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обзор
- マニュアルシートを採用した。
- シートリクライニングを採用した。
- シートスライドを設定した。
- 6：4分割スプリットシートを採用した。
- リモコン可倒式リヤシートを設定した。
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оборудование для сидений
ヘッドレスト- 上下調整式のヘッドレストを採用した。
- 収納時にすっきりと納まるL型を採用し、見栄えの向上を図った。
作動範囲 90 mm（15 mm ×6段） - アクティブヘッドレストを採用した。アクティブヘッドレストとは後面衝突時シートバックが乗員を受け止める力を利用して、ヘッドレストを瞬時に前方に移動させ、頭部の過度な後傾を防ぎ、首への負担を軽減するシステムである。
アクティブヘッドレストの作動概要及び構造- 後面衝突時により、乗員の背中がシートバックに沈み込むと、入力プレートが後ろに押され、シートバックフレームに取り付けられたヒンジ機構を介して、ヘッドレストが前方に移動する。
- 後面衝突後、乗員の沈み込みがなくなると、シートバックフレームに組み込まれているフレームスプリングによりヘッドレストは元の位置に戻る。
シートバックフック助手席シートバック背面に2 kgまでの荷物に対応できるシートバックフックを採用し、利便性の向上を図った。
シートバックテーブル- 助手席にシートバックテーブルを設定し、テーブル、フックを設け快適性の向上を図った。
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Функции листа
シートスライド- シートスライドは、シートクッション下側のシートスライドレバーを上方に引き上げて操作する。
- タオルバー式スライドレバーを採用することで、レバーの位置がすぐわかり、操作が上下方向のため力が入れやすくなり、どこを持っても操作が可能となった。
作動範囲 240 mm（10 mm ×24段）
シートリクライニングシートリクライニングは、シートクッション外側後部のシートリクライニングレバーを上方に引き上げて操作する。
運転席、助手席テーブル無し| 作動範囲 | A | B | C |
| 14°（無段） | 10°（2°×5段） | 74°（2° ×37 段） |
助手席テーブル付き| 作動範囲 | A | B |
| 20°（2° × 10段） | 74°（2° ×37段） |
シートリフター（運転席側のみ）- シートリフターは、シートクッション外側前部のレバーを上下させて操作する。
- シート全体で上下動するリフターを採用し、乗員と背もたれの位置関係がずれないので、適切な乗車姿勢がとれる。
- 大幅な作動範囲を確保することで体形に合った運転位置に合わせることを可能とした。
作動範囲 60 mm
リモコン可倒式助手席シート- 助手席後側及びラゲッジルーム左側にあるシートバックテーブルスイッチで操作する。
- ラゲッジルームからの助手席前倒し操作できることで、利便性の向上を図った。
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обзор
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Обзор операций
- シートバックテーブルスイッチ（ラゲッジ）1番端子、シートバックテーブルモーターASSY2番端子及びシートバックテーブルスイッチ（助手席）1番端子には常時電源が供給されている。
シートバックテーブル作動時- シートバックテーブルスイッチ（ラゲッジ）を操作すると、シートバックテーブルスイッチ（ラゲッジ）2番端子からシートバックテーブルモーターASSY1番端子を通り、タイムリレーユニット内蔵の電子回路に電源が供給される。シートバックテーブルスイッチ（助手席）を操作すると、シートバックテーブルスイッチ（助手席）2番端子からシートバックテーブルモーターASSY6番端子を通り、タイムリレーユニット内蔵の電子回路に電源が供給される。
- シートバックテーブルスイッチを操作し続け、電子回路に電源を供給し続けると電子回路はシートバックテーブルモーターASSY内のリレーに電源を供給しリレーをONにする。
- リレーがONになると、リレーからシートバックテーブルモーターに電源が供給され、同時にシートバックテーブルモーターASSY3番端子を通りアースすることにより、モーターを回転させる。
- モーターが回転すると同時にシートバックテーブルリミットスイッチがONになり、リミットスイッチからリレーに電源を供給する。この時点でシートバックテーブルスイッチから手を放し、電子回路からリレーへの電源供給が停止してもリミットスイッチからの電源供給によりリレーはONの状態を維持し、モーターが回転を続ける。
- モーターが約半回転したところでケーブルワイヤーが最も引かれ、リクライニングデバイスのロックが解除される。
- モーターは回転を続け、約1回転した時点でワイヤーケーブルは元の位置に戻る。同時にリミットスイッチがOFFになり、リレーがOFFになることにより、モーターが停止する。