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Перечень устройств очистки выхлопных газов
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エンジン型式 |
MR18DE |
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燃料装置基本方式 |
電子制御燃料噴射装置 |
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空燃比制御方式 |
空燃比フィードバック制御 |
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始動補助装置 |
電子制御スロットル |
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点火装置 |
無接点式 |
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触媒装置 （HC、CO、NOx 低減装置） |
取付位置 |
EXHマニホールド出口 |
床下 |
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種類 |
三元触媒 |
三元触媒 |
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触媒コンバータ容量 |
（㍑） |
0.70 |
0.92 |
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減速対策装置 |
フューエルカット装置 |
付き |
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補助空気導入装置 |
付き（電子制御スロットル） |
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エバポレーティブエミッション（EVAP）システム |
EVAPキャニスタ式（電子制御式） |
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ブローバイガス還元装置 |
クローズド式 |
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Основные характеристики системы зажигания
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エンジン型式 |
MR18DE |
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イグニッションコイル型式 （パワートランジスタ内蔵） |
AIC-2408A |
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クランクシャフトポジションセンサ型式 |
949979 - 0271 |
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カムシャフトポジションセンサ型式 |
S119702 |
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スパークプラグ型式 |
標準仕様 |
DENSO |
FXE20HR11 |
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点火すき間 |
（mm） |
1.0～1.1 |
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Основные характеристики
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エンジン型式 |
MR18DE |
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駆動方式 |
2WD（FF） |
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総排気量 |
（㍑） |
1.797 |
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燃焼室形状 |
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ペントルーフ型 |
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弁機構 |
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DOHC（チェーン駆動） |
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内径×行程 |
（mm） |
84.0×81.1 |
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圧縮比 |
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9.9 |
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圧縮圧力 |
〔MPa（kg/cm2
）/rpm〕 |
1.48（15.1）/250 |
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最高出力（ネット） |
〔kW（PS）/rpm〕 |
94（128）/5200 |
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最大トルク（ネット） |
〔N-m（kg-m）/rpm〕 |
176（17.9）/4800 |
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使用燃料 |
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無鉛レギュラガソリン |
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弁開閉時期 （度） |
吸気開〔上死点前〕 |
-8－22 〔開弁時期調整機構〕 |
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吸気閉〔下死点後〕 |
52－22 〔開弁時期調整機構〕 |
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排気開〔下死点前〕 |
25 |
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排気閉〔上死点後〕 |
7 |
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弁すき間 （mm） |
吸気〔温間〕 |
0.36 |
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排気〔温間〕 |
0.37 |
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アイドル回数 （rpm） |
N又はPポジション |
700 |
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点火時期（ °BTDC/rpm） |
N又はPポジション |
13/700 |
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点火順序 |
1－3－4－2 |
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排気規制値 |
アイドルCO濃度 （％） |
1.0 |
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アイドルHC濃度 （ppm） |
300 |
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排気諸元値 |
アイドルCO濃度 （％） |
0.1以下 |
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アイドルHC濃度 （ppm） |
50以下 |
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エンジンオイル 〔工場出荷時〕 |
標準仕様 |
0W－20（SL級） |
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寒冷地仕様 |
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エンジンオイル充てん量〔工場初回充てん時〕 （㍑） |
4.8 |
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Новая и старая таблица соответствия
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旧名称 |
新名称 |
JIS |
ISO/SAE |
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故障コード |
DTC、故障コード |
← |
DTC (Diagnostic Trouble Code) |
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エンジン警告灯 |
故障警告灯（MIL） |
作動不良インジケータ ランプ（MIL） |
MI, MIL (Malfunction Indicator Lamp) |
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急速TAS学習 |
アイドル吸入空気量学習 |
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キャニスターパージ制御 |
EVAPパージ制御 |
蒸発ガス防止装置・ パージ制御 |
EVAP (Evaporative Emission) Purge Control |
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燃料蒸発（エバポ）ガス 抑止装置 |
エバポレーティブエミッション（EVAP）システム |
蒸発ガス防止装置 |
EVAP (Evaporative Emission) System |
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ブローバイガスコントロールバルブ |
ポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）バルブ |
← |
PCV (Positive Crankcase Ventilation) Valve |
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右バンク/左バンク |
バンク1/バンク2（シリンダ1を含むバンクがバンク1） |
← |
Bank1/Bank2 |
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ECCSコントロールユニット |
ECM（エンジンコントロール モジュール） |
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ECM (Engine Control Module) |
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ECCS ＆IGNコイルリレー |
ECMリレー |
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ECM Relay |
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エアフローメーター |
エアフローセンサ |
← |
Mass Air Flow Sensor |
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POSセンサー |
クランクシャフトポジション センサ |
← |
Crankshaft Position Sensor |
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PHASEセンサー |
カムシャフトポジションセンサ |
← |
Camshaft Position Sensor |
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スロットルセンサー |
スロットルポジションセンサ |
← |
Throttle Position Sensor |
|
アクセルセンサー |
アクセルペダルポジション センサ |
← |
Accelerator Pedal Position Sensor |
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フロントO2
センサ |
O2センサ1 |
← |
Heated Oxygen Sensor 1/ HO2S1 |
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リヤO2
センサ |
O2センサ2 |
← |
Heated Oxygen Sensor 2/ HO2S2 |
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パワステ油圧センサー |
パワーステアリング圧力センサ |
← |
Power Steering Pressure Sensor |
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CVTCバルブ |
インテークバルブタイミング コントロールソレノイドバルブ |
吸気バルブタイミング コントロールソレノイドバルブ |
Intake Valve Timing Control Solenoid Valve |
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キャニスタパージコントロールバルブ |
EVAPパージコントロールソレノイドバルブ |
蒸発ガス防止装置・ パージ制御バルブ |
EVAP Purge Control Solenoid Valve |
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キャニスター |
EVAPキャニスタ |
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Evaporative Emission Canister/EVAP Canister |
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ラジエーターファン |
クーリングファン |
冷却ファン |
Fan |
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ラジエーターファンリレー |
クーリングファンコントロールリレー |
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Fan Control Relay |
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ニュートラルスイッチ |
パーク/ニュートラルポジションスイッチ |
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Park/Neutral Position Switch |