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Проверка компонентов
アクセルペダルポジションセンサ- 1.外した全ハーネスコネクタを接続し直す。
- 2.キースイッチをONにする。
- 3.下記の条件下でECM110番端子(アクセルペダルポジションセンサ1信号)、103番端子(アクセルペダルポジションセンサ2信号)とアース間の電圧を点検する。
| 端子l | アクセルペダル | 電圧 |
| 110 (アクセルペダルポジションセンサ1信号) | 全閉 | 0.6 - 0.9V |
| 全開 | 3.9 - 4.7V | |
| 103 (アクセルペダルポジションセンサ2信号) | 全閉 | 0.3 - 0.6V |
| 全開 | 1.95 - 2.4V |
- 4.NGの場合は、アクセルペダルASSYを交換し、次のステップへ。
- 5.「アクセルペダル全閉位置学習」を実施する。(点検、学習手順を参照する。)
- 6.「スロットル全閉位置学習」を実施する。(点検、学習手順を参照する。)
- 7.「アイドル吸入空気量学習」を実施する。(点検、学習手順を参照する。)
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Процедура диагностики неисправности
3.不具合箇所の検出下記項目を点検する。
>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
- ハーネスコネクタM16、M201
- ハーネスコネクタM73、E107
- ECMとアクセルペダルポジションセンサ間の断線および短絡
>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
5.アクセルペダルポジションセンサ2電源回路-IIの点検- キースイッチをOFFにする。
- ECMのハーネスコネクタを外す。
- 配線図を参考に、アクセルペダルポジションセンサ5番端子とECM102番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり
点検結果
OK>>6へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線を修理する。
6.センサ電源回路の点検ECMと下記各センサのハーネスコネクタを外し、配線図を参考に、下記端子間ハーネスの電源またはアースとの短絡を点検する。
OK>>7へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの短絡を修理する。
| ECM端子 | センサ端子 | 配線図 |
| 71 | バッテリ電流センサ電源1 | 配線図—CUR/SE— |
| 74 | 冷媒圧力センサ電源3 | 配線図—RP/SEN— |
| 75 | クランクシャフトポジションセンサ電源1 | 配線図—POS— |
| 102 | アクセルペダルポジションセンサ2電源5 | 配線図—APPS3— |
点検結果
OK>>7へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの短絡を修理する。
9.不具合箇所の検出下記項目を点検する。
>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
- ハーネスコネクタM16、M201
- ハーネスコネクタM73、E107
- ECMとアクセルペダルポジションセンサ間の断線および短絡
>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
11.不具合箇所の検出下記項目を点検する。
>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
- ハーネスコネクタM21、M201
- ハーネスコネクタM77、E105
- ECMとアクセルペダルポジションセンサ間の断線および短絡
>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
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配線図 - APPS3 -
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Порядок выполнения самодиагностики
参考:
直前に別の「自己診断実行手順」を実施した場合は、必ずキースイッチをOFFにし、10秒以上待ってから下記のテストを行う。
テスト条件
以下の手順を実施する前に、アイドル時のバッテリ電圧が10V以上であるか確認する。
- 1.エンジンを始動し、1秒間アイドル回転させる。
- 2.DTCを確認する。
- 3.DTCが検出された場合は、故障診断要領へ。
- Логика самодиагностики dtc p2138 Датчик положения педали акселератора
- Опорное значение входного/выходного сигнала ECM dtc p2138 Датчик положения педали акселератора
- контрольное значение монитора данных консультации-iii dtc p2138, датчик положения педали акселератора
- Обзор dtc p2138 Датчик положения педали акселератора