Порядок выполнения самодиагностики

参考：
直前に別の「自己診断実行手順」を実施した場合は、必ずキースイッチをOFFにし、10秒以上待ってから下記のテストを行う。
テスト条件
下記の手順を実施する前に、アイドル時のバッテリ電圧が10.5 V - 16 Vであるか確認すること。

1.エンジンを始動し、10秒以上アイドル回転させる。

2.1トリップ目DTCを確認する。

Логика самодиагностики

DTC	自己診断名	DTC検出条件	推定原因
P0031 0031	空燃比センサ1ヒータ制御系統電圧低い	空燃比センサ1ヒータからECMに送信される信号電圧が低すぎる。	ハーネスおよびコネクタ（空燃比センサ1ヒータ回路の断線または短絡）空燃比センサ1ヒータ
P0032 0032	空燃比センサ1ヒータ制御系統電圧高い	空燃比センサ1ヒータからECMに送信される信号電圧が高すぎる。	ハーネスおよびコネクタ（空燃比センサ1ヒータ回路の短絡）空燃比センサ1ヒータ

参考値は各端子とアース間の電圧を測定した値である。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMのトランジスタを損傷させる可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。

★：パルス波形の平均電圧値（正確な波形はオシロスコープで測定する。）
端子番号	配線色	項目	測定条件	参考値
3	G	空燃比センサ1ヒータ	［エンジン回転中］暖機後アイドル回転（エンジン始動後140秒以上）	約2.9 - 8.8 V★
49	W	空燃比センサ1	［キースイッチ“ON”］	約2.2V
57	P	空燃比センサ1	［エンジン回転中］暖機後エンジン回転数： 2000 rpm	約1.8V 空燃比によって変化する。

モニタ項目	測定条件		参考値
クウネンヒ/Sヒータ B1	エンジン：暖機後、アイドル回転させる（エンジン始動後140秒以上）		4 - 100%

システム概要

センサ	ECMへの入力信号	ECMの機能	アクチュエータ
カムシャフトポジションセンサクランクシャフトポジションセンサ	エンジン回転数	空燃比センサ1ヒータ制御	空燃比センサ1ヒータ
水温センサ	エンジン冷却水温	空燃比センサ1ヒータ制御	空燃比センサ1ヒータ

ECMは運転条件により空燃比センサ1ヒータをデューティ制御し、空燃比センサ1を規定の温度に保持している。