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Управление между вариатором и приборной панелью (управление связью CAN)
CVT C/Uはコンビネーションメーターへ、マニュアルモード表示(マニュアルモード付車)、SPORT表示灯点灯要求及びシフト位置信号等の情報を送信すると共に、コンビネーションメーターからはマニュアルモード信号(マニュアルモード付車)、スポーツモード信号及びストップランプSW信号等の情報を受信している。
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Комплексное управление двигателем/вариатором (управление связью CAN)
- 変速フィーリング向上及びエンジン回転数低下防止等の制御を行うため、エンジンのECMとCVT C/Uの間でエンジン出力制御信号の相互通信を行い、車両の走行状態に応じたリアルタイム連携制御をしている。
- CVT C/UはECMへ急減速信号、ロックアップ中信号、トルクダウン要求信号等の情報を送信すると共に、ECMからトルクダウン許可/禁止信号、ロックアップ許可/禁止信号、アクセル開度等の情報を受信している。
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Элементы управления и список ввода/вывода
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項目 |
変速制御 |
ライン圧 制御 |
セレクト 制御 |
ロック アップ制御 |
CAN通信 制御 |
フェイル セーフ機能(注3) |
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入力 |
エンジン回転信号(注1) |
— |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
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アクセル開度信号(注1) |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
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アイドル信号(注1) |
○ |
○ |
— |
○ |
○ |
— |
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フル信号(注1) |
○ |
○ |
— |
— |
○ |
— |
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ストップランプSW(注1) |
○ |
○ |
— |
○ |
○ |
— |
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油圧センサー |
— |
○ |
— |
— |
— |
○ |
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油温センサー |
○ |
○ |
○ |
○ |
— |
○ |
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プライマリープーリー回転センサー |
○ |
○ |
— |
○ |
— |
○ |
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セカンダリープーリー回転センサー |
○ |
○ |
○ |
○ |
— |
○ |
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インヒビターSW |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
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マニュアルモードSW(注1)(注2) |
○ |
— |
— |
— |
○ |
— |
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スポーツモードSW(注1) |
○ |
— |
— |
— |
○ |
— |
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出力 |
ライン圧ソレノイド |
— |
○ |
○ |
— |
— |
○ |
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セカンダリー圧ソレノイド |
— |
○ |
— |
— |
— |
○ |
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ロックアップソレノイド |
— |
— |
○ |
○ |
— |
○ |
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ロックアップ/セレクト切替ソレノイド |
— |
— |
○ |
○ |
— |
○ |
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ステップモーター |
○ |
— |
— |
— |
— |
○ |
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マニュアルモード表示(注1)(注2) |
○ |
— |
— |
— |
○ |
— |
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SPORT表示灯(注1) |
○ |
— |
— |
— |
○ |
— |
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注1:CAN通信制御
注2:マニュアルモード付車
注3:これらの入・出力信号が異常になるとCVT C/Uがフェイルセーフ機能を作用させる。
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CAN-связь
- CVT C/U、ECM、コンビネーションメーター他、各コントロールユニット間でリアルタイム通信(信号交換)を行い、他のコントロールユニットと情報を共有して連携しながら、車両の走行状態に応じて各ユニットを最適に制御する。
- CAN(Controller Area Network)通信では、それぞれのコントロールユニットを2本の通信線(CAN H線、CAN L線)でつなぐことにより、多くの情報を少ない配線で通信することが可能です。また、各コントロールユニットはデータの送受信を行い、通信しているデータの中の必要としているデータだけを読み取る。
- CAN通信信号一覧については、CAN通信接続ユニット を参照する。
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N(P)←→D(R)レンジ間の操作時、アクセル開度、エンジン回転数、セカンダリープーリー(出力)回転数から、セレクト時のショックを和らげるために最適な作動圧を設定する。