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Процедура диагностики неисправности
3.カムシャフトポジションセンサ電源回路の点検- カムシャフトポジションセンサハーネスコネクタを外す。
-
：車両前方 - キースイッチをONにする。
- CONSULT-IIIまたはテスタを用いて、カムシャフトポジションセンサ1番端子とアース間の電圧を点検する。
電圧値：5V
点検結果
OK>>4へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
4.カムシャフトポジションセンサアース回路の断線、短絡の点検- キースイッチをOFFにする。
- ECMハーネスコネクタを外す。
- 配線図を参考にカムシャフトポジションセンサ2番端子とECM63番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>5へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
5.カムシャフトポジションセンサ入力信号回路の断線、短絡の点検- 配線図を参考に、ECM65番端子とカムシャフトポジションセンサ3番端子間のハーネスの導通を点検する。
導通あり - ハーネスの短絡についても点検する。
点検結果
OK>>6へ
NG>>ハーネスまたはコネクタの断線または短絡を修理する。
7.カムシャフト（吸気）の点検下記項目を点検する。
OK>>8へ
NG>>異物を除去し、カムシャフト後端部のシグナルプレートを清掃するか、カムシャフトを交換する。
- カムシャフト（1）後端部のシグナルプレートの異物堆積
- カムシャフト後端部のシグナルプレートの欠け
点検結果
OK>>8へ
NG>>異物を除去し、カムシャフト後端部のシグナルプレートを清掃するか、カムシャフトを交換する。
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配線図 - PHASE -
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Порядок выполнения самодиагностики
参考：
直前に別の「自己診断実行手順」を実施した場合は、必ずキースイッチをOFFにし、10秒以上待ってから下記のテストを行う。
テスト条件
以下の手順を実施する前に、キースイッチをONにした状態でバッテリ電圧が10.5V以上であるか確認する。
- 1.エンジンを始動し、5秒以上アイドル回転させる。（エンジンが始動しない場合は2秒以上クランキングする。）
- 2.1トリップ目DTCを確認する。
- 3.1トリップ目DTCが検出された場合は、故障診断要領へ。1トリップ目DTCが検出されないときは、次のステップへ。
- 4.エンジン回転数を5秒以上800 rpm以上で保持する。
- 5.1トリップ目DTCを確認する。
- 6.1トリップ目DTCが検出された場合は、故障診断要領へ。
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Логика самодиагностики
参考：
DTC P0340がDTC P0643と同時に表示された場合、先にDTC P0643の故障診断を実施すること。DTC P1229 センサ電源を参照。
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DTC |
自己診断名 |
DTC検出条件 |
推定原因 |
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P0340 0340 |
カムシャフトポジションセンサ系統 |
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Опорное значение входного/выходного сигнала ECM
参考値は各端子とアース間の電圧を測定した値である。
■ 注意 ■
入出力電圧を測定する場合は、ECMアース端子を使用しないこと。これによって、ECMのトランジスタを損傷させる可能性がある。ECM端子以外のアースを使用すること。| 端子番号 | 配線色 | 項目 | 測定条件 | 参考値 |
| 63 | L | センサアース （カムシャフトポジションセンサ） | ［エンジン回転中］
| 約0V |
| 65 | Y | カムシャフトポジションセンサ | ［エンジン回転中］
| 約4.3V★ |
［エンジン回転中］
| 約4.3V★ | |||
| 78 | O | センサ電源 （カムシャフトポジションセンサ） | ［キースイッチ“ON”］ | 約5V |