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Управление связью CAN
CAN（Controller Area Network）とはリアルタイム・アプリケーション向けのシリアル通信で、優れたデータ 通信速度とエラー検出能力を持っている車載向けの多重通信である。 自動車には多くの電子制御ユニットが装備され、それらのC/Uは単独で作動しているわけでなく、他のC/Uと情報を共有して連携しながら作動している。 CAN通信では、それぞれのC/Uを2本の通信線（CAN H線、CAN L線）でつなぐことにより、 多くの情報を少ない配線で通信することが可能である。また、各C/Uはそれぞれデータの送受信 を行い、通信しているデータの中の必要としているデータだけを読み取る。
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Обзор операций
リヤウインドーデフォッガースイッチOFF時- BCM57、70番端子、IPDM E/R内CPU及びオートエアコン付車はオートアンプ19番端子には常時電源が供給されている。
- BCM67番端子、IPDM E/R11、25番端子、マニュアルエアコン付車はコントローラー8番端子、オートエアコン付車はオートアンプ20番端子、左右ヒーターミラー（寒冷地仕様）8番端子はアースしている。
- キースイッチをONにするとBCM38番端子及びオートエアコン付車はオートアンプ18番端子に電源が供給される。
リヤウインドーデフォッガースイッチON時- リヤウインドーデフォッガースイッチをONにすると、マニュアルエアコン付車はコントローラー3番端子、オートエアコン付車はオートアンプ24番端子によりBCM 9番端子がアースされて電圧が変化する。
- BCMは9番端子の電圧が変化するとリヤウインドーデフォッガースイッチがONされた事を検知し、CAN通信を使用してIPDM E/RにリヤウインドーデフォッガーSW信号を送信する。
- 信号を受信したIPDM E/RはリヤウインドーデフォッガーリレーをONにする。
- リヤウインドーデフォッガーリレーがONになると12番端子よりリヤウインドーデフォッガー1番端子に電源が供給されリヤウインドーデフォッガーが作動する。また左右ヒーターミラー（寒冷地仕様）4番端子に電源が供給されヒーターミラーが作動する。
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Монтажное положение компонента
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* : 寒冷地仕様 |
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1. |
ヒューズブロック （インストルメントロアフィニッシャー部） |
2. |
ヒューズ及びヒュージブルリンク部 （F/L 40A） |
3. |
リヤウインドーデフォッガーリレー
（IPDM E/R に内蔵 / 単品交換不可） |
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4. |
BCM（グローブボックス裏） |
5. |
リヤウインドーデフォッガーSW （フルオートエアコン/ ダイヤル式） |
6. |
リヤウインドーデフォッガーSW (マニュアルエアコン/ プッシュ・デジタル表示式） |
主な構成部品とその機能|
構成部品 |
機能 |
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BCM |
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IPDM E/R |
BCMとのCAN通信によりリヤウインドーデフォッガーリレーを制御し、リヤウインドーデフォッガー及びヒーターミラーを作動させる。 |
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コントローラー（マニュアルA/C車）又はオートアンプ（オートA/C車） |
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