Информация о материале: Категория: Двигатель механическая часть

Регулировка натяжения

部位	調整部位、張り方式
補機ベルト	アイドラープーリーに設けたアジャストボルト

■ 注意 ■

ベルトを新品と交換した場合は、プーリー溝とのなじみが不十分なので「新品時」の値に調整すること。

使用中のベルトが「張り直し限度」の値を超えた場合は、「調整時」の値に調整すること。

ベルト取り付けの際は、ベルト山掛けミスのないようにプーリー溝に正しくはまっていることを確認すること。

オイル、冷却水等が付着しないよう取り扱うこと。

強くねじったり折り曲げたりしないこと。

フェンダープロテクター

■ 注意 ■

ロックナットを緩めすぎた場合はアイドラープーリーが傾き、正確な張り調整ができないので指示角度（45°）を超えて緩めないこと。
ロックナットにペイント等で合いマークを付け、分度器を用いて確認を行い、目視による角度判断は行わないこと。

張り点検

■ 注意 ■

ベルト取付直後の張り点検は、基準値に調整後、プーリー間張力のバラツキをなくすため、クランクシャフトを2回転以上回して再度測定し、基準値に調整すること。
張り調整時、ロックナットは手順2.の状態にあること。ロックナットが基準より緩んだ状態で張り調整を行った場合、アイドラープーリーが傾き、正確な張り調整ができない。

ロックナット締付トルク

：34.8 N·m （3.5 kg‐m）

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Проверка натяжения

点検はエンジンが冷えた状態、又はエンジン停止後約30分以上経過してから行う。
クランクプーリーを時計回りに2回転以上回し、各プーリー間の張力を均一化してから点検する。
ベルト全周にわたって内側や側面に摩耗や損傷、き裂がないことを目視などにより点検する。
たわみ量の測定は▼の位置に98.1 N（10 kg）の力を加えて行う。
張力、及び周波数の測定は音波式張力計を用いて図▼の位置で行う。

■ 注意 ■

張力、及び周波数測定時は音波式張力計を使用して行うこと。［特殊工具の張力計セット（KV99105600）は使用不可］

ベルト取付直後の張り点検は、基準値に調整後、プーリー間張力のバラツキをなくすため、クランクシャフトを2回転以上回して再度測定し、基準値に調整すること。

たわみ量で点検する場合

部位	ベルト仕様	ベルトのたわみ量（mm）［98.1 N（10 kg）の力で押したとき］
部位	ベルト仕様	新品時	調整時	張り直し限度
補機ベルト	Vリブドベルト（7山）	4.2 ‐ 4.5	4.8 ‐ 5.3	9.4

音波式張力計で点検する場合

部位	ベルト仕様	張力［N（kg）］			周波数［Hz］
部位	ベルト仕様	新品時	調整時	張り直し限度	新品時	調整時	張り直し限度
補機ベルト	Vリブドベルト（7山）	1064 ‐ 1152 （108.5 ‐ 117.5）	876 ‐ 964 （89.4 ‐ 98.3）	350 （35.7）	238 ‐ 246	216 ‐ 225	137

張力算出時に必要な設定値

測定箇所プーリー間ベルト距離	：0.196 m
補機ベルト単位質量	：0.123 kg/m
補機ベルト幅	：3.56 mm/山× 7山

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Детали сервисной настройки

名称		用途
クイックコネクターリリース 16441 6N210		フューエルフィードホース（フューエルチューブ側）分離
エンジンスリンガー 10005 ED010：フロント 10006 ED000：リヤ		エンジン支持、吊り上げ
エンジンスリンガー取付ボルト 01125 E8031（4本）

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специальные инструменты

名称		用途
O₂センサー脱着用ソケット KV10113700 又は KV10117100		空燃比センサ1脱着（CVT） O2センサ1脱着（A/T）
コンプレッションゲージセット（1.と2.がセットの構成品） EG15050001 1. コンプレッションゲージ 2. コンプレッションゲージアダプター EG15050300 コンプレッションゲージアダプター		圧縮圧力測定
1.バルブスプリングコンプレッサーセット KV10116200 2.アダプター KV10109220		バルブコレット脱着
バルブオイルシールプーラー KV10107902		バルブオイルシール取り外し
バルブオイルシールドリフト KV10115600		バルブオイルシール取り付け
手動式リフトテーブルキャディー GW86490800		エンジンASSY脱着

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Меры предосторожности при сборке и установке

■ 注意 ■

ボルト、ナットの締め付けは必ずトルクレンチを使用すること。

ボルト、ナットの締め付けは原則として中心より外側に対角線方向へ2、3回に分けて徐々に締め付け、特に順序を規定している箇所はそれに従うこと。

ガスケット、パッキン、オイルシール、Oリング類は新品に交換すること。

各部品は十分洗浄、清掃し、エアブローする。特にオイル通路、冷却水通路は詰まりのないようにすること。

しゅう動面、合わせ面は傷を付けぬよう注意し、ゴミ、ウエスのくずなどを完全に清掃し、しゅう動面にはエンジンオイルを十分塗布して組み立てること。

冷却水を抜き取った場合は、注入時に経路内のエア抜きを行うこと。

以下の手順で燃料の漏れがないことを確認する。

キースイッチをON（エンジン非始動状態）にし、燃料配管に燃圧をかけた状態で、部品脱着部から燃料の漏れがないことを確認する。

エンジンを始動し、回転を上げた状態で、部品脱着部から燃料の漏れがないことを再度確認する。

修復後、エンジンを始動し、回転を上げて冷却水、燃料、油脂類、排気ガス等の漏れがないことを確認すること。また、エンジン冷間時、温間時とも、始動不良、アイドリング不調、異音の発生のないことを確認すること。

Регулировка натяжения

Проверка натяжения

Детали сервисной настройки

специальные инструменты

Меры предосторожности при сборке и установке

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