Информация о материале: Категория: Система управления двигателем

Значение регулирования выбросов

	規制値
アイドルCO濃度	1.0%
アイドルHC濃度	300ppm

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Холостой ход и момент зажигания

*：下記の状態
エアコンスイッチ：OFF
電気負荷：OFF（ライト、ブロアファンおよびリアウインドウデフォッガ）
ステアリングホイール：直進状態を維持
目標アイドル回転数	無負荷状態* PまたはNポジション	700±50rpm
エアコン：ON	PまたはNポジション	700rpm以上
点火時期	PまたはNポジション	13±5° BTDC

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давление топлива

アイドル時の燃圧 kPa（kg/cm²）

約350（3.6）

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Проверка компонентов

PCV（ポジティブクランクケースベンチレーション）バルブ

1.アイドル状態で、ロッカカバーからPCVバルブをホースごと取り外す。

2.バルブが正常に作動している場合は、シュッ、シュッと鳴る音がエア通路から聞こえることを確認する。

3.PCVバルブのA方向から息を吹いたときと吸ったときの導通を点検する。

吹いたとき	：通じない
吸ったとき	：通じる
（-13 − -27kPa｛ -100−200mmHg

PCVバルブベンチレーションホース

2.全ホースを外し、圧縮空気で清掃する。ホースから障害を取り除くことができない場合は、交換する。

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обзор

システム概要

📄 Открыть схему PBIA9917J.PDF

ポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）システムは、ロッカカバーに取り付けられているPCVバルブを用いて、クランクケース中のブローバイガスを、インテークマニホールドに戻している。
エンジンが低中負荷のときは、ブローバイガスはPCVバルブを経由してインテークマニホールドに吸い込まれる。通常、バルブの能力はブローバイガスと少量の新気を処理するのに十分である。新気はエアダクトからホースを経由してロッカカバーに入り、クランクケースに導かれる。高負荷時には、ブローバイガスはPCVバルブとホースの両方からエンジンに吸い込まれる。

Значение регулирования выбросов

Холостой ход и момент зажигания

давление топлива

Проверка компонентов

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