Информация о материале: Категория: Система управления двигателем

Проверка компонентов

バッテリ電流センサ

2.車両に取付けられたバッテリマイナス端子ケーブルと、同等以上の太さのケーブルをバッテリマイナス端子とボディアース間に接続する。

電圧値：約2.5V

5.電圧が外れる場合はバッテリマイナス端子ケーブルを交換する。

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Процедура диагностики неисправности

1.アース取付状態の点検

キースイッチをOFF にする。
アース（1）の取付状態を点検する。アース点検

点検結果

OK>>2へ

NG>>アースの取付状態を修復する。

2.バッテリ電流センサ電源回路の点検-I

バッテリ電流センサのハーネスコネクタを外す。
キースイッチをON にする。
CONSULT-III またはテスタを用いて、バッテリ電流センサ1番端子とアース間の電圧を点検する。

電圧値：約5V

点検結果

OK>>6へ

NG>>3へ

3.バッテリ電流センサ電源回路の点検-II

キースイッチをOFFにする。
ECMのハーネスコネクタを外す。
配線図を参考に、バッテリ電流センサ1番端子とECM77番端子間の導通を点検する。
導通あり

点検結果

OK>>4へ

NG>>ハーネスまたはコネクタの断線を修理する。

4.バッテリ電流センサ電源回路の点検-III

ECMと下記各センサのハーネスコネクタを外し、配線図を参考に、下記端子間ハーネスの電源またはアースとの短絡を点検する。

ECM端子	センサ端子	配線図
74	冷媒圧力センサ電源3	配線図—RP/SEN—
75	クランクシャフトポジションセンサ電源1	配線図—POS—
77	バッテリ電流センサ電源1	配線図—CUR/SE—
102	アクセルペダルポジションセンサ2電源5	配線図—APPS2—

点検結果

OK>>5へ

NG>>ハーネスまたはコネクタの短絡を修理する。

5.構成部品点検

下記項目を点検する。

冷媒圧力センサを参照。冷媒圧力センサ
クランクシャフトポジションセンサ構成部品点検を参照。
アクセルペダルポジションセンサ2構成部品点検を参照。

点検結果

OK>>8へ

NG>>不具合部品を交換する。

6.バッテリ電流センサアース回路の断線、短絡の点検

キースイッチをOFF にする。
ECM のハーネスコネクタを外す。
配線図を参考に、バッテリ電流センサの2番端子とECM68番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり
ハーネスの短絡についても点検する。

点検結果

OK>>7へ

NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。

7.バッテリ電流センサ入力信号回路の断線、短絡の点検

配線図を参考に、ECM58端子とバッテリ電流センサの3番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり
ハーネスの短絡についても点検する。

点検結果

OK>>8へ

NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。

8.バッテリ電流センサの点検

構成部品点検を参照。

点検結果

OK>>9へ

NG>>バッテリ電流センサを交換する。

9.間欠不具合の点検

故障診断−間欠不具合を参照。

>>点検終了

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配線図 - CUR/SE -

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Порядок выполнения самодиагностики

参考：
直前に別の「自己診断実行手順」を実施した場合は、必ずキースイッチをOFF にし、10 秒以上待ってから下記のテストを行う。
テスト条件
以下の手順を実施する前に、アイドル時のバッテリ電圧が8V以上であるか確認すること。

1.キースイッチをONにし、10秒以上待つ。

2.1トリップ目DTCを確認する。

故障診断要領

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Логика самодиагностики

DTC	自己診断名	DTC検出条件	推定原因
P1551 1551	バッテリ電流センサ系統電圧低い	センサからECMに送信される信号電圧が低すぎる。	ハーネスおよびコネクタ（バッテリ電流センサ回路の断線または短絡）（クランクシャフトポジションセンサ回路の短絡）（冷媒圧力センサ回路の短絡）（アクセルペダルポジションセンサ2回路の短絡）バッテリ電流センサアクセルペダルポジションセンサ冷媒圧力センサクランクシャフトポジションセンサ
P1552 1552	バッテリ電流センサ系統電圧高い	センサからECMに送信される信号電圧が高すぎる。

■ 注意 ■
本車両はバッテリのマイナス側ケーブルに装着したバッテリ電流センサにより、バッテリに出入りする電流を計測し、各種制御を行う。
電装品やアース線などをバッテリ端子に直接結線するとバッテリ電流センサにて計測した以外の電流がバッテリに出入りするため、制御の誤動作の原因となり、最悪の場合、バッテリ上がりなどが発生する可能性がある。電装品やアース線などをバッテリ端子に直接結線しないこと。

Проверка компонентов

Процедура диагностики неисправности

配線図 - CUR/SE -

Порядок выполнения самодиагностики

Логика самодиагностики

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