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- Категория: Вариатор (CVT)
Логика самодиагностики
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DTC |
不具合系統名表示 |
異常検出条件 |
異常の場合の点検項目 |
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P0720 |
車速センサ |
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セカンダリープーリー回転センサー経路点検要領 |
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CVT C/U入出力信号基準値
数値データは参考値である。
| 端子番号 | 項目 | 操作又は測定条件 | 基準値 | |
| 29 | セカンダリープーリー 回転センサー | Dレンジ20 km/h走行時 CONSULT‐IIIのパルス周波数測定機能を使用 ※:この項目はサーキットテスターによる測定ができない。 | 約600 Hz | |
| 42 | センサーアース | 常時 | 約0 V | |
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Контрольное значение монитора данных CONSULT-III
数値データは参考値である。
| モニタ項目 | 表示内容 | 操作又は測定条件 | 基準値(参考値) |
| シャソクセンサ | 車輪速度 | スピードメーターの表示とほぼ一致 | |
| シャソク |
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Рекомендации по проверке
1.CVT C/U入出力信号点検- 車両をリフトアップする。
- エンジンを始動し、車輪を駆動させる。
- “データモニタ”を選択する。
- 画面内の“PRIプーリカイテン”と“ENGカイテン”が一致しているか確認する。CONSULT-IIデータモニタ表示を参照する。
点検結果
OK>>7へ
NG>>2へ
3.CVT C/U〜センサー電源及びセンサーアース間経路点検- キースイッチをOFFにする。
- CVT C/Uコネクター及びCVTユニットコネクターを外す。
- CVT C/Uハーネスコネクター(A)46番端子〜CVTユニットハーネスコネクター(B)20番端子間、及びCVT C/Uハーネスコネクター(A)42番端子〜CVTユニットハーネスコネクター(B)19番端子間の導通を点検する。また、CVTユニットハーネスコネクター(B)20番端子がボディーアースとショートしていないか点検する。
46 – 20 : 導通あり 42 – 19 : 導通あり 20 – ボディアース :導通なし
点検結果
OK>>4へ
NG>>該当ハーネス及びコネクターを修理又は交換する。
4.CVT C/U点検- 同型車、同トランスアクスルのCVT C/Uと入れ替える。CVTコントロールユニットを参照する。
- しばらく走行後(40 km/h以上)、自己診断を実施する。
“プライマリ回転センサ[P0715]”が表示されるか?
YES>>プライマリープーリー回転センサー不良のため、コントロールバルブASSYを交換する。取り外し、取り付けを参照する。
NO>>CVT C/Uを交換する。CVTコントロールユニットを参照する。
5.CVT C/U〜プライマリープーリー回転センサー間経路点検- キースイッチをOFFにする。
- CVT C/Uコネクター及びCVTユニットコネクターを外す。
- CVT C/Uハーネスコネクター38番端子〜CVTユニットハーネスコネクター22番端子間の導通を点検する。
38 – 22 : 導通あり - ハーネスがアース又は電源とショートしていないか点検する。
点検結果
OK>>6へ
NG>>該当ハーネス及びコネクターを修理又は交換する。
6.CVT C/U点検- 同型車、同トランスアクスルのCVT C/Uと入れ替える。CVTコントロールユニットを参照する。
- しばらく走行後(40 km/h以上)、自己診断を実施する。
“プライマリ回転センサ [P0715]”が表示されるか?
YES>>プライマリープーリー回転センサー不良のため、コントロールバルブASSYを交換する。取り外し、取り付けを参照する。
NO>>CVT C/Uを交換する。CVTコントロールユニットを参照する。
7.修理後の確認- 自己診断結果を消去し、キースイッチをOFFにする。
- しばらく走行後、再度自己診断を実施し不具合がないことを確認する。
点検結果
OK>>点検終了
NG>>CVT C/Uを交換する。CVTコントロールユニットを参照する。
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