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Опорное значение входного/выходного сигнала ECM
参考値は各端子とアース間の電圧を測定した値である。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMのトランジスタを損傷させる可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。| 端子番号 | 配線色 | 項目 | 測定条件 | 参考値 |
| 32 | P | ECMリレー | ［エンジン回転中］ ［キースイッチ“OFF”］
| 0 - 0.8V |
［キースイッチ“OFF”］
| バッテリ電圧 （11 - 14V） | |||
| 73 | P | インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ | ［エンジン回転中］
| バッテリ電圧 （11 - 14V） |
［エンジン回転中］
| 7 - 10V★ | |||
| 105 | G | ECM電源 | ［キースイッチ“ON”］ | バッテリ電圧 （11 - 14V） |
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Контрольное значение монитора данных CONSULT-III
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モニタ項目 |
測定条件 |
参考値 |
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IN VTC S/V B1 |
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アイドル |
0% - 2% |
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エンジン回転数：2000rpmまで急速に上昇させた時 |
約0% - 90% |
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Обзор компонентов
インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブは、ECMからのON/OFFデューティ信号により油路を切り替えて、インテークバルブの開閉時期を制御している。ONのパルス幅が長いほど、インテークバルブの開閉時期は進み、短いほど遅れる。ONとOFFのパルス幅が概ね等しいときは油路を止め、バルブの開閉時期をその時の制御位置に固定する。
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Процедура диагностики неисправности
1.点検開始- Информация о материале
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Порядок выполнения самодиагностики
「DTC検出条件A」の手順を先に実施し、1トリップ目DTCを確認できない場合は、「DTC検出条件B」の手順を実施する。「DTC検出条件B」の手順でも異常がない場合は、「DTC検出条件C」の手順を実施する。
参考：
直前に別の「自己診断実行手順」を実施した場合は、必ずキースイッチをOFFにし、10秒以上待ってから下記のテストを行う。
DTC検出条件A- キースイッチをONにする。
- 1トリップ目DTCを確認する。
- 1トリップ目DTCが検出された場合は、故障診断要領へ。
DTC検出条件B- キースイッチをONにし、1秒以上待つ。
- 1トリップ目DTCを確認する。
- 1トリップ目DTCが検出された場合は、故障診断要領へ。
DTC検出条件C- キースイッチをONにし、1秒以上待つ。
- キースイッチをOFFにし、10秒以上待ち、ONにする。
- ステップ2の手順を32回繰り返す。
- 1トリップ目DTCを確認する。
- 1トリップ目DTCが検出された場合は、故障診断要領へ。