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Рекомендации по проверке
1.A/T C/U入出力信号点検
CONSULT-IIIを使用する場合- エンジンを始動する。
- “データモニタ”を選択する。
- “タービンRPM”の回転数を点検する。CONSULT‐IIデータモニタ表示を参照する。
点検結果
OK>>8へ
NG>>2へ
2.タービンセンサー（パワートレーンセンサー）点検- 車両をリフトアップ状態にし、D3レンジ20 km/hで車輪を駆動させる。
- A/T C/Uハーネスコネクター10、19番端子〜42番端子間の電圧が電源電圧（約12 V）であることを確認した後、CONSULT-IIIのパルス周波数測定機能によりA/T C/Uハーネスコネクター38番端子の周波数を点検する。配線図 — MAIN —を参照する。■ 注意 ■診断データリンクケーブルを車両に接続しておくこと。
D3レンジ20 km/h走行時 ：約360 Hz
点検結果
OK>>8へ
NG>>3へ
4.A/T C/U〜タービンセンサー（パワートレーンセンサー）間経路点検- キースイッチをOFFにする。
- A/T C/Uコネクター及びタービンセンサー（パワートレーンセンサー）コネクターを外す。
- A/T C/Uハーネスコネクター38番端子〜タービンセンサー（パワートレーンセンサー）ハーネスコネクター2番端子間の導通を点検する。
38 – 2 ： 導通あり - ハーネスがアース又は電源とショートしていないか点検する。
点検結果
OK>>5へ
NG>>該当ハーネス及びコネクターを修理又は交換する。
5.A/T C/U入出力信号点検A/T C/Uの入出力信号を点検する。A/T C/U入出力信号基準値を参照する。
OK>>8へ
NG>>各コネクターのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
点検結果
OK>>8へ
NG>>各コネクターのピン端子及び接続に不良がないか再点検する。不具合箇所があれば修理又は交換する。
6.A/T C/U〜タービンセンサー（パワートレーンセンサー）間電源経路点検- キースイッチをOFFにする。
- A/T C/Uコネクター及びタービンセンサー（パワートレーンセンサー）コネクターを外す。
- A/T C/Uハーネスコネクター10、19番端子〜タービンセンサー（パワートレーンセンサー）ハーネスコネクター1番端子間の導通を点検する。
10、19 – 1 ： 導通あり - ハーネスがアース又は電源とショートしていないか点検する。
点検結果
OK>>該当ヒューズを交換する。
NG>>該当ハーネス及びコネクターを修理又は交換する。
7.A/T C/U〜タービンセンサー（パワートレーンセンサー）間センサーアース経路点検- キースイッチをOFFにする。
- A/T C/Uコネクター及びタービンセンサー（パワートレーンセンサー）コネクターを外す。
- A/T C/Uハーネスコネクター42番端子〜タービンセンサー（パワートレーンセンサー）ハーネスコネクター3番端子間の導通を点検する。
42 – 3 ： 導通あり - ハーネスがアース又は電源とショートしていないか点検する。
点検結果
OK>>5へ
NG>>該当ハーネス及びコネクターを修理又は交換する。
8.修理後の確認CONSULT-IIIを使用する場合
- しばらく走行後、再度自己診断を実施し不具合がないことを確認する。
CONSULT-IIIを使用しない場合
- しばらく走行後、再度自己診断を実施し不具合がないことを確認する。自己診断機能（CONSULT‐IIを使用しない場合）を参照する。
点検結果
OK>>点検終了
NG>>5へ
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配線図 - PT/SEN -
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Логика самодиагностики
|
不具合系統名表示 |
異常検出条件 |
点検項目 |
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CONSULT-III：タービンセンサ |
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タービンセンサー（パワートレーンセンサー）経路点検要領 |
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O/D OFF表示灯点滅順序：10 |
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A/T C/U入出力信号基準値
数値データはサーキットテスターによる参考値である。
| 端子番号 | 配線色 | 項目 | 操作又は測定条件 | 基準値 |
| 38 | G | タービンセンサー （パワートレーンセンサー） | D3レンジ20 km/h走行時 | 約360 Hz |
| 42 | B/R | センサーアース | 常時 | 約0 V |
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Дисплей монитора данных CONSULT-III
数値データは参考値である。
| モニタ項目 | 表示内容 | 操作又は測定条件 | 基準値 | |
| タービンRPM | （rpm） | フォワードクラッチドラム回転数 | 走行時 （ロックアップON時） | タコメーターの表示とほぼ一致 エンジン停止時の表示は0 rpmとならない場合があるが異常ではない |