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Осмотр и техническое обслуживание автомобиля
機能点検エンジン停止状態で、ブレーキペダルを5秒間隔で数回踏み、ブレーキペダルを強く踏み込んだ状態でエンジンを始動し、ブレーキペダルと床板とのすき間が減少するか点検する。
気密点検- エンジンをアイドリングで約1分間回転させブースターに負圧をかけた後、エンジンを停止させ、真空圧が大気圧になるまでブレーキペダルを５秒間隔で普通に数回踏み込んだとき、1回目より2回目、3回目と踏み込むにしたがって、ブレーキペダルと床板とのすき間が増大するか点検する。
- エンジンがかかっている状態でブレーキペダルを踏み込み、ブレーキペダルを踏み込んだままエンジンを止める。30秒以上ブレーキペダルを踏み込んだ状態を保持した後、ペダルストロークが変化しないことを点検する。
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Разборка, сборка
構成図
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1. |
リザーバーキャップ |
2. |
リザーバータンク |
3. |
ブレーキ液面SWコネクター |
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4. |
グロメット |
5. |
ピン |
6. |
シリンダーボディー |
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7. |
セカンダリーピストン ASSY |
8. |
プライマリーピストン ASSY |
9. |
ストッパーキャップ |
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イラスト内のシンボルマークについては、GIセクション部品構成図内で使用している記号一覧を参照する。ただし、その他のシンボルマ−クについては下記を参照する。 |
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： ニッサンブレーキフルードNo. 2500 |
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分解■ 注意 ■
リザーバータンクASSYは、作業上取り外す必要がある場合のみ取り外すこと。
- 1.図のようにマイナスドライバーを用いて、ストッパーキャップのツメを起こし、マスターシリンダーよりストッパーキャップを取り外す。
■ 注意 ■
マスターシリンダー内のピストンが飛び出すおそれがあるため、ストッパーキャップを押さえながら行うこと。- 2.シリンダーボディーのフランジ部を図のように万力で固定する。
- 万力には銅板、布などを介して固定すること。
- シリンダーボディーを万力に固定する際、万力を締めすぎないこと。
■ 注意 ■
- 3.ピンポンチ（汎用工具:直径約4 mm）を用いて、リザーバータンクの取付ピンを取り外す。
- 4.マスターシリンダーASSYを万力より取り外す。
- 5.リザーバータンクASSY及びグロメットをシリンダーボディーより取り外す。
- 6.シリンダー内壁に傷を付けないようプライマリーピストンASSYをまっすぐ引き抜く。
- 7.フランジ部を木片などの軟らかいものに軽くたたきつけ、シリンダー内壁に傷を付けないようセカンダリーピストンASSYをまっすぐ引き抜く。
分解後の点検
シリンダーボディー 組み立て■ 注意 ■
- 洗浄、組み立ての際、灯油、ガソリン等の鉱物系油、及びニッサンラバーグリースは使用しないこと。
- シリンダー内壁及びピストン、カップシール等にゴミやホコリなどの異物が付着していないことを確認し、組立時、工具で傷を付けないこと。
- 各部品は、落下させないこと。また、万一落下させた場合、落下した部品は使用しないこと。
- 1.シリンダーボディー内面及びピストンASSYの接触面にニッサンブレーキフルードNo. 2500を塗布し、シリンダーボディーにセカンダリーピストンASSY、プライマリーピストンASSYを順に挿入する。
- プライマリーピストンASSY及びセカンダリーピストンASSYは再使用不可部品のため、再使用しないこと。
- ピストンカップの取付方向に注意し、シリンダー内壁にかみ込まないようまっすぐに挿入すること。
- インナーキットは必ずASSYで交換すること。
■ 注意 ■
- 2.ストッパーキャップでピストンを押さえながら、ストッパーキャップのツメがシリンダーボディーの溝に掛かるまで確実に押し込み、取り付ける。
■ 注意 ■
ストッパーキャップは再使用不可部品のため、再使用しないこと。- 3.グロメットにニッサンブレーキフルードNo. 2500を塗布し、シリンダーボディーに取り付ける。
■ 注意 ■
グロメットは再使用不可部品のため、再使用しないこと。- 4.リザーバータンクをシリンダーボディーに組み付ける。
- 5.シリンダーボディーのフランジ部を図のように万力で固定する。
- シリンダーボディーのブレーキチューブ取付側が下になるように固定すること。
- 万力には銅板、布などを介して固定すること。
- シリンダーボディーを万力に固定する際、万力を締めすぎないこと。
■ 注意 ■
- 6.図のように取付ピンが挿入できる程度にリザーバータンクを傾け、取付ピンを挿入する。取付ピンがマスターシリンダーのピン穴を通過したところで、リザーバータンクが水平になるようにし、反対側のリザーバータンク取付ピン穴に取付ピンが挿入側と同一の取付状態になるように取り付ける。
■ 注意 ■
取付ピンは再使用不可部品のため、再使用しないこと。- Информация о материале
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Снятие и установка
取り外し- 1.ブレーキフルードを抜き取る。抜き取り及び注入を参照する。
- 2. カウルトップカバーを取り外す。カウルトップを参照する。
- 3. フロントワイパーモーター及びリンクを取り外す。フロントワイパーアームの取り外し、取り付け、および停止位置調整を参照する。
- 4. エクステンションカウルトップを取り外す。取り外し、取り付けを参照する。
- 5. ブレーキ液面スイッチのハーネスコネクターを取り外す。
- 6.フレアナットレンチを用いて、マスターシリンダーASSYとブレーキチューブを分離する。
- 7.マスターシリンダーASSY取付ナットを外し、マスターシリンダーASSYを車両より取り外す。
取り付け- Информация о материале
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Период замены (чашка главного цилиндра)
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自家用 |
— |
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事業用（レンタカーを含む） |
4年ごと |
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Снятие и установка заднего тормозного шланга
取り外し- 1.ブレーキフルードを抜き取る。抜き取り及び注入を参照する。
- 2.フレアナットレンチを用いてフレアナットを緩め、ブレ－キチュ－ブとブレーキホースとの接続を分離する。
（図は2WD車）
- 3.ロックプレートを外し、ブレーキホースを取り外す。
（図は4WD車）
取り付け- 1.ブレ－キチュ－ブにブレ－キホ－スを取り付け、フレアナットを手で回るところまで仮締めし、ブラケットにブレ－キホ－スをロックプレートで固定する。
- 2.フレアナットトルクレンチを用いて、フレアナットを規定トルクで締め付ける。油圧配管を参照する。
- 3.新しいブレーキフルードを注入し、エア抜きを行う。 エア抜きを参照する。
- 4.取付後、下記の項目を点検する。
- ブレ－キシステム構成部品は重要保安部品のため、フルードの漏れを発見した場合は必ず部品を分解し、異常があれば新品と交換すること。
- 接続部にフルードの漏れが発生した場合は、規定トルクで締め直すか、異常があれば損傷した部品を交換すること。
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(1)ホース、チューブ、接続部のフル－ド漏れ、傷、ねじれ、変形、他部品との干渉及び接続部に緩みがないか点検する。
■ 注意 ■
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(2)エンジン回転状態でブレーキペダルを踏力785 N（80 kg）で踏み、約5秒間保持し、各部からのフル－ド漏れがないか点検する。