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Расположение терминала
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принципиальная схема
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автоматический активный тест
概要オートアクティブテストは、IPDM E/Rが下記のシステムに駆動信号を送ることで、作動点検を行えるようにするものである。
- リヤウインドーデフォッガー
- フロントワイパー（LO、HI）
- クリアランスランプ、テールランプ、ライセンスプレートランプ、フロントフォグランプ参考
- ヘッドランプ（LO、HI）
- A/Cコンプレッサー（マグネットクラッチ）
- クーリングファン
- 油圧警告灯
参考：
フロントフォグランプについては、ディーラーオプション装着車のみ 操作要領- 1.フードを閉じ、ワイパーアームを起こす。（ワイパー作動による、ガラスの傷つき防止）
参考：
フードを開けてオートアクティブテストを行う場合は、フロントガラスに水をかけておく。- 2.キースイッチをOFFにする。
- 3.キースイッチをONにし、20秒以内に運転席ドアスイッチを10回押し、キースイッチをOFFにする。
■ 注意 ■
助手席のドアは閉じておくこと。- 4.10秒以内にキースイッチをONにする。
- 5.オートアクティブテストが起動すると、油圧警告灯が点滅を開始する。
- 6.下記の一連の作動を3回繰り返すと、オートアクティブテストを終了する。
参考：
オートアクティブテストを途中で終了するときは、キースイッチをOFFにする。■ 注意 ■
オートアクティブテストが起動できない場合は、運転席ドアスイッチ系統の点検を行うこと。 オートアクティブテストによる点検オートアクティブテストが起動すると、図の1〜6の動作を3回繰り返す。
参考：
点線はハロゲンヘッドランプ車のクリアランスランプを示す。| 作動順序 | 名称 | 作動時間·回数 |
| 1 | リヤウインドーデフォッガー | 10秒 |
| 2 | フロントワイパー | LO 5秒→ HI 5秒 |
| 3 | テールランプ、ライセンスプレートランプ、 クリアランスランプ | 10秒 |
| 4 | ヘッドランプ | LO 20秒、及び HI OFF 2秒⇔ON 2秒（5回） |
| 5 | A/Cコンプレッサー（マグネットクラッチ） | ON 1秒⇔ OFF 1秒（5回） |
| 6 | クーリングファン | LO 5秒→ HI 5秒 |
| A | 油圧警告灯 | オートアクティブテストが作動している間点滅している |
オートアクティブテストの考え方
- IPDM E/Rは、BCMとのCAN通信によるドアスイッチ信号でオートアクティブテストを起動する。従って、オートアクティブテストが起動できた場合、IPDM E/R〜BCM間のCAN通信は正常である。
- IPDM E/Rが制御しているいずれかのシステムが作動しなくなった場合、オートアクティブテストを使うことで不具合箇所の推定が容易になる。
オートアクティブテストによる診断早見表|
現象 |
点検内容 |
推定不具合箇所 |
|
|
リヤウインドーデフォッガーが作動しない |
オートアクティブテストを実施する。 リヤウインドーデフォッガーは作動するか。 |
OK |
BCMの信号入力系統 |
|
NG |
|
||
|
フロントワイパー、クリアランスランプ、テールランプ、ヘッドランプ（HI、LO）、のいずれかが作動しない |
オートアクティブテストを実施する。 該当システムは作動するか。 |
OK |
BCMの信号入力系統 |
|
NG |
|
||
|
A/Cコンプレッサーが作動しない |
オートアクティブテストを実施する。 マグネットクラッチは作動するか。 |
OK |
|
|
NG |
|
||
|
油圧警告灯が作動しない |
オートアクティブテストを実施する。 油圧警告灯は点滅するか。 |
OK |
|
|
NG |
|
||
|
クーリングファンが作動しない |
オートアクティブテストを実施する。 クーリングファンは作動するか。 |
OK |
|
|
NG |
|
||
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CONSULT-IIIの機能（IPDM E/R）
CONSULT‐IIIは、IPDM E/Rとの通信により下記の機能を実行する。
| 点検項目、診断モード | 内容 |
| 自己診断読み出し | IPDM E/R が判定し記憶している不具合系統名を表示する |
| データモニタ | IPDM E/Rの入出力データをリアルタイムに表示する。 |
| CAN診断サポートモニタ | CAN通信の送受信状態をモニタできる。 |
| アクティブテスト | IPDM E/Rが負荷に駆動信号を与え負荷の作動点検ができる。 |
| C/U識別情報 | IPDM E/Rの部品番号が表示される。 |
自己診断結果（HR15DE のCVT車以外） 表示項目一覧| 不具合系統名表示 | 異常検出条件 | 時期 | 推定不具合箇所 | |
| 現在 | 記憶 | |||
| 異常なし | — | — | — | — |
| CAN通信系 ［U1000］ |
| ○ | ○ | CAN通信系 |
| IGNリレーOFF故障 ［B2099］ | キースイッチがONの位置で、IPDM E/R内のIGNリレーがOFFのとき。 | ○ | ○ | IGNリレーOFF固着（IPDM E/R内蔵） |
