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Регулировка прицеливания
- エーミング調整スクリューを回して調整する。
- 調整スクリューの位置と回す方向は図を参照する。■ 注意 ■ランプ点灯中は、エーミング調整スクリュー以外のランプ各部（金属部分、コントロールユニット、ハーネス、バルブ、ソケット）に手を触れないこと。
調整前の準備- 1.タイヤの空気圧を規定値に調整する。
- 2.車両を空車状態にする。（車室内、ラゲッジルーム内から荷物を降ろす。）
- 3.ヘッドランプの汚れを除去する。
■ 注意 ■
有機溶剤（シンナー、ガソリン等）は使用しないこと。- 4.運転席に1名乗車する。
- 5.エンジンを始動する。
集光式テスターによる調整- 調整要領については各テスターメーカーの取扱説明書による。
調整用スクリーン（明暗境界線図）による調整- 1.厚手の白紙などを使用し、図の調整用スクリーンを作成する。
- 2.車両を壁、又はつい立て（平坦路面に垂直）に、できる限り正対して停める。
- 3.壁、又はつい立てに、ヘッドランプの中心位置と同じ位置の印を付ける。
- 4.壁、又はつい立てに付けた印に、作成した調整用スクリーンのランプ中心穴を合わせ、平坦路面と平行に固定する。
- 5.調整用スクリーンとヘッドランプの距離を10 m離し、車両とスクリーンを正対（A＝B）させる。
- 6.調整しないヘッドランプの光が、調整用スクリーンに当たらないように、つい立て等を使用し遮断する。
■ 注意 ■
樹脂製レンズのため、レンズ表面をテープなどで覆わないこと。- 7.ヘッドランプを点灯する。（ロービーム）
- 8.調整用スクリーンに照射されたロービームの屈曲点（エルボー点）を、ヘッドランプのエーミング調整スクリューで図に示す範囲内に入るよう調整する。
| A | ：150 mm |
| B | ：100 mm |
| C | ：100 mm |
光度点検（ロービーム）|
基準値 |
：1灯につき6,400カンデラ（cd）以上（図の光度測定点、又は最高光度点にて） |
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обзор
概要- ハロゲンバルブにあるフィラメントの代わりに、発光管（バルブ）内にキセノンガス（Xe ガス）などを封入し、高電圧をかけることにより、アーク放電を起こして発光させる光源を使用したランプである。
- 光量が多く、太陽光に近い白色であるため、明るく自然で見やすい視界が得られる。
- キセノンバルブが寿命となった場合は、著しく光量が低下したり、点滅を繰り返したり、発光色が赤っぽくなる。
発光原理- バルブ電極間に高圧パルスで放電が生じる。
- 電極間の電流によってキセノンガス（Xe ガス）が活性化し、青白い光が発生する。
- 発光管（バルブ）内温度が上昇し、蒸発したハロゲン化物が放電によって活性化し、白い光に変わる。
参考：
- ヘッドランプ点灯直後、キセノンバルブが安定するまでに若干明るさや色が変化することがあるが異常ではない。
- 左右のヘッドランプで点灯に時間差がでることがあるが異常ではない。
故障診断時の注意キセノンヘッドランプの故障現象として、「点灯しない」、「点滅する」、「照度不足」が考えられるが、原因の多くはキセノンバルブであると考えられる。しかしながら、まれにHID C/U不良、ランプ灯体不良の可能性があるので診断手順に従い不具合部位の特定を行う。
■ 警告 ■
- ヘッドランプ点灯時、及びライトスイッチ 操作時は、ハーネス、HID C/U、ランプ内部、ランプ金属部分には手を触れないこと。
- 手が濡れた状態で作業を行わないこと。
■ 注意 ■
- サーキットテスタなどを用いてのHID C/Uの回路診断は行わないこと
- 点灯確認を行うときは、車両に仮組み付け状態とし、電源は必ず車両側コネクタと接続すること。
- ランプソケット、及びハーネスコネクタの取り外しは必ずバッテリマイナス端子を外してから行うこと。
- 故障現象が明らかに電気系に起因される場合には、ヒューズ、又はヒュージブルリンクの溶断、コネクタ付近の断線、端子抜け、かん合不良等について点検を行うこと。
参考：
- 何らかの原因で消灯したり、点灯できなかった場合は、一旦スイッチを切り再度スイッチを入れ直す。
- バルブが寿命となった場合、著しく光量が低下したり点滅を繰り返したり、発光色が赤っぽくなることがある。
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Проверка работоспособности фар
2.コンビネーションスイッチ読み取り機能（BCM〜コンビネーションスイッチ間）点検
CONSULT-IIIデータモニタ- BCM（ヘッドランプ）の“データモニタ”を選択する。
- 下記モニタ項目がライトスイッチに連動して、“On”と“Off”に切り替わることを確認する。
CONSULT-III表示 操作条件 表示状態 ハイ ビーム SW ライトスイッチ HI On HI以外 Off ヘッドランプSW1 ライトスイッチ 2段 On 2段以外 Off ヘッドランプSW2 ライトスイッチ 2段 On 2段以外 Off テールランプSW ライトスイッチ 1、2段 On OFF Off パッシングSW ライトスイッチ（パッシングスイッチ） ON On OFF Off
点検結果
OK>>3へ
NG>>ライトスイッチを点検する。詳細はコンビネーションスイッチ点検を参照。
3.IPDM E/Rのヘッドランプリクエスト信号受信状態（BCM〜IPDM E/R間）点検CONSULT-IIIデータモニタ- IPDM E/Rの“データモニタ”を選択する。
- ライトスイッチを操作したとき、各ヨウキュウ信号が“On”と“Off”に切り替わることを確認する。
CONSULT-III表示 操作条件 表示状態 テール&クリア
ヨウキュウライトスイッチ 1、2段 On OFF Off H/L LOヨウキュウ ライトスイッチ 2段（LO） On OFF Off H/L HIヨウキュウ ライトスイッチ 2段（HI） On OFF Off
点検結果
OK>>4へ
NG>>BCMを交換する。BCMの取り外し、取り付けを参照。
4.アクティブテスト点検（IPDM E/R）CONSULT-IIIアクティブテスト- IPDM E/Rアクティブテスト項目の“ランプ”を選択する。
- “LO”、又は“HI”を選択し、正常に作動することを確認する。
“LO”を選択したとき ：LO点灯 “HI”を選択したとき ：HI点灯参考 参考：HIは1秒毎にON‐OFFを繰り返す。
点検結果
OK>>点検終了（正常）
NG>>ヒューズ、及びヘッドランプ作動信号出力の点検を行う。
ヒューズ、及びヘッドランプ出力点検
|
部位 |
ヒューズ番号 |
容量 |
取付位置 |
IPDM E/R端子番号 |
|
|
HID C/U |
右 |
#50 |
15 A |
IPDM E/R |
20 |
|
左 |
#49 |
15 A |
IPDM E/R |
18 |
|
|
ヘッドランプHI |
右 |
#43 |
10 A |
IPDM E/R |
22 |
|
左 |
#44 |
10 A |
IPDM E/R |
21 |
|
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Список предохранителей ламп
|
部位 |
ヒューズ番号 |
容量 |
取付位置 |
|
HID C/U（右） |
#50 |
15 A |
IPDM E/R |
|
HID C/U（左） |
#49 |
15 A |
IPDM E/R |
|
ヘッドランプHI（右） |
#43 |
10 A |
IPDM E/R |
|
ヘッドランプHI（左） |
#44 |
10 A |
IPDM E/R |