |
11. |
水温センサ |
12. |
エアフローセンサ（吸気温センサ内蔵） |
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13. |
ECM |
14. |
IPDM E/R |
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Обзор системы
- 燃料噴射制御、点火時期制御、アイドル回転数制御、EVAPパージ制御等々をECM（エンジンコントロールモジュール）で制御し併せて、CVT、ABS等のコントロールユニットとCAN通信を行い、エンジンを総合的に制御するシステムを採用しました。
- エンジンコントロール系統の各種機能点検及び故障診断容易化のため、OBD（車載式故障診断）システムに対応した診断システムを採用しました。
■ 注意 ■
CONSULT-IIは必ずCONSULT-II CONVERTERを経由して接続してください。
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項目 |
内容 |
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電子制御スロットル |
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マルチポート燃料噴射（MFI）システム |
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電子点火（EI）システム |
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アイドリング制御システム |
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フューエルポンプ駆動制御 |
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エアコンカット制御 |
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O2
センサ1、2ヒータ制御 |
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インテークバルブタイミング制御 |
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EVAPパージ制御 |
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クーリングファン制御 |
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エンジン・AT/CVT・ABS総合制御 |
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オルタネータ発電電圧可変制御 |
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エンジンイモビライザ制御 |
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フェイルセーフ機能 |
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診断システム |
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