自己診断結果（HR15DEのCVT車） 表示項目一覧参考：
IPDM E/Rは、35番端子でスタータモータリレー、スタータモータリレー2の診断を行っている。また、35番端子に診断用として約3 V出力している。| 不具合系統名表示 | 異常検出条件 | 時期 | 推定不具合個所 | |
| 現在 | 記憶 | |||
| 異常なし | — | — | — | — |
| CAN通信系 ［U1000］ |
| ○ | ○ | CAN 通信系 |
| IGNリレーOFF故障 ［B2099］ | キースイッチがONの位置で、IPDM E/R内のIGNリレーがOFFのとき。 | ○ | ○ | IGNリレーOFF固着（IPDM E/R内蔵） |
| スタータ リレーON ［B209B］ |
| ○ | ○ |
|
| スタータ リレー OFF注意 ［B209C］ | エンジン停止中、キースイッチがON位置で、IPDM E/R 35番端子が約3 Vのとき。 | ○ | ○ |
|
| スタータ リレー2 ON ［B209D］ | キースイッチがスタート位置以外で、IPDM E/R 35番端子が電源電圧のとき。 | ○ | ○ |
|
| スタータカットオフ断線 ［B209E］ | エンジン停止中、キースイッチがONの位置で、IPDM E/R 29番端子が電源電圧のとき。 | ○ | ○ |
|
データモニタ 全項目、主要項目、項目メニュー選択| 項目名 | 表示、又は単位 | モニタ項目選択 | 内容 | ||
| 全項目 | 主要項目 | 選択項目 | |||
| クーリングファンREQ | 1/2/3/4 | ○ | ○ | ○ | ECMから入力される信号の状態 |
| コンプレッサ ヨウキュウ | On/Off | ○ | ○ | ○ | ECMから入力される信号の状態 |
| テール&クリア ヨウキュウ | On/Off | ○ | ○ | ○ | BCMから入力される信号の状態 |
| H/L LOヨウキュウ | On/Off | ○ | ○ | ○ | BCMから入力される信号の状態 |
| H/L HIヨウキュウ | On/Off | ○ | ○ | ○ | BCMから入力される信号の状態 |
| FRフォグ ヨウキュウ | On/Off | ○ | ○ | ○ | BCMから入力される信号の状態 |
| FRワイパ ヨウキュウ | STOP/1LOW/LOW/HI | ○ | ○ | ○ | BCMから入力される信号の状態 |
| ワイパ オートストップ | ACT P/STOP P | ○ | ○ | ○ | IPDM E/Rの出力状態 |
| ワイパ ホゴ | Off/BLOCK | ○ | ○ | ○ | IPDM E/Rの制御状態 |
| スタータ ヨウキュウ参考1 | On/Off | ○ | ○ | BCMから入力される信号の状態 | |
| IGNリレー ジョウタイ | On/Off | ○ | ○ | ○ | IPDM E/RがモニターしているIGNリレーの状態 |
| リヤデフ ヨウキュウ | On/Off | ○ | ○ | ○ | BCMから入力される信号の状態 |
| オイルプレッシャSW | OPEN/CLOSE | ○ | ○ | IPDM E/Rに入力される信号の状態 | |
| フードスイッチ参考2 | On/Off | ○ | ○ | — | |
| ボウトウホーンヨウキュウ参考2 | On/Off | ○ | ○ | — | |
| ホーン チャープ参考2 | On/Off | ○ | ○ | — | |
アクティブテスト| テスト項目 | CONSULT‐III画面表示 | 内容 |
| リヤウインドーデフォッガー出力 | リヤデフォッガ | 任意のON−OFF操作により、リヤウインドーデフォッガーリレーを作動させることができる。 |
| フロントワイパー（HI、LO）出力 | フロントワイパ | 任意の操作（OFF、HI、LO）により、フロントワイパーリレー（HI／LO、メイン）を作動させることができる。 |
| クーリングファン出力 | クーリングファン | 任意の操作（1：OFF、2：LO、3、及び4：HI）により、クーリングファンコントロールリレー1、又は2を作動させることができる。 |
| ヘッドランプ（HI、LO）、フォグランプ参考1 、テールランプ出力 | エクスターナルランプ | 任意の操作（OFF、TAIL、LO、HI、FOG ）により、ヘッドランプリレー（LO、HI）、フォグランプリレー、テールランプリレーを作動させることができる。 |
| ホーン出力参考2 | ホーン | — |
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Функция обнаружения неисправности реле IGN
- IPDM E/Rは、内蔵しているIGNリレーの接点が固着してOFFできなくなった場合、キースイッチをOFFにすると、テール、及びクリアランスランプを10分間点灯させ、IPDM E/RのIGNリレー異常を表示する。
- IPDM E/Rは、BCMからCAN通信で入力されるキースイッチの状態と、内蔵しているIGNリレーの状態が一致しないとき、テールランプリレーを作動させる。
|
キースイッチ |
IGNリレー |
テールランプリレー |
|
ON |
ON |
— |
|
OFF |
OFF |
— |
|
ON |
OFF |
— |
|
OFF |
ON |
ON（10分間）参考 |