Информация о материале: Категория: Система управления двигателем

Снятие и установка

EVAPパージコントロールソレノイドバルブ

[既刊 HR ENGINE ユニット整備要領書（A260301）を参照。]

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Проверка компонентов

EVAPパージコントロールソレノイドバルブ

CONSULT-IIIを使用する場合

下記の条件下でEVAPパージコントロールソレノイドバルブ空気通路の導通を点検する。

状態（“EVAPパージS/V”の値）	AとBの間の空気通路の導通
100%	あり
0%	なし

CONSULT-IIIを使用しない場合

下記の条件下でEVAPパージコントロールソレノイドバルブ空気通路の導通を点検する。

状態	AとBの間の空気通路の導通
12 V電圧を1番端子と2番端子間に加えたとき	あり
電圧を加えないとき	なし

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Процедура диагностики неисправности

1.EVAPパージコントロールソレノイドバルブ回路の機能点検

CONSULT-IIIを使用する場合

キースイッチをOFFにする。
EVAPパージコントロールソレノイドバルブに接続されているパージホースを外す。
キースイッチをONにし、CONSULT-IIIの“アクティブテスト”モードの“EVAPパージS/V”を選択する。
エンジンを始動し、アイドル回転させる。
CONSULT-IIIで“Qu”または“Qd”を押しバルブ開閉率を変化させる。下記の条件下でパージホースにバキュームが存在するか点検する。

：車両前方
状態
（EVAPパージS/Vの値）
バキューム
0%
なし
100%
あり

CONSULT-IIIを使用しない場合

キースイッチをOFFにする。
EVAPパージコントロールソレノイドバルブに接続されているパージホースを外す。
エンジンを始動し、冷却水温が適温になるまで暖機する。
下記の条件下でパージホースにバキュームが存在するか点検する。

：車両前方
状態
バキューム
アイドル回転
なし
約2000 rpm
あり

点検結果

OK>>2へ

NG>>4へ

2.EVAPパージ通路の点検

EVAPパージ通路（パイプ、ホース、フューエルタンクおよびEVAPキャニスタ）にヒビや誤った接続がないか点検する。EVAPパージライン配管図を参照する。

点検結果

OK>>3へ

NG>>修復または再接続する。

3.EVAPキャニスタの点検

構成部品点検を参照する。

点検結果

OK>>点検終了

NG>>EVAPキャニスタを交換する。

4.EVAPパージコントロールソレノイドバルブ電源回路の点検

キースイッチをOFFにする。
EVAPパージコントロールソレノイドバルブのハーネスコネクタを外す。

：車両前方

キースイッチをONにする。

CONSULT-IIIまたはテスタを用いて、EVAPパージコントロールソレノイドバルブ1番端子とアース間の電圧を点検する。

電圧値：バッテリ電圧

点検結果

OK>>6へ

NG>>5へ

5.不具合箇所の検出

下記項目を点検する。

ハーネスコネクタE15、F1
IPDM E/RハーネスコネクタE14
20Aヒューズ
EVAPパージコントロールソレノイドバルブとIPDM E/R間のハーネスの断線および短絡
EVAPパージコントロールソレノイドバルブとECM間のハーネスの断線および短絡

>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。

6.EVAPパージコントロールソレノイドバルブ出力信号回路の断線、短絡の点検

キースイッチをOFFにする。
ECMハーネスコネクタを外す。
配線図を参考に、ECM9番端子とEVAPパージコントロールソレノイドバルブ2番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり
ハーネスの短絡についても点検する。

点検結果

OK>>

CONSULT-IIIを使用する場合7へ
CONSULT-IIIを使用しない場合8へ

NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。

7.EVAPパージコントロールソレノイドバルブの作動点検

CONSULT-IIIを使用する場合

外した全ハーネスコネクタを接続し直す。
エンジンを始動する。
CONSULT-IIIの“アクティブテスト”モードで“EVAPパージS/V”を実施する。エンジン回転数または、空燃比補正値がバルブ開度に応じて変化するかを点検する。

点検結果

OK>>9へ

NG>>8へ

8.EVAPパージコントロールソレノイドバルブの点検

構成部品点検を参照する。

点検結果

OK>>9へ

NG>>EVAPパージコントロールソレノイドバルブを交換する。

9.間欠不具合の点検

故障診断要領を参照する。

>>点検終了

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配線図 - PRGVLV -

📄 Открыть схему TBWB1270J.PDF

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Опорное значение входного/выходного сигнала ECM

参考値は各端子とアース間の電圧を測定した値である。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMのトランジスタを損傷させる可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。

★：パルス波形の平均電圧値（正確な波形はオシロスコープで測定する。）
端子番号	配線色	項目	測定条件	参考値
9	P	EVAPパージコントロールソレノイドバルブ	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転エアコンスイッチ：OFF	バッテリ電圧（11 - 14 V）★
			［エンジン回転中］暖機後アイドル回転エアコンスイッチ：ON後約20秒以上経過後デューティ比：約10% 参考：電圧およびデューティ比は変化する。	バッテリ電圧（11 - 14 V）★
			［エンジン回転中］暖機後エンジン回転数：2,000 rpm デューティ比：約10% 参考：電圧およびデューティ比は運転状態により変化する。	バッテリ電圧（11 - 14 V）★
32	P	ECMリレー	［エンジン回転中］［キースイッチOFF］キースイッチOFF後数秒間	0 - 0.8 V
32	P	ECMリレー	［キースイッチOFF］キースイッチOFF後数秒間経過	バッテリ電圧（11 - 14 V）
105	G	ECM電源	［キースイッチON］	バッテリ電圧（11 - 14 V）

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Процедура диагностики неисправности

配線図 - PRGVLV -

Опорное значение входного/выходного сигнала ECM

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