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Снятие и установка сальника клапана
取り外し- 1.カムシャフトを取り外す。カムシャフトを参照する。
- 2.バルブリフターを取り外す。カムシャフトを参照する。
- 3.クランクシャフトを回し、オイルシールを取り外す気筒を上死点位置にしてバルブの気筒内落下を防止する。
■ 注意 ■
クランクシャフトを回すとき、タイミングチェーンがフロントカバー内で噛み込まないよう注意すること。- 4.バルブスプリングコンプレッサー［特殊工具：KV10116200］、及びアダプター［特殊工具：KV10109220］（A）を使用して、バルブコレットを外し、バルブスプリングリテーナー、バルブスプリングを取り外す。
| B | ：マグネットドライバー |
■ 注意 ■
バルブリフター穴に傷を付けないよう作業すること。- 5.バルブオイルシールプーラー（特殊工具）を使用して、バルブオイルシールを取り外す。
取り付け- 1.新品のバルブオイルシールかん合部、及びシールリップ部にエンジンオイルを塗布する。
- 2.バルブオイルシールドリフト（特殊工具）を使用して、バルブオイルシールを図の高さになるよう圧入する。
| 取付高さH | ：13.2 ‐ 13.8 mm |
- 3.以下は取り外しと逆の手順で取り付ける。
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Инспекция
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Снятие и установка
参考：
各部の取付後の点検は点検を参照する。
［付帯作業］- 右前輪
- 右フェンダープロテクター： フェンダープロテクター を参照する。
- エンジンオイル抜き取り： エンジンオイル を参照する。
- エアダクト（外気導入側）、及びエアダクト（エアクリーナーケース〜電子制御スロットル間）：エアクリーナー、エアダクトを参照する。
- インテークマニホールド：インテークマニホールドを参照する。
- ロッカーカバー： イグニッションコイル、スパークプラグ、ロッカーカバー を参照する。
- フューエルインジェクター、フューエルチューブ：フューエルインジェクター、フューエルチューブを参照する。
- 補機ベルト：取り外し、取り付け（2WD）、又は取り外し、取り付け（e·4WD）を参照する。
- ウオーターポンププーリー： ウオーターポンプ を参照する。
- エンジンアース（エンジンマウントブラケット〜ラジエーターコアサポート間）
- エンジンの底面をジャッキ等で支え、右エンジンマウントブラケット、及びインシュレーターを取り外す。エンジンASSY を参照する。
- ジェネレーターハーネス移動（e·4WD）
- 各配線、配管の分離、移動
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Схема конфигурации
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1. |
タイミングチェーンスラックガイド |
2. |
チェーンテンショナー （タイミングチェーン用） |
3. |
カムスプロケット（EXH） |
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4. |
カムスプロケット（INT） |
5. |
プラグ |
6. |
フロントオイルシール |
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7. |
クランクプーリー |
8. |
クランクプーリーボルト |
9. |
フロントカバー |
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10. |
クランクスプロケット |
11. |
オイルポンプスプロケット |
12. |
オイルポンプドライブチェーン |
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13. |
チェーンテンショナー （オイルポンプドライブチェーン用） |
14. |
タイミングチェーン |
15. |
タイミングチェーンテンションガイド |
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A. |
既刊 HR ENGINE ユニット整備要領書（A260301）参照 |
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- 構成図内のシンボルマークについては、GI編構成図の見方を参照する。
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Инспекция
取付後の点検
カムスプロケット （INT） の油路点検■ 注意 ■
- この点検は、CONSULT‐IIIの自己診断結果でDTC P0011の故障コードが発生し、かつEC編の点検手順にて指示されたときのみ行い、それ以外は実施しないこと。自己診断結果モード を参照する。
- 飛散したエンジンオイルによる火傷を防ぐため、点検はエンジンが冷えた状態で行うこと。
- 1.エンジンオイルの油量を点検する。エンジンオイル を参照する。
- 2.点検中、エンジンの誤始動を防止するため以下の処置を行う。
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(1)燃圧を除去する。燃圧除去 を参照する。
-
(2)インテークマニホールドを取り外す。インテークマニホールド を参照する。
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(3)イグニッションコイル、及びフューエルインジェクターのハーネスコネクターを分離する。
- 3.インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブを取り外す。
- 4.クランキングを行い、シリンダーヘッドのオイル穴からエンジンオイルが出ることを確認する。確認後、ただちにクランキングを終了する。
- エンジンオイルによる作業者の傷害、汚損を防ぐためウエス等を使用して飛散を防止すること。
- エンジンオイルがエンジン、及び車両に付着しないようウエス等を使用して飛散を防止すること。特に補機ベルト、エンジンマウントインシュレーター等のゴム製部品にエンジンオイルが付着しないよう注意し、付着した場合はすぐに拭き取ること。
■ 警告 ■
クランキング時、回転部分（補機ベルト、アイドラープーリー、クランクプーリー等）に触れないよう注意すること。■ 注意 ■
- 5.エンジンオイルがシリンダーヘッドのインテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブのオイル穴から出ない場合は、以下の点検を行う。
- インテークバルブタイミングコントロール経路用オイルフィルターを取り外し、清掃を行う。「既刊 HR ENGINE ユニット整備要領書（A260301）」を参照する。
- オイルストレーナー〜インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ間の油路を清掃する。潤滑系統図 を参照する。
- 6.インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ〜カムスプロケット（INT）間の構成部品を外し、各部品の油路に詰まりがないことを確認する。
- 詰まりがある場合は、油路を清掃する。潤滑系統図 を参照する。
- 7.点検後、取り外した部品を取り外しと逆の手順で取り付ける。