- Информация о материале
- Категория: Двигатель механическая часть
Снятие и установка
参考：
各部の取付後の点検は、点検を参照する。
［付帯作業］- エンジンオイル抜き取り： 交換要領を参照する。
- バッテリーマイナス端子取り外し： バッテリーの取り外し、取り付けを参照する。
- アンダーカバー
- 右前輪
- 右フェンダープロテクター： フェンダープロテクターを参照する。
- エアダクト（外気導入側）、エアダクト（エアクリーナーケース〜電子制御スロットル間）： エアクリーナー、エアダクトを参照する。
- 補機ベルト： 補機ベルトを参照する。
- オルタネーター： オルタネーターの取り外し、取り付けを参照する。
- オイルレベルゲージ： オイルパンを参照する。
- インテークマニホールド： インテークマニホールドを参照する。
- イグニッションコイル： イグニッションコイル、スパークプラグ、ロッカーカバーを参照する。
- ロッカーカバー： イグニッションコイル、スパークプラグ、ロッカーカバーを参照する。
- エンジンアース（車両〜フロントカバー間）
- 右エンジンマウント： エンジンASSYを参照する。
- 各配線、配管の分離、移動
- Информация о материале
- Категория: Двигатель механическая часть
Схема конфигурации
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1. |
タイミングチェーンスラックガイド |
2. |
チェーンテンショナー |
3. |
カムスプロケット（EXH） |
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4. |
タイミングチェーン |
5. |
オイルフィラーキャップ |
6. |
フロントカバー |
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7. |
Oリング |
8. |
インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ |
9. |
クランクプーリーボルト |
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10. |
クランクプーリー |
11. |
フロントオイルシール |
12. |
補機ベルトオートテンショナー |
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13. |
タイミングチェーンテンションガイド（フロントカバー側） |
14. |
クランクスプロケット |
15. |
オイルポンプスプロケット |
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16. |
オイルポンプドライブチェーン |
17. |
カムスプロケット（INT） |
18. |
タイミングチェーンテンションガイド |
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19. |
Oリング |
20. |
チェーンテンショナー（オイルポンプ用） |
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A. |
既刊MR ENGINE ユニット整備要領書（A260401）参照 |
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- 構成図内のシンボルマークについては、GI編構成図の見方を参照する。
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Инспекция
- Информация о материале
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Снятие и установка
参考：
各部の取付後の点検は点検 を参照する。
［付帯作業］- 燃圧除去: 燃圧除去を参照する。
- エアダクト（外気導入側）、エアダクト（エアクリーナーケース～電子制御スロットル間）: エアクリーナー、エアダクトを参照する。
- オイルレベルゲージ: オイルパンを参照する。
- インテークマニホールド: インテークマニホールドを参照する。
- 各配線、配管の分離、移動
フューエルフィードホース取り外し、取り付け参考：
クイックコネクター部の分離、接続要領を記載する。
取り外し■ 注意 ■
クイックコネクターとフューエルフィードホースの接続部は分離しないこと。（圧入による一体構造）
以下の要領でクイックコネクターリリース（A）（サービス設定品：以下名称を「リリース」と略す）を使用してクイックコネクター（1）をフューエルチューブ（2）から分離する。
| B | ： スリーブ側 |
| C | ： クイックコネクター側を引き抜く |
| D | ： 挿入し保持する |
- 1.リリースのスリーブ側をクイックコネクターに向けてセットする。
- 2.スリーブが突き当たるまでクイックコネクター内部にリリースを挿入して保持する。
■ 注意 ■
リリースを強く挿入してもクイックコネクターは外れないので突き当たった位置で保持すること。- 3.クイックコネクターをフューエルチューブからまっすぐ引き抜く。
- 図の“a”部を持って引き抜くこと。
- 燃料が漏れるので受け皿、ウエス等を用意すること。
- 火気に注意すること。
- 分離している間、損傷、異物の付着を防ぐためビニール袋等で開口部をふさぐこと。
- クイックコネクター内のOリングを傷付けないよう注意すること。
■ 注意 ■
接続作業以下の手順でクイックコネクターを接続する。
- 1.異物の付着がないこと、フューエルチューブ、及びクイックコネクターに損傷がないことを確認する。
- 2.新品のエンジンオイルをフューエルチューブ先端全周に少量塗布する。
- 3.軸心を合わせ、クイックコネクター（1）をフューエルチューブにまっすぐ挿入する。
- 車両側はフューエルチューブに2箇所あるスプールの先端側が完全にクイックコネクター内に入り、2段目のスプールがクイックコネクター端からわずかに離れた位置になるまで挿入する。■ 注意 ■
- 図の“a”部を持って挿入すること。
- 傾けて挿入した場合は、内部のOリングが損傷することがあるので、慎重に軸心を合わせること。（横荷重厳禁）
- 「カチッ」というかん合音とかん合した時の手応えを確認すること。
- 類似音による誤認の可能性があるので、必ず以下の手順4.、及び「クイックコネクターキャップ取り付け」に示す方法で確実なかん合を確認すること。
- 図の“a”部を持って挿入すること。
| A | : 先端側スプール |
| B | : 2段目スプール |
| C | : まっすぐ挿入 |
| D | : かん合状態 |
- 4.フューエルフィードホースがホースブラケットに固定されていない状態で、クイックコネクターを手で強く引っ張り、フューエルチューブから抜けないことで確実なかん合状態を確認する。
クイックコネクターキャップ取り付け
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Схема конфигурации
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1. |
フューエルフィードホース |
2. |
ホースブラケット |
3. |
クイックコネクターキャップ |
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4. |
フューエルチューブ |
5. |
Oリング（黒色） |
6. |
クリップ |
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7. |
フューエルインジェクター |
8. |
Oリング（緑色） |
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A. |
床下集中配管へ |
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- 構成図内のシンボルマークについては、GI編構成図の見方を参照する。