Кейкары
 Кейкары, известные как Kei cars, представляют собой уникальную категорию компактных автомобилей в Японии, предназначенных для городской эксплуатации. Их история начинается с 1949 года, когда правительство ввело стандарты для стимулирования автомобильной промышленности и повышения доступности транспорта для населения. Эти машины имеют строгие ограничения: длина не более 3,4 метров, ширина — 1,48 метров, объем двигателя до 660 куб. см и мощность до 64 л.с. Это позволяет владельцам наслаждаться низкими налогами, страховыми сборами и экономичным расходом топлива. Кейкары сыграли ключевую роль в послевоенном развитии Японии, помогая миллионам людей получить доступ к личному транспорту в условиях ограниченного пространства. Популярные модели включают Suzuki Alto, Honda N-Box и Daihatsu Move. В современном мире кейкары эволюционируют, включая электромобили и гибриды, сохраняя лидерство на японском рынке благодаря своей практичности, экологичности и инновациям. Они отражают японскую культуру эффективности и адаптации, делая их неотъемлемой частью автомобильной индустрии страны.
                                        Кейкары, известные как Kei cars, представляют собой уникальную категорию компактных автомобилей в Японии, предназначенных для городской эксплуатации. Их история начинается с 1949 года, когда правительство ввело стандарты для стимулирования автомобильной промышленности и повышения доступности транспорта для населения. Эти машины имеют строгие ограничения: длина не более 3,4 метров, ширина — 1,48 метров, объем двигателя до 660 куб. см и мощность до 64 л.с. Это позволяет владельцам наслаждаться низкими налогами, страховыми сборами и экономичным расходом топлива. Кейкары сыграли ключевую роль в послевоенном развитии Японии, помогая миллионам людей получить доступ к личному транспорту в условиях ограниченного пространства. Популярные модели включают Suzuki Alto, Honda N-Box и Daihatsu Move. В современном мире кейкары эволюционируют, включая электромобили и гибриды, сохраняя лидерство на японском рынке благодаря своей практичности, экологичности и инновациям. Они отражают японскую культуру эффективности и адаптации, делая их неотъемлемой частью автомобильной индустрии страны.                    - 
                                                    D-SPORT возвращает первого Copen в строй: карбоновый капот и агрессивная решетка для легенды kei-кар
- 
                                                    Daihatsu K-OPEN: задний привод для крошечного родстера – когда кей-кары решают поиграть в спорткары
- 
                                                    Daihatsu K-VISION: Гибридный кей-кар, который обещает перевернуть японские улочки
- 
                                                    Daihatsu Taft G Turbo Dark Chrome Venture: Квадратный шарм для тех, кто ценит простоту с изюминкой
- 
                                                    Daihatsu зажигает на Japan Mobility Show 2025: K-OPEN Running Proto – родстер, который учит лёгкости на примере
- 
                                                    Honda N-BOX: Король японских дорог в четвертый раз подряд
- 
                                                    Honda N-BOX: Маленький король японских дорог, который снова всех обошел!
- 
                                                    Mitsubishi eK Space обзаводился 'голубыми' шинами: Yokohama Rubber добавляет экологии в японский микромир
- 
                                                    Mitsubishi eK Space: Компактный японский фаворит, где базовая версия правит балом
- 
                                                    Nissan Roox: квадрат с мягкими углами покоряет мир дизайна
- 
                                                    Suzuki на Japan Mobility Show 2025: "By Your Side" с долей электрического адреналина
- 
                                                    Маленькие гиганты японских дорог: Тест на любовь к кей-карам
- 
                                                    Новый Nissan Roox: японский минивэн, который дарит не волнение, а спокойный сон