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Проверка компонентов
O2センサ1
CONSULT-IIIを使用する場合- 1.エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- 2.CONSULT-IIIの“データモニタ”モードで“O2センサ1 B1”と“O2センサ1モニタB1”を選択する。
- 3.無負荷状態でエンジン回転数を2,000 rpmで保持し、CONSULT-IIIの画面上で“記録開始”を選択する。
- 4.以下を点検する。
- “データモニタ”モードの“O2センサ1モニタ B1”が10秒以内に5回以上“RICH”と“LEAN”の変化を繰り返す。5回（サイクル）は図のようにカウントする。
- “O2センサ1 B1”の電圧が少なくとも1回は0.6 Vを上回る。
- “O2センサ1 B1”の電圧が少なくとも1回は0.3 Vを下回る。
- “O2センサ1 B1”電圧が一度も1.0 Vを上回らない。
- 0.5 m以上の高さからコンクリートの床のような硬い表面へ落下させたO2センサは廃棄し、新品O2センサを使用する。
- 新品O2センサを取り付ける前に、O2センサ取付部を清掃する。
■ 注意 ■
CONSULT-IIIを使用しない場合- 1.エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- 2.電圧計のプローブをECM49番端子（O2センサ1信号）とアースにつなげる。
- 3.無負荷状態でエンジン回転数を2,000 rpmで保持しながら以下を点検する。
- 電圧が10秒以内に5回以上、0 - 0.3 Vと0.6 - 1.0 Vの変化を繰り返す。
- 最大電圧が少なくとも1回は0.6 Vを上回る。
- 最小電圧が少なくとも1回は0.3 Vを下回る。
- 電圧が一度も1.0 Vを上回らない。
- 0.5 m以上の高さからコンクリートの床のような硬い表面へ落下させたO2センサは廃棄し、新品O2センサを使用する。
- 新品O2センサを取り付ける前に、O2センサ取付部を清掃する。
■ 注意 ■
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Процедура диагностики неисправности
：車両前方
3.空燃比学習値のクリア
CONSULT-IIIを使用する場合- エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- CONSULT-IIIの“作業サポート”モードで“空燃比学習”を選択する。
- “クリア”を選択して空燃比学習値をクリアする。
- エンジンを10分以上アイドル回転させる。
CONSULT-IIIを使用しない場合- エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- キースイッチをOFFにする。
- エアフローセンサのハーネスコネクタを外す。次に、エンジンを再始動し、5秒以上アイドル回転させる。
- エンジンを停止し、エアフローセンサのハーネスコネクタを再度接続する。
- キースイッチをOFFにし、10秒以上待ってから再びONにする。
- ECMの診断テストモードII（自己診断結果）を行う。
- DTC 0102が表示されることを確認する。
- DTCを消去する。排出ガス関連の診断情報の消去方法を参照。
- DTC 0000が表示されることを確認する。
- キースイッチをOFFにし、10秒以上待つ。
- エンジンを10分以上アイドル回転させる。
1トリップ目DTC P0171は検出されたか？またはエンジンの始動は困難か？
YES>>DTC P0171用の故障診断を実施する。（故障診断要領を参照。）
NO>>4へ
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Альтернативные процедуры самодиагностики
この手順を用いてO2センサ1回路の全体機能を点検する。この点検中は、DTCが確認できないことがある。
CONSULT-IIIを使用する場合- 1.エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- 2.CONSULT-IIIの“ファンクションテスト”モードで“ベース空燃比テスト”を選択する。
- 3.エンジン回転数を2,000 rpmに保持し“開始”を選択する。
- 4.テストが終了すると結果が表示される。NGの場合は、故障診断要領へ。
CONSULT-IIIを使用しない場合- エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
- 電圧計のプローブをECM49番端子 （O2センサ1信号）とアースに接続する。
- エンジン回転数を負荷をかけずに2,000 rpmで保持しながら下記のいずれかを点検する。
- 最大電圧が少なくとも1回は0.6 Vを上回る。
- 最小電圧が少なくとも1回は0.1 Vを上回る。
- 結果がNGであれば故障診断要領へ。
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Логика самодиагностики
異常を判定するために、O2センサ1からの出力をモニタし、
“リッチ”出力信号電圧が十分に高く、“リーン”出力信号電圧が十分に低い状態かどうかを判定している。出力電圧がリーン側にずれると、異常を検出する。
この自己診断ではMILは点灯しない。
| DTC | 自己診断名 | DTC検出条件 | 推定原因 |
| P1143 1143 | O2センサ1リーンシフト異常 | センサからECMに送信される信号電圧の最小値と最大値が一定以上にならない。 |
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Контрольное значение монитора данных CONSULT-III
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モニタ項目 |
測定条件 |
参考値 |
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O2センサ1 B1 |
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エンジン回転数：2,000 rpm一定 |
0 - 0.3 V ←→ 約0.6 - 1.0 V |
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O2センサ1モニタB1 |
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エンジン回転数：2,000 rpm一定 |
LEAN ←→ RICH 10秒間に5回以上変化する。 |